Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Мая 2013 в 07:37, контрольная работа
Экология - это наука о взаимоотношениях между живыми организмами и средой их обитания. При изучении курса студенты осваивают основные понятия, законы, принципы и правила экологии, принципы обеспечения экологической безопасности, правовые основы экологического функционирования государства, концепцию устойчивого развития; в рамках самостоятельной работы выполняют контрольную работу; сдают зачет по курсу в объеме программы.
Исходные |
Варианты | |||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
Пробег при выезде, L1, км |
15 |
14 |
13 |
16 |
17 |
15 |
14 |
13 |
14 |
15 |
Пробег при возврате L2, км |
12 |
11 |
10 |
13 |
14 |
13 |
12 |
11 |
11 |
12 |
Время прогрева двигателя. tпр, мин |
6 |
5 |
7 |
6 |
5 |
7 |
6 |
5 |
7 |
6 |
Коэффициент выпуска, αв |
0,95 |
0,96 |
0,94 |
0,95 |
0,96 |
0,94 |
0,95 |
0,96 |
0,94 |
0,95 |
Время работы двигателя на холостом ходу при: выезде, возврате txx2, мин |
7
8 |
8
9 |
6
7 |
7
8 |
8
9 |
6
7 |
7
8 |
8
9 |
6
7 |
7
8 |
Кол-во раб. дней в периоде года: холодном теплом переходном |
110 140 115 |
105 145 115 |
100 150 115 |
115 155 95 |
120 145 100 |
110 130 125 |
95 140 115 |
110 140 115 |
115 155 95 |
125 140 100 |
Примечание. Недостающие данные принять самостоятельно.
Методические указания
1. В расчете
рассматриваются загрязняющие
M'i = mnp i tnр + m1i L1 + mxxi txx1,
M"i = m1i L2 + mxxi txx2,
где mnp i - удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя автомобиля г/мин; m1i - пробеговый выброс i-го вещества при движении по территории автомобиля с относительно постоянной скоростью, г/км; mxxi - удельный выброс i-го компонента при работе двигателя на холостом ходу, г/мин; tnр - время прогрева двигателя, мин; L1, L2 - пробег по территории предприятия одного автомобиля в день при выезде (возврате), км; txx1, txx2 - время работы двигателя на холостом ходу при выезде (возврате) на территорию предприятия, мин.
Массовый выброс продуктов неполного сгорания при прогреве двигателя в данном случае величина непостоянная, по мере прогрева двигателя выбросы СО, СH уменьшаются, поэтому mnpi должен отражать интегральную оценку выброса за время tnp. Выбросы NO2 на этом режиме незначительны.
Скорость движения автомобиля по территории предприятия составляет 10-20 км/ч, нагрузка практически отсутствует, поэтому основную часть выброса также составляют продукты неполного сгорания (СО, СH).
Значения mnpi , m1i, mххi для автомобиля представлены в приложении 4.
Периоды года (холодный, теплый, переходный) условно определяются по величине среднемесячной температуры. Месяцы, в которых среднемесячная температура нижe −5°С, относятся к холодному периоду, месяцы со среднемесячной температурой выше +5°С - к теплому периоду и с температурой от −5°С до +5°C - к переходному. Для предприятий, находящихся в разных климатических зонах, продолжительность условных периодов будет разной. Влияние периода года учитывается только для выезжающих автомобилей.
2. Валовый выброс i-го вещества автомобилем рассчитывается раздельно для каждого периода года по формуле:
где Др - количество рабочих дней в расчетном периоде (холодном, теплом, переходном); j - период года.
3. Определить валовый выброс i - го вещества автомобилем за год.
4. Сделать выводы.
Задача № 5
Определить экономический эффект от внедрения мероприятий по защите воздушного бассейна в народном хозяйстве.
Исходные данные |
Варианты | ||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | ||||||||||
Объем ЗВ: до внедрения мероприятий Qд, тыс.т., после внедр. Qп, тыс.т |
60
20 |
70
30 |
80
40 |
60
20 |
70
30 |
80
40 |
60
20 |
70
30 |
80
40 |
80
40 | |||||||||
Ущерб пред-я, тыс.руб: до внедрения, Уд, после внед-я Уп |
190
25 |
200
35 |
180
15 |
210
45 |
190
25 |
200
35 |
180
15 |
210
45 |
220
55 |
200
35 | |||||||||
Эксплуатацион- ные затраты С, тыс.руб. |
10 |
20 |
10 |
25 |
10 |
20 |
10 |
25 |
35 |
20 | |||||||||
Капитальные вложения К, тыс.руб. |
100 |
200 |
100 |
250 |
100 |
200 |
100 |
250 |
300 |
200 | |||||||||
Корректировочные коэффициенты (пояснения см. в задаче №10).
| |||||||||||||||||||
Кн |
1,5 |
1,6 |
1,8 |
2,0 |
2,2 |
1,7 |
2,1 |
1,5 |
1,9 |
2,0 | |||||||||
Кл |
1,1 |
1,2 |
1,35 |
1,45 |
1,1 |
1,2 |
1,35 |
1,45 |
1,1 |
1,2 | |||||||||
Кф |
1,05 |
1,1 |
1,15 |
1,25 |
1,05 |
1,1 |
1,15 |
1,25 |
1,05 |
1,1 | |||||||||
Кз |
1,3 |
1,35 |
0 |
1,3 |
1,53 |
0 |
1,3 |
1,35 |
0 |
1,3 |
Примечание. Недостающие данные для расчета принять самостоятельно.
Методические указания
1. Определить предотвращенный ущерб У' (т.е. чистый доход, который имеет народное хозяйство в результате внедрения природоохранных мероприятий):
У' = Уд − Уп тыс.руб.,
2. Рассчитать средозащитный
эффект Эс предприятия
от внедрения
природоохранного мероприятия:
Эс = У' − (С + Ен ∙ К) тыс.руб.,
где Ен - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложении средозащитного назначения. Ен принять равным 0,12.
3. Определить народнохозяйственный ущерб до внедрения мероприятий:
У'д = Уд (Кн + Кл + Кф + Кз) тыс.руб.,
4. Определить народнохозяйственный ущерб от оставшегося объема вредных выбросов после внедрения мероприятий:
У'п = Уп (Кн + Кл + Кф + Кз) тыс.руб.,
5. Определить предотвращенный народнохозяйственный эффект:
У'нх = У'д − У'п тыс.руб.,
6.Рассчитать экономический эффект, полученный народным хозяйством в целом от внедрения природоохранных мероприятий:
Энх = У'нх − З,
где З - приведенные затраты в мероприятиях:
З = С + Ен ∙ К,
7. Произвести расчет эффективности капитальных вложений в природоохранные мероприятия:
Еос = Энх / К,
8. Определить экологическую
эффективность мероприятий на 1
руб.
затраченных средств в очистное
устройство:
Eэкол = ∆Q3 / (C + Eн ∙ K),
где ∆Qз - снижение объема загрязняющих выбросов:
∆Qз = Qд − Qп тыс.руб.
9. Сделать выводы.
Приложения
Удельные выбросы загрязняющих веществ дизельных двигателей тепловозов основных серий, кг/час (на 1 секцию)
Тип тепловоза
|
Наименование загрязняющих веществ |
Режим работы двигателя | ||||
Холостой ход |
25% |
50% |
75% |
Максимальная мощность | ||
2ТЭ10л, в |
Окись углерода |
0,26 |
5,47 |
5,65 |
34,4 |
73,11 |
Окись азота |
0,29 |
14,37 |
27,32 |
40,1 |
67,88 | |
Окись серы |
0,081 |
1,62 |
3,01 |
3,15 |
3,15 | |
Сажа |
0,83 |
2,39 |
4,54 |
3,41 |
3,22 | |
2ТЭ116 |
Окись углерода |
0,36 |
1 ,94 |
3,45 |
19,73 |
41,83 |
Окись азота |
0,298 |
8,82 |
22,42 |
37,8 |
59,67 | |
Окись ceры |
0,16 |
1,15 |
5,48 |
6,01 |
6,57 | |
Сажа |
0,3 |
1,23 |
3,38 |
3,23 |
2,98 | |
2М62 |
Окись углерода |
0,23 |
2,57 |
5,85 |
17,23 |
34,00 |
Окись азота |
1,41 |
16,2 |
24,98 |
40,5 |
68,63 | |
Окись серы |
0,31 |
1,22 |
1,87 |
2,96 |
4,13 | |
Сажа |
0,01 |
0,14 |
0,23 |
0,64 |
0,90 | |
ТЭМ2 |
Окись углерода |
0,163 |
1,89 |
2,23 |
7,75 |
15,19 |
Окись азота |
0, 11 |
4,67 |
15,53 |
27,10 |
41,63 | |
Окись серы |
0, 18 |
0,99 |
2,26 |
2,14 |
1,87 | |
Сажа |
0,003 |
0,09 |
0,28 |
0,33 |
0,38 | |
ЧМЭЗ |
Окись углерода |
0,60 |
0,53 |
2,06 |
4,30 |
6,37 |
Окись азота |
3,90 9 |
3,80 |
10,60 |
12,40 |
11,70 | |
Окись серы |
0,27 |
1,18 |
2,76 |
3,11 |
3,17 | |
Сажа |
0,004 |
0,095 |
0,31 |
0,31 |
0,36 |
Удельные выбросы загрязняющих веществ в процессе пайки
(г/с на 1 пост)
Наименование технологической операции |
Марка припоя |
Удельный выброс, г/с | |
Свинец |
Олово | ||
Пайка изделий паяльниками ручного типа |
ПОС-30 |
0,0000075 |
0,0000033 |
ПОС-40 |
0,000005 |
0,0000033 | |
ПОС-60 |
0,000004 |
0,000003 1 |
Удельный выброс загрязняющих веществ
с обмывочных ванн
Виды работ |
Загрязнитель |
gi г/с ∙ м² |
Мойка деталей в растворах: |
||
Карбонат натрия |
аэрозоль карбоната натрия |
0,0016 |
Каустическая сода |
натрия гидроокись |
0,55 |
Керосин |
пары керосина |
0,433 |
Удельные выбросы загрязняющих веществ легковыми автомобилями
Вид выброса
|
Обозначение выброса |
Загрязняющие вещества | |||
СО |
СH |
N02 | |||
Удельный выброс при прогреве, г/мин |
mпр |
5,0 |
0,7 |
0,05
| |
Удельный выброс при работе ДВС на холостом ходу, г/мин |
mxxi |
4,5 |
0,4 |
0,05 | |
Пробег овый выброс со скоростью 10-20 км/ч, т/км |
mli |
11,7 |
1,7 |
0,4 |