Оценка воздействия на окружающую среду жилой недвижимости

Юго-Западный округ

 Один  из самый чистых в г. Москве. Наиболее чистые муниципальные округа - Ясенево, Теплый стан, Северное Бутово. На территории округа не имеется особо крупных источников загрязнения атмосферного воздуха, но крупные источники загрязнения, расположенные в Южном округе, оказывают влияние на восточную часть Юго-Западного округа.

Западный  округ

  Наиболее  чистые районы - Солнцево и Новопеределкино,  находящиеся за пределами МКАД. На территории округа очень  крупных источников загрязнения  атмосферного воздуха нет, однако  имеется несколько промзон (вдоль Можайского ш., Кутузовского проспекта), которые ощутимо влияют на экологию этого района.

Северо-Западный округ

  Самый  чистый в г. Москве. Наиболее  чистые муниципальные округа - Митино, Строгино, Крылатское. На территории  округа крупных источников загрязнения атмосферного воздуха не имеется. Автотранспорт сильного влияния на экологию не оказывает, за исключением районов вдоль крупных шоссе, проходящих через этот округ.

Северный  округ

  В  целом загрязнение не очень  сильное. Имеется крупная промзона в районе метро Войковская. Южная часть загрязнена сильнее северной.

  Экологически  наиболее благополучными, в которых  экологическое состояние территории  характеризуется как наилучшее,  являются муниципальные районы  Левобережный, Головинский, Тимирязевский, Восточное и Западное Дегунино. Наиболее напряженная экологическая ситуация сложилась в районах Беговой, Аэропорт, Войковский. Округ характеризуется насыщенностью промышленной и социальной инфраструктуры, высоким уровнем благоустройства и обслуживающей сферы.

 Территория  округа характеризуется большой  транспортной нагрузкой, значительным  объемом промышленных выбросов  на единицу площади, относительно  высоким среднесуточным содержанием  пыли в воздухе. Отрадно отметить, что в 1999 году произошло значительное снижение "вклада" промышленных предприятий Северного округа в загрязнение атмосферного воздуха Москвы. Самым сильным источником негативного воздействия на окружающую природную среду является автомобильный транспорт. За последние десятилетия автомобильный парк города вырос более чем в три раза, что существенно увеличило техногенные нагрузки на окружающую среду. По результатам комплексной оценки влияния транспорта на экологическую обстановку округа оказалось, что наибольшее влияние испытывают территории районов Беговой, Савеловский, Аэропорт, Хорошевский, Войковский., относительно незначительна транспортная нагрузка в районе Головинский.

        Северо-Восточный округ

  Северная  часть округа намного чище  южной. Севернее метро ВДНХ  существенно влияющих на экологию промзон нет, однако имеются отдельные предприятия, влияющие на экологию близлежащих районов, южнее же есть несколько не очень крупных промышленных зон и большое количество автотранспорта.

Центральный округ

 Один  из самых загрязненных округов столицы. Основным источником загрязнения атмосферного воздуха является автотранспорт. Основные загрязняющие вещества - оксид углерода и диоксид азота, санитарные нормы последнего превышены в среднем в 2-3 раза. Крупных промышленных источников загрязнения нет.

   

2.2. Технико-экономическое  обоснование реконструкции жилого дома.

Жилой  дом будет строиться для удовлетворения  жилищных нужд граждан . В соответствии с этим  задачей является достижение максимальной эффективности использования недвижимости для удовлетворения потребностей населения. Спрос на квартиры будет достаточно высок, так как рядом с домом метро, автобусные остановки, магазины и торговые центры.

При оценке НЭИ, были сделаны выводы о целесообразности строительства на данной территории объекта с учетом особенностей социально-экономического развития, природно-климатических и ландшафтных условий.     

3. Проектная часть

3.1. Планетарная модель

Объект  первого порядка- основной объект, вокруг которого концентрируются другие объекты. В данном случае объектом 1 порядка является жилой дом.

  Объекты второго порядка- имеют своё собственное воздействие на окружающую среду, выполняют функцию обслуживания жизнедеятельности основного объекта недвижимости. В данном случае такими объектами являются предприятие по утилизации отходов и мусорные свалки. 

Рис.3.1 Расположение объектов 1-го и 2-го порядка

1- Жилой  дом.

2- Предприятие  по утилизации отходов                    

3- Мусорные  свалки

  Объекты – спутники- возникают в связи с появлением основного объекта «первого порядка», имеют свое собственное воздействие на окружающую среду. В данном случае таким объектом является автобусная остановка.   

 

Рис.3.2 Расположение объектов- спутников

3.2. Опосредованное влияние объектов 1, 2 порядка, объектов-спутников на окружающую среду

  Сам объект недвижимости оказывает опосредованное негативное влияние на окружающую среду, притягивая к себе сооружения, технику, машины, транспорт, которые не связаны с недвижимостью на первый взгляд напрямую и даже не имеют к ней никакого отношения, но концентрируются вокруг объекта или объектов недвижимости в силу необходимости и, в свою очередь, напрямую загрязняют окружающую среду. В данном случае к таким объектам относятся: жилой дом , предприятие по утилизации отходов и мусорные свалки, автобусная остановка.

                                                                                                            
 

  Таблица  3.1

Влияние объектов 2 порядка  и объектов- спутников  на окружающую среду

№п/п	Вид загрязнения	Норма	Кол-во загрязнения от объектов
			2 порядка	Спутников
1	Выбросы от автотранспорта, пдк, ед-цы	1	0,3	0,1
2	Загрязнение водного  стока, пдк, ед-цы	1	0,08	0,02
3	Шум от транспорта, дба	80	30	20
4	Загрязнение почвы, пдк, ед-цы	1	0,3	0,03
5	Вибрация от транспорта, пду, дба	70	7	8
6	Радиоактивное загрязнение, мкр/час	50	3	3
7	Электромагнитное  излучение, кВ/квм	10	0,8	1
8	Визуальная  оценка окр. среды, баллы	0 (вод-ные и  зеле-ные простран-ства)	0 (вод. и зелен.  Пространство)	1 (вод. и зелен.  Пространство + застройка)

Примечание:

  Все  значения количества загрязнения  от объектов 2-го порядка и объектов- спутников, представленные в таблице  3.1,  определены по результатам  мониторинга и являются приблизительными. 

3.3. Расчет опосредованного влияния жилой недвижимости на окружающую среду.

1) Водоотведение:  В жилых зданиях с водопроводом и канализацией нормативный показатель 12 Куб.м/чел в мес.

                                           Зток= Внорм х N                                                        (1)        

Зток- количество загрязнения водного стока от жилого дома,  Куб.м в мес.

N- средняя проживаемость в жилом доме , чел. (N=750 чел.)

Зток=12 х750=9000 куб.м в мес.

Найдем  ПДКток.

Известно, что сегодня в Москве проживают 11,7 миллионов человек. Nмоск=11 700 000 чел.

По ф-ле (1): Змоск=12 х11 700 000=140400000 куб.м в мес.

Змоск- количество загрязнения водного стока от города, куб.м в мес.

                               ПДКток=                                                       (2)

ПДКмоск- благоприятная обстановка водной среды в городе, ПДКмоск=0,8

ПДКток=9000*0,8:140400000=0,00005128

2) Сбор и вывоз твёрдых бытовых отходов: нормативный показатель Внорм=0,11 куб.м в мес., тогда по формуле (1):

Зток=0.11 х750=82,5куб.м. в мес.

Змоск=0,11 х 11700 000=1 287 000 куб.м в мес.

Найдем  ПДКток. по ф-ле (2):

ПДК- благоприятная обстановка почвы в городе, ПДКмоск=0,8

ПДКток=82,5*0,8:1 287 000=0,0000513

3) Воздух:

                                                                                                             Таблица 3.2

Расчета выбросов в атмосферу загрязняющих веществ от автотранспорта, проезжающего мимо жилого объекта.

№	Время суток	Скорость, км/ч, (V)	Кол-во машин за час, (Nпр)	Всего машин за период, (N)	Время 1 машины, час, (Т)	Выброс, г/100м, (В)
1	Ночь (23.00-7.00)	80	800	8 000	0,00125	129 600
2	Час пик (7.00- 10.00, 16.00- 20.00)	20	200	2 000	0,005	32 400
3	Рабочее время (10.00- 16.00)	70	714	7 140	0,0014	115 668
4	Вечер (20.00- 23.00)	80	800	8 000	0,00125	129 600

 

Длина дороги, прилегающей к  жилому дому S=100м=0,1 км

В течение 1 мин. проезжает Nмин=10 машин (см. рис.3.3)

В настоящее  время разрешенная средняя норма  выбросов СО2 составляет Внорм=162 г/км=16,2г/100м.

                                                                                                               Источник: auto.newsru.com