Источники загрязнения окружающей среды на предприятии

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Апреля 2014 в 13:56, курсовая работа

Краткое описание

Железнодорожный транспорт играет важную роль в формировании рынка транспортных услуг и позволяет эффективно развивать предпринимательскую деятельность во взаимодействии с другими видами транспорта.
В последние годы все большее внимание уделяется борьбе с загрязнением атмосферы отходами промышленности. В связи с этим весьма важное значение приобрели вопросы выбора и гигиенической оценки производственных выбросов.

Содержание

Введение…………………………………………………………………………...2
Характеристика локомотивного депо……………………………………3
Расчет выбросов загрязняющих веществ по участкам…………………4
Сборочно-разборочный участок………………………………….4
Участок механической обработки металлов и пластмасс………5
Участок химической и электрохимической обработки металлов (гальванический)……………………………………………………8
Участок сварки и резки металлов…………………………………11
Участок нанесения лакокрасочных покрытий………………….13
Участок сушки песка в печи………………………….…………..18
Участок обкатки двигателей после ремонта……………………19
Расчет выброса загрязняющих веществ при сжигании топлива в котлоагрегатах котельной………………………………….…….22
Заключение………………………………………………………………….…..26
Список литературы………………………………………….………………….27

Прикрепленные файлы: 1 файл

КР по локомотиво-ремонтным пп (1).docx

— 378.65 Кб (Скачать документ)

Содержание

 

Введение…………………………………………………………………………...2

  1. Характеристика локомотивного депо……………………………………3
  2. Расчет выбросов загрязняющих веществ по участкам…………………4
    1. Сборочно-разборочный участок………………………………….4
    2. Участок механической обработки металлов и пластмасс………5
    3. Участок химической и электрохимической обработки металлов (гальванический)……………………………………………………8
    4. Участок сварки и резки металлов…………………………………11
    5. Участок нанесения лакокрасочных покрытий………………….13
    6. Участок сушки песка в печи………………………….…………..18
    7. Участок обкатки двигателей после ремонта……………………19
    8. Расчет выброса загрязняющих веществ при сжигании топлива в котлоагрегатах котельной………………………………….…….22

Заключение………………………………………………………………….…..26

Список литературы………………………………………….………………….27

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Железнодорожный транспорт играет важную роль в формировании рынка транспортных услуг и позволяет эффективно развивать предпринимательскую деятельность во взаимодействии с другими видами транспорта.

В последние годы все большее внимание уделяется борьбе с загрязнением атмосферы отходами промышленности. В связи с этим весьма важное значение приобрели вопросы выбора и гигиенической оценки производственных выбросов.

Химическое загрязнение среды несвойственными ей веществами химической природы является наиболее масштабным и значительным. Среди них – газообразные и аэрозольные загрязнители, которые присутствуют в выбросах разных типов промышленности.

 На различных участках локомотиворемонтных предприятий выделяется большое количество паров растворителей и в меньшей степени капель тумана, а также аэрозолей, которые необходимо обезвреживать.

Поэтому целью данного курсового проекта является освоение методики расчета, расчет и оценка количества образующихся веществ на локомотиворемонтном предприятии.

 

    1. Характеристика локомотивного депо

 

Локомотивные депо подразделяются на основные депо, служащие местом приписки локомотивов, и оборотные, в которых производится подготовка локомотивов к следованию с поездами в направлении основного депо. В основных депо производится ремонт и техническое обслуживание локомотивов, в оборотных депо имеются пункты экипировки и проведения локомотивам технического осмотра второго объёма (ТО2) и дома отдыха локомотивных бригад.

Для обеспечения перевозок железнодорожный транспорт имеет тяговые средства (локомотивы), а также технические устройства, обеспечивающие их работу. Весь этот комплекс называется локомотивным хозяйством.

Локомотивные депо являются основными линейными предприятиями локомотивного хозяйства. Локомотивные депо бывают электровозные, тепловозные, моторвагонные, грузовые, пассажирские и смешанные, а также эксплуатационные, ремонтные и эксплуатационно-ремонтные.

В данной курсовой работе будет рассматриваться локомотиворемонтное депо, которое выполняет внеплановые ремонты по устранению отказов локомотивов, текущий ремонт локомотивов ТР-1, техническое обслуживание ТО-2, ТО-3 и ТО-4 (обточку колесных пар) и экипировку: осмотр, очистку, снабжение топливом, смазочными материалами, песком, обтирочными материалами, охлаждающей водой.

В качестве примера на территории Дальнего Востока действуют такие локомотивные депо: депо Сибирцево (Дальневосточная магистраль), Чернышевск (Забайкальская) и Зима (Восточно-Сибирская), локомотиворемонтный завод в Уссурийске и прочие.

 

 

 

 

 

2. Расчет выбросов загрязняющих веществ по участкам

2.1. Сборочно-разборочный участок

 

В сборочно-разборочных участках производится разборка, очистка, мойка и сборка после ремонта отдельных узлов и деталей. Очистка узлов производится в обдувочных и дробеметных установках с выделением в воздушную среду металлической, металлоабразивной и других видов пылей.

Производственная пыль может оказывать вредное влияние и на верхние дыхательные пути. При очень высоких концентрациях пыли отмечается выраженная атрофия носовых раковин, а также сухость и атрофия слизистой оболочки верхних дыхательных путей. Действие пыли на глаза вызывает возникновение конъюнктивитов.

Валовые выбросы пыли при очистке узлов в обдувочных и дробеметных камерах определяем по формуле 1:

  (1)

где: q - удельное выделение пыли в г/кг обрабатываемых деталей, =1,5 г/кг; ɳ - эффективность очистной установки, %;  А - коэффициент, учитывающий исправную работу очистного оборудования;  В - масса обрабатываемых за год деталей, кг/год.

Рассчитаем валовые выбросы пыли при очистке узлов в обдувочных и дробеметных камерах сборочно-разборочного участка:

 кг/год

Определим максимально разовые выбросы по формуле 2:

, (2)

где N – количество часов работы оборудования в год.

 г/с

В данной курсовой работе по заданию мойка деталей и узлов осуществляется в моечных машинах с применением растворов каустической соды при температуре 70⁰С. При этом происходит выделение едкого натрия.

Гидроксид натрия – едкое и коррозионноактивное вещество. При работе с ним требуется соблюдать осторожность. При попадании на кожу, слизистые оболочки и в глаза образуются серьёзные химические ожоги.

Определим валовые выбросы загрязняющих веществ при мойке деталей в моечных машинах определяются по формуле:

,  (3)

где: - удельное выделение загрязняющего вещества, г/ч·м3; V - объем моечной машины, м3; t - время мойки в день, час/день; n - число рабочих дней в году, день/год. Таким образом, получим:

 кг/год

Максимально разовые выбросы загрязняющих веществ при мойке деталей в моечных машинах определяем по формуле:

 (4)

 г/с

 

2.2. Участок механической обработки металлов и пластмасс

 

На предприятиях железнодорожного транспорта для ремонта, изготовления различных деталей и изделий используется в основном следующее оборудование: токарные, фрезерные, заточные, сверлильные, шлифовальные станки. Характерной особенностью процессов механической обработки металлов холодным способом является выделение твердых частиц пыли, металлической стружки, а также аэрозолей охлаждающих эмульсий.

На ремонтных предприятиях механической обработке подвергаются металлы (сталь, чугун, сплавы цветных металлов), а также неметаллические материалы. Металлообработка осуществляется в специально оборудованных цехах или участках ремонтных предприятий. "Чистое" время работы единицы станочного оборудования в день – это время, которое идет на изготовление детали без учета времени на ее установку и снятие. "Чистое" время работы единицы станочного оборудования в день определяется руководителем участка, о чем составляется акт.

Определим валовое выделение каждого загрязняющего вещества:

 (5)

где - удельное выделение загрязняющих веществ на единицу оборудования, г/с; - общее время работы однотипных станков за год, ч/год.

При обработке чугуна резанием на фрезерном станке с охлаждением эмульсией:

кг/год;

При шлифовке стали на плоскошлифовальном станке с диаметром шлифовального круга 250мм с охлаждением эмульсией:

кг/год;

При обработке резанием бронзы и других хрупких цветных металлов на расточном станке с охлаждением эмульсией:

 кг/год.

При работе на станках с применением охлаждающих жидкостей образуется мелкодисперсный туман, загрязняющий воздух. Количество выделяющегося аэрозоля (тумана) отнесено к мощности электромотора станка. Применение охлаждающей жидкости снижает количество выделяющейся в воздух пыли на 85-90%. При наличии устройств, улавливающих загрязняющие вещества, количество уловленных загрязняющих веществ рассчитывается по формуле:

 (6)

При обработке чугуна резанием на фрезерном станке с охлаждением эмульсией:

 кг/год;

При шлифовке стали на плоскошлифовальном станке с диаметром шлифовального круга 250мм с охлаждением эмульсией:

кг/год;

При обработке резанием бронзы и других хрупких цветных металлов на расточном станке с охлаждением эмульсией:

кг/год.

Валовый выброс загрязняющих веществ определяется как разность ( ) для каждого вещества отдельно.

При обработке чугуна резанием на фрезерном станке с охлаждением эмульсией:

 кг/год;

При шлифовке стали на плоскошлифовальном станке с диаметром шлифовального круга 250мм с охлаждением эмульсией:

кг/год;

При обработке резанием бронзы и других хрупких цветных металлов на расточном станке с охлаждением эмульсией:

кг/год.

 

2.3. Участок химической и электрохимической обработки металлов (гальванические участок)

 

Все производственные операции, связанные с нанесением на поверхность изделия покрытий, можно разделить на три основные группы: механическая подготовка поверхности изделия (очистка, шлифование и полирование), обработка поверхностей изделий в растворе (травление, обезжиривание, промывка) и нанесение гальванических и химических покрытий. Каждой из этих групп соответствуют свои виды и количества поступающих в атмосферный воздух загрязняющих веществ.

Для очистки поверхностей деталей применяют пескоструйную и гидроабразивную обработку. Удаление с поверхностей деталей неровностей, царапин, образование блестящей поверхности достигается шлифованием, полированием, галтовкой, вибрационной обработкой.

Определим максимально разовые выбросы загрязняющих веществ, выделяющихся при механической обработке поверхностей на барабанах очистных дробеметных по формуле:

 (7)

где: - объем аспирируемого воздуха, удаляемого от технологического оборудования, м3/ч; - концентрация загрязняющих веществ, г/м3; - эффективность очистки улавливающего оборудования, %; А - коэффициент, учитывающий исправную работу очистного оборудования.

г/с

Определяем валовые выбросы загрязняющих веществ при механической обработке:

 (8)

где – время обработки поверхностей в год, ч/год.

кг/год

При обработке деталей в растворах с их поверхности удаляются жировые загрязнения, смазка и масло, окалина, продукты коррозии, оксидные пленки и др. Обработка состоит из ряда операций: обезжиривания, травления, химического и электрохимического полирования и активирования поверхностей деталей. Для этих целей применяют органические растворители, щелочные, водные, кислотные и эмульсионные моющие растворы.

В данной курсовой работе рассматривается обезжиривание при помощи уайт-спирита. Концентрации паров выше рекомендуемого уровня вызывают раздражение глаз и дыхательных путей, могут повлечь головные боли, головокружение, анестезию или другие негативные эффекты на центральную нервную систему. Также уайт-спирит может обезжирить и высушить кожу, вызвать слезотечение и поверхностное раздражение. Разъедает стенки желудка за считанные минуты.

Определим валовые выбросы паров органических растворителей, выделяющихся при процессах обезжиривания изделий по формуле:

 (9)

где: - удельное количество загрязняющих веществ, выделяющихся с единицы поверхности ванны при номинальной загрузке, г/ч·м; F - площадь зеркала ванны, м; t - время обезжиривания в день, ч/день; n - число рабочих дней в году, день/год; m2- коэффициент, зависящий от площади испарения.

кг/год

Максимально разовые выбросы загрязняющих веществ:

  (10)

г/с

Для нанесения покрытий используют различные химические вещества, как в чистом виде, так и в составе смесей при разных температурах, что обуславливает содержание выделяющихся в окружающую среду компонентов. Валовые выбросы загрязняющих веществ при гальванической обработке определяются так:

 (11)

где t - время работы оборудования, ч/день; - коэффициент, зависящий от агрегатного состояния вещества. Для газов и паров =1; для аэрозолей определяется по таблице.

Максимальные разовые выбросы загрязняющих веществ определяются по формуле:

 (12) 

 г/с

 

Информация о работе Источники загрязнения окружающей среды на предприятии