Экологические проблемы Краснодарского края

- органических веществ  по БПК5             – 89,9 %;

- иона-меди                                                – 70,6 %;

- фосфора общего                                       – 93,0 %;

- нефтепродуктов                                      – 61,1 %.

 

Нефтеперерабатывающие заводы относятся к промышленным предприятиям с высоким уровнем потребления  воды, как свежей, так и оборотной. Обычно они размещаются на водоемах, используемых для разных нужд, в  том числе и для нужд населения. Это делает проблему охраны водных ресурсов от загрязнения отходами нефтеперерабатывающей  промышленности особенно актуальной.

 

 Подведенные итоги  по промышленному сбросу загрязняющих  веществ в водные объекты края  показали следующее.

 

 Промышленное производство  в 2005 году сбрасывало:

 

- взвешенных веществ                               – 10,6 %;

- иона-меди                                                 – 29,2 %;

 - фосфора общего                                       – 6,4 %;

- нефтепродуктов                                       – 29,0 %;

- органические вещества  по БПК5          – 6,8 %.

 

 Со сбросными водами  сельского хозяйства в водные  объекты поступило: 

 

- взвешенных веществ                               – 16,1 %;

- органических веществ по БПК5            – 2,5 %;

 - фосфора общего                                      - 0,5 %;

- нефтепродукты                                        - 2,2 %.

Состояние экосистемы определяется сложным комплексом природных и  техногенных факторов и формируется  в зависимости от системы хозяйствования и природопользования в рамках всего  региона в целом.

 

 Источники загрязнения  акватории шельфа имеют как  естественную, так и техногенную  природу. Техногенные источники  – это, прежде всего, расположенные  на побережье промышленные и  сельскохозяйственные предприятия,  районы городской и сельской  застройки, морской транспорт.  Природные источники - грязевой  вулканизм, береговая абразия,  скопления углеводородов а осадочном чехле шельфа. Именно техногенный прессинг на шельф Азово-Черноморского бассейна вызывает крайне негативные изменения экологической среды.

 

 Основными антропогенными факторами, определяющими экологические условия среды недр Черноморского шельфа являются:

 

- техногенные трансформации  структуры твердого стока связанные  с промышленным и рекреационным  строительством в прибрежной  полосе и зарегулированием русел  рек;

 

- нарушения структуры  вдольберегового переноса осадков  связанные со строительством  инженерных и берегозащитных  сооружений и обуславливающие  активизацию разрушения коренных  берегов и разрушение пляжей;

 

- поступление в морскую  среду широкого спектра загрязняющих  веществ от судов, с хозяйственно-бытовыми  и промышленными стоками с  прилегающих побережий и с  трансграничным переносом из  сопредельных секторов акватории.

 

Важнейшим фактором, вызывающим истощение и деградацию экосистемы Черноморской береговой зоны, является загрязнение морской среды биогенными, органическими веществами, нефтепродуктами, солями тяжелых металлов и железа, пестицидами, фенолами. Антропогенное  загрязнение береговой зоны включает загрязнение прибрежных вод, донных отложений и береговой полосы. В последнее время наибольшее воздействие на окружающую среду  прибрежной зоны оказывают следующие  главные факторы:

 

- складирование твердых  бытовых отходов (ТБО) в горных  и речных долинах;

 

- захламление береговой  полосы бытовыми отходами и  вынос ТБО в море в ходе  речных паводков;

 

- сброс в речные долины  ливневых вод с урбанизированных  территорий и промышленных предприятий;

 

- поступление в береговую  зону нефтепродуктов с территории  региона, нефтебаз, предприятий и  морских судов, особенно в результате  аварийных ситуаций;

 

- отведение по глубоководным  выпускам очищенных сточных вод  и сброс в реки и береговую зону неочищенных хозяйственных и бытовых стоков.

 

 Важнейшим фактором, вызывающим истощение и деградацию экосистемы Азовского шельфа, является загрязнение современных осадков биогенными веществами, нефтепродуктами, солями тяжелых металлов, пестицидами, фенолами, ПАВ, поступающими с речными водами и сточными водами промышленных предприятий, жилищно-коммунальных хозяйств, с возвратными водами оросительных систем, с поверхностным стоком с селитебных и производственных территорий населенных пунктов, с сельскохозяйственных угодий, а также при возникновении аварий на морских судах и экологически опасных береговых объектах.

 

  Результаты, полученные в 2005 г, свидетельствуют о политехногенном источнике загрязнения Азово-Черноморского бассейна. Наиболее сильному загрязнению подвергаются районы, расположенные в пределах влияния стоковых течений рек, а также участки акватории, испытывающие наибольшую техногенную нагрузку. По сравнению с 2003 годом уровень содержания загрязняющих веществ и характер их распределения по акватории практически не изменились.

 

Атмосферный воздух

 Повышенное загрязнение  атмосферного воздуха на территории  Краснодарского края связано,  прежде всего, с высокой антропогенной  нагрузкой на атмосферу и обусловлено  выбросами от автотранспортных  средств, объектов электроэнергетики,  нефтепродуктопроводного транспорта, предприятий топливной, химической, нефтехимической промышленности, стройиндустрии и агропромышленного комплекса, деятельностью портов по перевалке различных грузов, в том числе нефти и нефтепродуктов. Кроме того, для края характерны особые климатические условия, характеризующиеся пониженной рассеивающей способностью атмосферы.

 

 Валовой объем выбросов  загрязняющих веществ в атмосферу  стационарными источниками промышленных  предприятий составил 106,868 тыс. т  (в 2000 г. – 99,712 тыс. т). В 2001 г.  в промышленности образовалось 194,4 тыс. т токсичных отходов,  в том числе: 

 

- I  класса опасности – 673,1 т, из них содержащие: пестициды – 59 т;  ртуть – 22,4; свинец – 188,4 т и др.;

 

 - II   класса опасности – 50,2 тыс. т, из них содержащие: нефтепродукты – 2,4 тыс. т; фосфогипс – 123,0; опилки (стружки) – 4,9; сернисто-щелочные стоки – 2,9; нефтешламы – 25,2 тыс. т и др.;

 

- III класса опасности – 24,1 тыс. т, из них: загрязненные нефтепродуктами – 1,1; отработанные минеральные масла – 113,9 тыс. т и др.;

 

 - IV класса опасности -119,5 тыс. т, среди них: резиновые покрышки – 0,9 тыс. т, ил сооружений биологической очистки – 35,5; шлак известковый дефекат – 6,0;  строительные материалы – 13,7; паронит, электронит – 30,0; дефекат – 110,8 тыс.т.

 

 Данные государственного  и производственного экологического  мониторинга, предоставленные ФГУ  "Центр лабораторно-аналитического  контроля и экологического мониторинга  МПР России по Краснодарскому  краю", содержат сведения о  выбросах загрязняющих веществ  в 2003 г. от 466 промышленных предприятий  и передвижных источников загрязнения.  Выбросы от представленных в  перечне предприятий составляют  более 90 % общего выброса от  источников контролируемых природопользователей.

 

  Валовый выброс загрязняющих веществ в атмосферу в целом по краю в 2003 г. составил 2098,494 тыс. т, в том числе от стационарных источников поступило 116,345 тыс. т вредных примесей, от автотранспорта - 1982,149 тыс. т, что составляет 94,5 % от валового выброса загрязняющих веществ в атмосферный воздух. Основная масса загрязняющих веществ, выброшенных стационарными источниками, по-прежнему, приходится на газообразные и жидкие вещества и составляет 92,69 % от суммарного выброса по краю, приходящегося на стационарные источники.

Значительная часть в  выбросах газообразных и жидких веществ  представлена летучими органическими  соединениями – 42,092 тыс. т (в 2002 г. – 39,051 тыс. т), оксидом углерода – 34,777 тыс. т (в 2002 г. – 32,332 тыс. т), оксидами азота  – 11,970 тыс. т (в 2002 г. – 11,643 тыс. т), диоксидом  серы – 3,998 тыс. т (в 2002 г. – 4,940 тыс. т).

Основной вклад в загрязнение  атмосферы вносят предприятия следующих  отраслей промышленности: топливной  – 37,761 тыс. т (32,46 % от суммарного промышленного  выброса по краю), транспорта – 28,448 тыс. т (24,45 %), электроэнергетики – 11,508 тыс. т (9,89 %), пищевой – 10,161 тыс. т (8,73 %), химической и нефтехимической  – 9,094 (7,82 %), стройматериалов – 8,601 тыс. т (7,39 %).

 

  Суммарные выбросы от стационарных источников в 2003 г. по сравнению с 1994 г. уменьшились на 9,69 % (выбросы газообразных и жидких – на 3,18 %, твердых – на 51,24 %).

 

  За последние 10 лет отмечалось снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферу (в начале периода - до 1998 г. включительно), затем – постепенное увеличение. Анализ изменения количества вредных веществ, поступивших в атмосферный воздух от стационарных источников загрязнения, показал, что снижение выбросов является следствием спада производства, последующее увеличение – обусловлено начавшимся ростом объемов производства в промышленности строительных материалов, топливном производстве, машиностроении и др., а также образованием новых нефтегазодобывающих предприятий и предприятий по транспортировке нефти и постановкой их на учет. Увеличение выбросов загрязняющих веществ от стационарных источников ожидается и в последующие годы, т.к. предприятия, возобновляющие свою деятельность после 10 лет простоя, не имеют финансовых средств на реконструкцию производств.

 

  Значительная доля антропогенной нагрузки на воздушный бассейн Краснодарского края приходится на урбанизированные территории. Динамика выбросов от стационарных источников в городах края за период с 1994 по 2003 гг., из которой следует, что в г.Новороссийске антропогенная нагрузка от стационарных источников незначительно увеличилась – на 7,138 тыс. т, а городах Краснодар и Туапсе – снизилась соответственно на 8,039 и 1,676 тыс. т, оставаясь, по-прежнему, высокой. При этом выбросы загрязняющих веществ от стационарных источников составили: в Новороссийске – 27,972 тыс.т, в Краснодаре – 9,042 тыс. т, в Туапсе – 10,756 тыс.т. Следует отметить, что основная доля выбросов загрязняющих веществ в городах приходится на выбросы от автотранспорта. В городах Краснодар, Новороссийск, Туапсе они составляют соответственно 97,4 %; 84,9 %; 89,3 %

 

Однако стационарные источники  продолжают оказывать негативное воздействие  на атмосферный воздух широким спектром вредных веществ, многие из которых  относятся к I и II классу опасности и способны малыми количествами нанести значительный ущерб окружающей природной среде и здоровью человека.

 

  Одним из самых крупных загрязнителей атмосферного воздуха в крае является транспортный комплекс, включающий автомобильный, морской, железнодорожный, авиационный и водный (речной) транспорт. Автомобильный парк края составил в 2003 г. 1261825 единиц, из них 82,3 % приходится на частный транспорт. Количество легковых автомобилей возросло на 59,797 тыс. ед. и составляет 1,038 млн. ед.

 

  Выбросы от автомобильного транспорта в 2003 г. составили 1982,149 тыс. т, или 94,5 % от суммарного выброса загрязняющих веществ в атмосферу по краю. В составе выбросов от автотранспорта в воздушный бассейн края поступило:

 

- оксида углерода –  1524,405 тыс. т (72,6 % от суммы выбросов  данного ингредиента от стационарных  источников и автотранспорта) летучих  органических соединений – 269,645 тыс. т (12,8 %);

 

- оксидов азота – 140,571 тыс. т (6,7 %);

- диоксида серы – 28,058 тыс. т (1,3 %);

- твердых веществ (сажа, бенз(а)пирен) – 19,470 тыс. т (0,9 %).

 

  Увеличение выбросов загрязняющих веществ от передвижных источников в 2003 г. обусловлено ростом количества транспорта, в том числе транзитного из других регионов страны, большая часть которого не соответствует требованиям стандартов, а также увеличением масштабов грузоперевалов в морских портах.

Рост выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта вызван не только увеличением его количества, но и ухудшением его технического состояния, использованием низкокачественного моторного топлива. Поэтому наметившаяся тенденция роста выбросов от передвижных  источников в ближайшие годы сохранится. Ослабление контроля за токсичностью, дымностью отработавших газов транспортных средств со стороны органов ГИБДД и ликвидация с августа месяца 2000 г. таких проверок на линии, сокращение экологических постов на въезде в курортно-оздоровительные зоны привело к росту числа эксплуатируемых транспортных средств, не соответствующих экологическим требованиям. Для улучшения ситуации крайне необходимо внедрение воздухоохранных мероприятий, в том числе перевод эксплуатируемого автопарка на газовое топливо, оснащение его нейтрализаторами, сажеуловителями и другими устройствами, снижающими токсичность и улучшающими качество топлива, в том числе на предприятиях общественного транспорта.

 

По данным Краснодарского краевого центра по гидрометеорологии  и мониторингу окружающей среды  самый высокий уровень загрязнения  атмосферного воздуха в 2003 г. был  отмечен в г. Краснодаре, для которого величина комплексного показателя, рассчитанного  по пяти приоритетным, определяющим проблему загрязнения атмосферы, примесям (ИЗА5), составила 23,0 ед. (в 2002 г. – 16,0 ед.). Таким  образом, уровень загрязнения воздуха  в г. Краснодаре остается очень высоким, а качество воздуха оценивается как очень неблагоприятное для здоровья. Высокий уровень загрязнения воздуха города определяет содержание таких соединений как формальдегид, фенол, диоксид азота, оксид углерода, взвешенные вещества.