Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Апреля 2014 в 13:56, курсовая работа
Железнодорожный транспорт играет важную роль в формировании рынка транспортных услуг и позволяет эффективно развивать предпринимательскую деятельность во взаимодействии с другими видами транспорта.
В последние годы все большее внимание уделяется борьбе с загрязнением атмосферы отходами промышленности. В связи с этим весьма важное значение приобрели вопросы выбора и гигиенической оценки производственных выбросов.
Введение…………………………………………………………………………...2
Характеристика локомотивного депо……………………………………3
Расчет выбросов загрязняющих веществ по участкам…………………4
Сборочно-разборочный участок………………………………….4
Участок механической обработки металлов и пластмасс………5
Участок химической и электрохимической обработки металлов (гальванический)……………………………………………………8
Участок сварки и резки металлов…………………………………11
Участок нанесения лакокрасочных покрытий………………….13
Участок сушки песка в печи………………………….…………..18
Участок обкатки двигателей после ремонта……………………19
Расчет выброса загрязняющих веществ при сжигании топлива в котлоагрегатах котельной………………………………….…….22
Заключение………………………………………………………………….…..26
Список литературы………………………………………….………………….27
Содержание
Введение…………………………………………………………
Заключение……………………………………………………
Список литературы………………………………………….………
ВВЕДЕНИЕ
Железнодорожный транспорт играет важную роль в формировании рынка транспортных услуг и позволяет эффективно развивать предпринимательскую деятельность во взаимодействии с другими видами транспорта.
В последние годы все большее внимание уделяется борьбе с загрязнением атмосферы отходами промышленности. В связи с этим весьма важное значение приобрели вопросы выбора и гигиенической оценки производственных выбросов.
Химическое загрязнение среды несвойственными ей веществами химической природы является наиболее масштабным и значительным. Среди них – газообразные и аэрозольные загрязнители, которые присутствуют в выбросах разных типов промышленности.
На различных участках локомотиворемонтных предприятий выделяется большое количество паров растворителей и в меньшей степени капель тумана, а также аэрозолей, которые необходимо обезвреживать.
Поэтому целью данного курсового проекта является освоение методики расчета, расчет и оценка количества образующихся веществ на локомотиворемонтном предприятии.
Локомотивные депо подразделяются на основные депо, служащие местом приписки локомотивов, и оборотные, в которых производится подготовка локомотивов к следованию с поездами в направлении основного депо. В основных депо производится ремонт и техническое обслуживание локомотивов, в оборотных депо имеются пункты экипировки и проведения локомотивам технического осмотра второго объёма (ТО2) и дома отдыха локомотивных бригад.
Для обеспечения перевозок железнодорожный транспорт имеет тяговые средства (локомотивы), а также технические устройства, обеспечивающие их работу. Весь этот комплекс называется локомотивным хозяйством.
Локомотивные депо являются основными линейными предприятиями локомотивного хозяйства. Локомотивные депо бывают электровозные, тепловозные, моторвагонные, грузовые, пассажирские и смешанные, а также эксплуатационные, ремонтные и эксплуатационно-ремонтные.
В данной курсовой работе будет рассматриваться локомотиворемонтное депо, которое выполняет внеплановые ремонты по устранению отказов локомотивов, текущий ремонт локомотивов ТР-1, техническое обслуживание ТО-2, ТО-3 и ТО-4 (обточку колесных пар) и экипировку: осмотр, очистку, снабжение топливом, смазочными материалами, песком, обтирочными материалами, охлаждающей водой.
В качестве примера на территории Дальнего Востока действуют такие локомотивные депо: депо Сибирцево (Дальневосточная магистраль), Чернышевск (Забайкальская) и Зима (Восточно-Сибирская), локомотиворемонтный завод в Уссурийске и прочие.
2. Расчет выбросов загрязняющих веществ по участкам
2.1. Сборочно-разборочный участок
В сборочно-разборочных участках производится разборка, очистка, мойка и сборка после ремонта отдельных узлов и деталей. Очистка узлов производится в обдувочных и дробеметных установках с выделением в воздушную среду металлической, металлоабразивной и других видов пылей.
Производственная пыль может оказывать вредное влияние и на верхние дыхательные пути. При очень высоких концентрациях пыли отмечается выраженная атрофия носовых раковин, а также сухость и атрофия слизистой оболочки верхних дыхательных путей. Действие пыли на глаза вызывает возникновение конъюнктивитов.
Валовые выбросы пыли при очистке узлов в обдувочных и дробеметных камерах определяем по формуле 1:
(1)
где: q - удельное выделение пыли в г/кг обрабатываемых деталей, =1,5 г/кг; ɳ - эффективность очистной установки, %; А - коэффициент, учитывающий исправную работу очистного оборудования; В - масса обрабатываемых за год деталей, кг/год.
Рассчитаем валовые выбросы пыли при очистке узлов в обдувочных и дробеметных камерах сборочно-разборочного участка:
кг/год
Определим максимально разовые выбросы по формуле 2:
, (2)
где N – количество часов работы оборудования в год.
г/с
В данной курсовой работе по заданию мойка деталей и узлов осуществляется в моечных машинах с применением растворов каустической соды при температуре 70⁰С. При этом происходит выделение едкого натрия.
Гидроксид натрия – едкое и коррозионноактивное вещество. При работе с ним требуется соблюдать осторожность. При попадании на кожу, слизистые оболочки и в глаза образуются серьёзные химические ожоги.
Определим валовые выбросы загрязняющих веществ при мойке деталей в моечных машинах определяются по формуле:
, (3)
где: - удельное выделение загрязняющего вещества, г/ч·м3; V - объем моечной машины, м3; t - время мойки в день, час/день; n - число рабочих дней в году, день/год. Таким образом, получим:
кг/год
Максимально разовые выбросы загрязняющих веществ при мойке деталей в моечных машинах определяем по формуле:
(4)
г/с
2.2. Участок механической обработки металлов и пластмасс
На предприятиях железнодорожного транспорта для ремонта, изготовления различных деталей и изделий используется в основном следующее оборудование: токарные, фрезерные, заточные, сверлильные, шлифовальные станки. Характерной особенностью процессов механической обработки металлов холодным способом является выделение твердых частиц пыли, металлической стружки, а также аэрозолей охлаждающих эмульсий.
На ремонтных предприятиях механической обработке подвергаются металлы (сталь, чугун, сплавы цветных металлов), а также неметаллические материалы. Металлообработка осуществляется в специально оборудованных цехах или участках ремонтных предприятий. "Чистое" время работы единицы станочного оборудования в день – это время, которое идет на изготовление детали без учета времени на ее установку и снятие. "Чистое" время работы единицы станочного оборудования в день определяется руководителем участка, о чем составляется акт.
Определим валовое выделение каждого загрязняющего вещества:
(5)
где - удельное выделение загрязняющих веществ на единицу оборудования, г/с; - общее время работы однотипных станков за год, ч/год.
При обработке чугуна резанием на фрезерном станке с охлаждением эмульсией:
кг/год;
При шлифовке стали на плоскошлифовальном станке с диаметром шлифовального круга 250мм с охлаждением эмульсией:
кг/год;
При обработке резанием бронзы и других хрупких цветных металлов на расточном станке с охлаждением эмульсией:
кг/год.
При работе на станках с применением охлаждающих жидкостей образуется мелкодисперсный туман, загрязняющий воздух. Количество выделяющегося аэрозоля (тумана) отнесено к мощности электромотора станка. Применение охлаждающей жидкости снижает количество выделяющейся в воздух пыли на 85-90%. При наличии устройств, улавливающих загрязняющие вещества, количество уловленных загрязняющих веществ рассчитывается по формуле:
(6)
При обработке чугуна резанием на фрезерном станке с охлаждением эмульсией:
кг/год;
При шлифовке стали на плоскошлифовальном станке с диаметром шлифовального круга 250мм с охлаждением эмульсией:
кг/год;
При обработке резанием бронзы и других хрупких цветных металлов на расточном станке с охлаждением эмульсией:
кг/год.
Валовый выброс загрязняющих веществ определяется как разность ( ) для каждого вещества отдельно.
При обработке чугуна резанием на фрезерном станке с охлаждением эмульсией:
кг/год;
При шлифовке стали на плоскошлифовальном станке с диаметром шлифовального круга 250мм с охлаждением эмульсией:
кг/год;
При обработке резанием бронзы и других хрупких цветных металлов на расточном станке с охлаждением эмульсией:
кг/год.
2.3. Участок химической и электрохимической обработки металлов (гальванические участок)
Все производственные операции, связанные с нанесением на поверхность изделия покрытий, можно разделить на три основные группы: механическая подготовка поверхности изделия (очистка, шлифование и полирование), обработка поверхностей изделий в растворе (травление, обезжиривание, промывка) и нанесение гальванических и химических покрытий. Каждой из этих групп соответствуют свои виды и количества поступающих в атмосферный воздух загрязняющих веществ.
Для очистки поверхностей деталей применяют пескоструйную и гидроабразивную обработку. Удаление с поверхностей деталей неровностей, царапин, образование блестящей поверхности достигается шлифованием, полированием, галтовкой, вибрационной обработкой.
Определим максимально разовые выбросы загрязняющих веществ, выделяющихся при механической обработке поверхностей на барабанах очистных дробеметных по формуле:
(7)
где: - объем аспирируемого воздуха, удаляемого от технологического оборудования, м3/ч; - концентрация загрязняющих веществ, г/м3; - эффективность очистки улавливающего оборудования, %; А - коэффициент, учитывающий исправную работу очистного оборудования.
г/с
Определяем валовые выбросы загрязняющих веществ при механической обработке:
(8)
где – время обработки поверхностей в год, ч/год.
кг/год
При обработке деталей в растворах с их поверхности удаляются жировые загрязнения, смазка и масло, окалина, продукты коррозии, оксидные пленки и др. Обработка состоит из ряда операций: обезжиривания, травления, химического и электрохимического полирования и активирования поверхностей деталей. Для этих целей применяют органические растворители, щелочные, водные, кислотные и эмульсионные моющие растворы.
В данной курсовой работе рассматривается обезжиривание при помощи уайт-спирита. Концентрации паров выше рекомендуемого уровня вызывают раздражение глаз и дыхательных путей, могут повлечь головные боли, головокружение, анестезию или другие негативные эффекты на центральную нервную систему. Также уайт-спирит может обезжирить и высушить кожу, вызвать слезотечение и поверхностное раздражение. Разъедает стенки желудка за считанные минуты.
Определим валовые выбросы паров органических растворителей, выделяющихся при процессах обезжиривания изделий по формуле:
(9)
где: - удельное количество загрязняющих веществ, выделяющихся с единицы поверхности ванны при номинальной загрузке, г/ч·м; F - площадь зеркала ванны, м; t - время обезжиривания в день, ч/день; n - число рабочих дней в году, день/год; m2- коэффициент, зависящий от площади испарения.
кг/год
Максимально разовые выбросы загрязняющих веществ:
(10)
г/с
Для нанесения покрытий используют различные химические вещества, как в чистом виде, так и в составе смесей при разных температурах, что обуславливает содержание выделяющихся в окружающую среду компонентов. Валовые выбросы загрязняющих веществ при гальванической обработке определяются так:
(11)
где t - время работы оборудования, ч/день; - коэффициент, зависящий от агрегатного состояния вещества. Для газов и паров =1; для аэрозолей определяется по таблице.
Максимальные разовые выбросы загрязняющих веществ определяются по формуле:
(12)
г/с
Информация о работе Источники загрязнения окружающей среды на предприятии