Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Ноября 2013 в 10:46, курс лекций
Почти все природные явления имеют в первооснове солнечную энергию, ее накопление в океане и атмосфере, неравномерность поступления этой энергии в различные районы и разное время года. Солнечная радиация – основа всего живого на Земле, движущая сила и источник энергии всех процессов на нашей планете. Но особенно велика роль солнечной энергии в процессах, происходящих в океане, во взаимодействии океана с атмосферой. Это происходит потому, что, во-первых: поверхность океана занимает 71% поверхности земного шара; во-вторых: солнечная радиация поглощается водой в два раза интенсивнее, чем сушей, и в четыре раза интенсивнее, чем воздухом.
В этой связи при плавании судна в условиях ветрового течения судоводителю приходится использовать все то,что мореплавание разработало и накопило под общим термином «хорошая морская практика» .
Наиболее информативным и наглядным пособием для решения задачи выбора пути, наиболее благоприятного по гидрометеорологическим условиям является атлас Гидрометеорологических карт. Это пособие состоит из 12 карт, на которых имеется всеобъемлющая гидрометинформация на каждый месяц года. Карты издаются по отдельным районам Мирового океана. На каждой месячной карте информация помещена на двух сторонах.
На одной стороне приведены следующие сведения:
Океанские морские пути и их протяженность в милях (по аналогии с пособием «Океанские пути мира».
Ветер – розой ветров показана повторяемость ветра по направлениям и скоростям.
Температура воздуха – изолиниями через 5 градусов Цельсия дано распределение температуры.
Течения – стрелками показаны преобладающие направления поверхностных течений, устойчивость течений изображена векторами различного вида, цифрами – средняя скорость течения преобладающих направлений в узлах .
Приливы – различным цветом показаны приливы у берегов – полусуточные, неправильные полусуточные, неправильные суточные, суточные, полусуточные мелководные . Наибольшая величина приливов дана в метрах .
Льды и айсберги – показаны границы наименьшего, наибольшего и среднего распространения плавучих льдов; граница наибольшего распространения айсбергов.
Температура и соленость воды – изолиниями показаны температура воды через 5 градусов Цельсия, соленость воды через 1 промиле.
Видимость и туманы – изолиниями показаны повторяемость видимости менее 2 миль (через 10 %) и повторяемость туманов через 5%.
Волнение – даны наибольшие высоты волн 3 % -ной обеспеченности и повторяемости (в %) различных высот волн. Проведены изолинии наибольших высот волн в метрах.
Повторяемость гидрометеорологических условий, неблагоприятных для определения места судна с помощью навигационного секстана. За неблагоприятные условия приняты сильные осадки и волнение более 6 баллов.
Районы обледенения судов – медленного, быстрого и очень быстрого.
Океанские пути – цифрами между названиями конечных пунктов показана протяженность путей в милях. Цифры в скобках у острия стрелок показывают потери (черный цвет) или приращение (красный цвет) скорости судна на пути в указанном направлении в % от эксплуатационной скорости.
Карты – схемы для определения потерь и приращения скорости судов предназначены для выбора наиболее благоприятных в гидрометеорологическом отношении курсов и планирования морских перевозок с целью обеспечения их безопасности и экономической эффективности. Величины изменений скорости рассчитаны для центральных курсов 45 ; 135 ; 225 ; и 315 градусов - секторов 0 –90 ; 90 – 180;
180 – 270; 270 – 360 градусов и могут быть использованы для всех курсов, лежащих в пределах каждого сектора .
Характеристика периода волн используется для оценки волнения, при котором возможно попадание судна в условия резонансной качки.
Характеристика высот волн используется для оценки и учета волнения, при котором могут возникать слемминг, заливание палубы и оголение гребного винта.
Известно, что эти явления вызывают необходимость снижения скорости или отклонения от курса при следующей высоте встречных волн: от 2,5 до 4 метров для судов длиной 40 –100 метров; более 4 метров для судов длиной 100 – 200 метров.
Атласы опасных и особо опасных для мореплавания и рыболовства гидрометеорологических условий являются очень важными пособиями, позволяющими судоводителям при проработке перехода выявить наиболее неблагоприятные по погодным условиям районы плавания.
Обычно такие атласы состоят из трех разделов:
Раздел 1 – ежемесячные карты опасных и особо опасных гидромет. явлений.
Раздел 2 – карты тропических циклонов.
Раздел 3 – карты типовых синоптических ситуаций при жестоких штормах.
ИНФОРМАЦИЯ О РАСЧЕТНЫХ ПОСОБИЯХ (таблицы приливов, атласы приливо – отливных течений) ПРИВЕДЕНА В КОНСПЕКТЕ «МОРСКАЯ ЛОЦИЯ».