Мировое сообщество в противодействии глобальному потеплению

В настоящее  время обсуждаются различные  меры, которые могли бы воспрепятствовать нарастающему  "антропогенному перегреву"  Земли. Существует предложение извлекать избыток  СО2 из воздуха, сжижать и нагнетать в глубоководные слои океана, используя его естественную циркуляцию. Другое предложение заключается в том, чтобы рассеивать в стратосфере мельчайшие капельки серной кислоты и уменьшать тем самым приход солнечной радиации на земную поверхность.

Огромные масштабы антропогенной редукции биосферы уже  сейчас дают основание считать, что решение проблемы СО2 должно осуществляться путем "лечения" самой биосферы, т.е. восстановления почвенного и растительного покрова с максимальными запасами органического вещества всюду, где это возможно.

Одновременно  должен быть усилен поиск, направленный на замену ископаемого топлива другими источниками энергии, в первую очередь экологическими безвредными, не требующими расхода кислорода, шире использовать водную, ветровую энергию, а для дальнейшей перспективы - энергию реакцию вещества и антивещества.

Известно, что  не бывает худа без добра, и вот вышло так, что нынешний промышленный спад в стране оказался полезен - экологически. Уменьшились объемы производства. и, соответственно, уменьшилось количество вредных выбросов в атмосферу городов.

Пути решения  проблемы чистого воздуха вполне реальна. Первый - борьба с сокращением растительного покрова Земли, планомерное увеличение в его составе специально подобранных пород, очищающих воздух от вредных примесей. В Институте биохимии растений экспериментально доказано, что многие растения способны усваивать из атмосферы такие вредные для человека компоненты, как алканы и ароматические углеводороды, а также карбонильные соединения, кислоты, спирты, эфирные масла и другие.

Большое место  в борьбе с загрязнением атмосферы  принадлежит орошению пустынь и организации тут культурного земледелия, созданию мощных лесозащитных полос.

Предстоит провести огромную работу по уменьшению и полному  прекращению выброса в атмосферу дыма и других продуктов сгорания. Все более неотложными становятся поиски технологии для "беструбных" промышленных предприятий, работающих по замкнутой технологической схеме - с использованием всех отходов производства.

Деятельность  человека столь грандиозна по размаху, что уже приобрела глобальный природообразующий масштаб. До сих пор мы по преимуществу искали, как можно больше взять у природы. И поиск в этом направлении будет продолжаться. Но наступает пора столь же целеустремленно поработать и над тем, как отдать природе то, что мы у нее забираем. Нет сомнения, что гений человечества способен решить и эту грандиозную задачу.

Глава 3. Мировое сообщество в противодействии  глобальному потеплению.

3.1. Сокращение  выбросов «парниковых газов».

Проблемой глобального  потепления занимаются такие организации, как ООН, ЮНЕСКО, ВОЗ, Всемирная Метеорологическая организация (ВМО), Всемирная служба погоды (ВСП), Международный Союз охраны природы и природных ресурсов (МСОППР), Всемирная Хартия природы и др. Большую роль играют международные общественные организации (Green Peace).Было выяснено что основной причиной глобального потепления является накопление в атмосфере Земли CО2.Позже, вследствие научных разработок, а также опыта ряда стран было выявлено, что снижение СО2 в атмосфере может быть достигнуто при:

-  уменьшении использования в промышленности природного топлива и замене его новыми видами энергии (ядерная, солнечная, энергия ветра, приливов и отливов, геотермальных источников);

-  создании менее энергоемких процессов;

-  создании безотходных производств и поточных линий с замкнутым циклом (сейчас показано, что при некоторых процессах отходы составляют 80-90% от исходного сырья).

Поэтому была разработана  программа, которая должна привести к достижению ряда главных целей. Во-первых, вся планета перейдет на жесткие стандарты энергосбережения, подобные тем, которые в настоящее время в США действуют только в Калифорнии. Так же в программе ООН рассматриваются экологические проблемы на различных территориях, проблемы здоровья и благосостояния человека, охрана наземных экосистем, Мирового океана, растительности, диких животных, экологические вопросы энергетики, а также экологическое образование и информация, торговые, экономические и технологические аспекты. В программе ВОЗ специальным разделом включены исследования по охране окружающей среды и её влиянию на здоровье человека. Большое внимание уделяется возможности повышения уровня заболеваемости уже известными инфекциями (малярия и другие природно-очаговые инфекции), а также возможности появления новых инфекций. Программа ВМО предусматривает разработку методов долгосрочного прогнозирования возможных изменений климата и его влияния на человека, а также влияние на климат различных факторов. Практическое значение программы состоит в том, что она поможет народам использовать данные о климате при планировании и регулировании всех сторон человеческой деятельности. Программа МСОППР обобщает опыт всех стран в области охраны природы, определяет основные экологические проблемы современности и предлагает систему рациональных методов управления ресурсами биосферы. Программа ВСП координирует деятельность всех заинтересованных стран в области сбора и обмена метеорологической информацией и имеет три мировых центра – в Москве, Вашингтоне и Мельбурне.

Мировая промышленность перейдет на современные энергосберегающие  технологии; в частности, удастся вдвое повысить коэффициент полезного действия электростанций на органическом топливе, за счет более полного использования остаточного тепла. Будет введен в действие миллион крупных ветрогенераторов электричества. Будет построено 800 мощных электростанций на угле, выбросы которых будут полностью очищаться от углекислого газа. Будет построено 700 ядерных электростанций, причем ни одна из ныне действующих не будет закрыта. Мировой парк легковых автомобилей и легких грузовиков полностью перейдет на машины, проезжающие не менее 25 км на литр бензина. Со временем все машины получат гибридные двигатели, которые позволят им на коротких маршрутах включать только электромоторы, получающие питание от аккумуляторов. Для их снабжения электричеством будет построено еще 0.5 млн. ветрогенераторов. Будут резко расширены посевные площади под сельскохозяйственные культуры, способные служить сырьем для производства биотоплива из растительной целлюлозы. Государства, расположенные в тропиках, с помощью международного сообщества полностью остановят процесс исчезновения лесов и удвоят нынешние темпы посадки молодых деревьев.

Уже сейчас во многих высокоразвитых индустриальных странах  действуют жесткие природоохранные  законы: установлены требования к  очистке выбросов, разрабатываются новые технологии, предотвращающие загрязнение атмосферы, ужесточены стандарты на выбросы отработанных газов автомобилей и т.д. В одних государствах (США, Канада) создан центральный орган управления природопользованием. Цель его – разработка общенациональных экологических нормативов, обеспечивающих улучшение экологической ситуации и контроль за их выполнением. Специфика японской культуры (культ жилища, человека, здоровья) позволяет решать все проблемы не на уровне государственных агентств, а на уровне города, района, что дает хорошие результаты. В целом, нужно сказать, что в Европе контроль за выбросами в атмосферу не так строг, как в США.

Решение глобальных проблем поддержания устойчивого  развития и, в частности, сохранения окружающей среды, требует активного участия всех государств и разных секторов общества. Ратификация Россией Киотского протокола в 2004 году подчеркнула, что важность решения глобальных экологических проблем, среди которых и выбросы парниковых газов (ПГ), понимается и поддерживается на государственном уровне.

Однако Россия остается одной из стран с наиболее низкими показателями энергоэффективности  в экономике. Российский энергетический сектор отвечает за приблизительно 30% выбросов ПГ России (по состоянию на 1990 г. вклад энергетики составлял ок. 33%). Теплоэнергетика на протяжении многих лет занимала также и первое место по валовым выбросам загрязняющих веществ в атмосферу, только в 2004 г. уступив нефтедобыче. Необходимо отметить, что указанные изменения в значительной степени вызваны усилиями отрасли по повышению эффективности и снижению негативного воздействия.

Политика России в отношении интеграции в мировое  экономическое пространство определяет первоочередное внимание к повышению  эффективности использования энергоресурсов и минимизации воздействия на окружающую среду. Немаловажную роль должны сыграть усилия энергетического сектора промышленности. Поскольку в России и за рубежом накоплен значительный опыт в этой сфере, назрела необходимость систематизации и анализа имеющихся сведений и широкого распространения результатов. Для этого был выполнен настоящий проект, целью которого явилось содействие сокращению негативного воздействия на окружающую среду и снижению выбросов парниковых газов при производстве энергии и распространению опыта в этой области.

В качестве основы анализа использовались данные Рязанской  ГРЭС и материалы Справочника  по наилучшим доступным методам  в области сжигания топлива (BREF LCP), разработанного в рамках реализации европейской Директивы по Комплексному контролю и предотвращению загрязнения (IPPC).

25 сентября 2012 г.  заместитель Министра транспорта  Российской Федерации Николай  Асаул и глава офиса Программы  развития ООН в Российской  Федерации подписали проектный  документ «Сокращение выбросов  парниковых газов от автомобильного транспорта в городах России».

Проект направлен  на снижение выбросов в атмосферу  парниковых газов посредством улучшения  планирования и управления городским  транспортом путем создания эффективных  систем мониторинга и продвижения  экологически чистых видов транспорта.

Срок реализации проекта расчитан на 5 лет – до 2017 г. включительно.

В качестве пилотных городов для демонстрационных проектов выбраны           г. Казань и г. Калиниград.

Объем финансирования проекта со стороны Глобального  экологического фонда – 5,4 млн. долларов США. Российская сторона выступит паритетно. В частности, софинансирование Минтранса России составит 8,6 млн. долларов США, Министертва транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан – 113,0 млн. долларов США, Правительства Калининградской области – 34,6 млн. долларов США.

Главными результатами проекта являются подготовка на федеральном  и региональном уровнях нормативно-правовой базы в поддержку развития низкоуглеродных  транспортных средств, автомобилей  гибридного типа, заряжаемых от бытовой электросети, и электромобилей в Российской Федерации на основе результатов, полученных в ходе реализации демонстрационных проектов в г. Казани и г. Калининграде.

Полученные  результаты будут применимы для  тиражирования как передовая практика для других городов страны.

В целях осуществления  руководства и контроля за реализацией  проекта при Минтрансе России создан Координационный комитет  проекта (далее – ККП).  1 апреля 2013 года в Минтрансе России состоялось первое заседание Координационного комитета Проекта, в работе которого приняли участие представители Минпророды России, МВД России, ФНС России, Минэнерго России, Миндортранса Республики Татарстан, Министерства развития инфраструктуры Калининградской области, ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта», Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета и т.д.

В рамках заседания  состоялось знакомство членов ККП со структурой и содержанием проекта, ожиданиями и требованиями Глобального экологического фонда к результатам проекта, обсуждение и формулирование стратегии и тактики управления проектом и его реализации, а также определение приоритетных направлений.

По результатам  заседания ККП было сформировано три рабочих группы (далее -РГ):

1.   Группа нормативно-правого и технического содействия развитию низкоуглеродных и немоторизированных видов городского транспорта.

2.   Группа транспортного планирования городов.

3.   Группа разработки методов мониторинга выбросов парниковых газов, транспортных потоков и пассажиропотоков.

Эксперты, входящие в состав рабочих групп, призваны для решения следующих задач: разработки предложений по мероприятиям для успешной реализации проекта, обсуждения рабочих планов проекта, подготовки технических заданий, обсуждения результатов по итогам реализации мероприятий в пилотных городах.

2. Киотский протокол.

Киотский протокол (КП) – первое международное соглашение, содержащее количественные обязательства стран участниц по ограничению и сокращению эмиссии парниковых газов (ПГ). В ноябре 2004 г. Россия ратифицировала КП, который рассчитан на 5 лет с 2008 по 2012 гг включительно.

Глобальная роль Киотского протокола:  
- Пилотный этап глобального экологического соглашения по предотвращению катастрофических изменений климата  
- Международная поддержка национальных мер в странах, готовых к осуществлению значительных шагов по снижению выбросов парниковых газов, развитию возобновляемой энергетики, выполнению экологических проектов по адаптации экосистем к меняющемуся климату  
- Катализатор для поддержки научных исследований по проблеме изменения климата.

Обязательства РФ по выполнению Киотского протокола: