1.4 Засорение космического пространства
Под космическим мусором подразумеваются
все искусственные объекты и их фрагменты
в космосе, которые уже неисправны, не
функционируют и никогда более не смогут
служить никаким полезным целям, но являющиеся
опасным фактором воздействия на функционирующие
космические аппараты, особенно пилотируемые.
В некоторых случаях, крупные или содержащие
на борту опасные (ядерные, токсичные)
материалы объекты космического мусора
могут представлять прямую опасность
и для Земли. При их неконтролируемом сходе
с орбиты, неполном сгорании при прохождении
плотных слоев атмосферы Земли и выпадении
обломков на населенные пункты, промышленные
объекты, транспортные коммуникации, сельскохозяйственные
угодия. Проблема засорения околоземного
космического пространства продуктами
космическим мусором как чисто теоретическая
возникла по существу сразу после запусков
первых искусственных спутников Земли
в конце пятидесятых годов. Официальный
статус на международном уровне она получила
после доклада Генерального секретаря
ООН под названием «Воздействие космической
деятельности на окружающую среду» от
10 декабря 1993 года, где особо отмечено,
что проблема имеет международный, глобальный
характер. Нет засорения национального
околоземного космического пространства,
есть засорение космического пространства
Земли, одинаково негативно влияющее на
все страны, прямо или косвенно участвующие
в его освоении. В Советском Союзе засоренностью
космоса начали заниматься в 1985 году в
министерстве обороны и в академии наук
страны. Уже в 1990 году были получены первые
практические оценки и разработана математическая
модель засоренности околоземного космического
пространства. В 1992 году впервые в стране
был создан проект стандартных исходных
данных для обеспечения работ по созданию
космических орбитальных средств. В этой
связи следует отметить, что и в настоящее
время только две страны - Россия и США
имеют возможность и отслеживают всё околоземное
космическое пространство в плане техногенного
засорения с опорой на свои национальные
системы контроля космического пространства.
В настоящее время по разным оценкам в
регионе низких околоземных орбит вплоть
до высот около 2000 километров находится
до 5000 тонн техногенных объектов. На основе
статистических оценок делаются выводы,
что общее число объектов подобного рода
достаточно неопределенно и может достигать
60 000 − 100 000. Из них только порядка 10 % обнаруживаются,
отслеживаются и каталогизируются наземными
радиолокационными и оптическими средствами.
Только около 6 % отслеживаемых объектов
являются действующими. Около 22 % объектов
прекратили функционирование, 17 % представляют
собой отработанные составляющие ракет-носителей,
и около 55 % — отходы, технологические
элементы, сопутствующие запускам, и обломки
различного рода взрывов и фрагментации.
Большинство этих объектов находится
на орбитах с высоким наклонением, плоскости
которых пересекаются, поэтому средняя
относительная скорость их взаимного
пролета составляет около 10 километров
в секунду. Вследствие огромного запаса
кинетической энергии движения столкновение
любого из этих объектов с действующим
летательным аппаратом может повредить
его или даже вывести из строя. Эффективных
мер защиты от объектов космического мусора
размером более 1 сантиметра практически
нет. Необходимость мер по уменьшению
интенсивности техногенного засорения
космоса становится понятной при рассмотрении
возможных сценариев освоения космоса
в будущем. Так существуют оценки, так
называемый «каскадный эффект», который
в среднесрочной перспективе может возникнуть
от взаимного столкновения объектов и
частиц космического мусора при существующих
условиях засорения, даже с учетом мер
по уменьшению техногенного засорения.
Это может в долгосрочной перспективе
привести к катастрофическому росту количества
объектов орбитального мусора на орбитах
и, как следствие, к практической невозможности
дальнейшего освоения космоса. Эффективных
практических мер по уничтожению космического
мусора на орбитах более 600 километров,
где не сказывается очищающий эффект от
торможения об атмосферу, на настоящем
уровне технического развития человечества
не существует. Вместе с тем актуальность
задачи обеспечения безопасности космических
полетов в условиях техногенного загрязнения
околоземного космического пространства
и снижения опасности для объектов на
Земле при неконтролируемом вхождении
космических объектов в плотные слои атмосферы
и их падении на Землю стремительно растет.
Поэтому в обеспечение решения этой проблемы
международное сотрудничество по проблематике
космического мусора развивается по ряду
приоритетных направлений. Идет экологический
мониторинг за космическим мусором и ведение
каталога объектов космического мусора,
разработка способы и средства защиты
космических аппаратов от воздействия
высокоскоростных частиц космического
мусора. Поскольку экономически приемлемых
методов очистки космического пространства
от мусора пока не существует, основное
внимание в ближайшем будущем, будет уделено
мерам контроля, исключающим образование
мусора, таким как предотвращение орбитальных
взрывов, сопутствующих полету технологических
элементов, увод отработавших ресурс космических
аппаратов на орбиты захоронения, торможение
об атмосферу и тому подобным мерам.
Заключение
Поскольку, как
удалось доказать выше, первопричиной
всех проблем является человечество, то
борьбу с проблемами должно осуществлять
именно общество, а не отдельные люди.
Без осознания всем мировым сообществом
губительности сложившейся ситуации проблемы
просто физически не удастся разрешить.
Прежде всего необходимо выработать высокий
уровень человеческой сознательности,
который станет отправной точкой в деле
разрешения экологических проблем. Необходимо,
чтобы Человек учился любить и заботиться
о природе с младых лет. Для этого требуется
внедрение экологических дисциплин в
систему начального и среднего образований
во всемирном масштабе. Эта обязанность
лежит прежде всего на национальных и
региональных правительствах, так как
без их деятельного участия ситуация на
местах не изменится. Ими же должна проводиться
политика экологической пропаганды среди
населения. Как показал опыт последних
лет, такая деятельность привела к успехам.
Так, благодаря экологическим роликам
на телевидении и в Интернете за последнее
десятилетие уровень бытового загрязнения
в США упал на 5,4%, в Канаде на 5,9%,в Финляндии
и Норвегии почти на 7,5%,а в среднем по Европе
на 6,1%, причем значительного снижения
добились именно промышленно развитые
страны, с многоотраслевой индустрией.
Также национальные правительства должны
всячески поощрять и способствовать деятельности
экологических правозащитных организаций,
выступающих против особо грубых экологических
нарушений. Так, по состоянию на март 2007
года, офисы международной природоохранной
организации «Гринпис» действуют в 41 стране
мира, в том числе и в России. За 35 лет своего
существования активистам организации
удалось привлечь внимание мировой общественности
к более 100 000 экологическим проблемам
в разных регионах мира, благодаря действиям
организации прекращена деятельность
около 30 000 вредоносных производств. Не
менее важной является роль отдельно взятых
государств в области ужесточения наказания
за экологические преступления и правонарушения.
Обычно ужесточение законодательства
происходило уже после наступления печальных
последствий, вызванных теми или иными
экологическими катастрофами. В настоящее
время все более важная роль уделяется
вопросам превентивного ужесточения наказаний
за потенциально возможные экологические
преступления. Серьезные экономические
и уголовные последствия снизили число
экологических преступлений в среднем
по миру на 15-20% за последние 5-7 лет, что
можно считать успехом правосудия в области
экологии. На межгосударственном уровне
должен осуществляться процесс мониторинга
окружающей среды, заключающийся не только
в наблюдении за природными процессами
и явлениями, но и в оценке состояний среды
и прогнозировании ее изменений. Результаты,
полученные в ходе мониторинга, должны
становиться объектом международного
достояния, так как комплексный сбор информационных
данных помогает комплексно и всесторонне
подходить к проблеме. Но все приведенные
усилия окажутся безрезультатными, если
к решению проблем не привлекается научно-технический
прогресс. Организация производств должна
вестись не только с позиции экономической
выгоды, формируемой рынком, но и с позиций
экологической безопасности, формируемых
здравым смыслом. В последнее время появился
новый термин «экоэкономика», подразумевающий
под собой такой тип экономической деятельности,
который являлся бы оберегающим для планеты.
Примерами такого типа служат достижения
ряда стран в энергетической отрасли.
Так свыше 30% энергии в таких странах, как
Великобритания, Нидерланды, Дания, Норвегия
и Швеция, производится ветром, причем
без какого либо вреда для природы. Ряд
современных автомобильных концернов
внедряет в производство автомобили с
водородными двигателями, работающими
на безотходном водородном сырье. В настоящее
время на смену бензину все чаще приходят
газовое топливо-пропан и бутан -, являющиеся
более безопасным для среды по причине
полного сгорания. В настоящее в мире около
20% автомобилей работает на газовом топливе.
Как итог, в результате развития программы
экономики существенно сокращается число
промышленных выбросов.
Список использованной
литературы
1. Клименко О.В. Проблемы
экологии М. 1994
2. Баландин Р. К., Бондарев
Л. Г. Природа и цивилизация, М., 1988
3. Кузнецов С.Д., Маркин
Ю.П. Состояние атмосферы СПб., 1999
4. Войткевич Г. В., Вронский
В. А. Основы учения о биосфере
М., 1989.
5. Сигачев А.С. Загрязнение
космического пространства М., 2005