Ценообразование на предприятии

В этом случае расчетная  оптовая цена изготовителя нового мотоблока  марки «МК—Н» составит 18750 руб. (2500 ∙ 7,5).

Следует отметить, что цены, обоснованные с помощью метода удельных цен, основываются на том, что цена полезного  эффекта нового изделия не изменяется по сравнению с ценой эффекта  базового изделия. Однако научно-технический  прогресс, результатом которого является создание новых продуктов, предполагает снижение цены на единицу полезного  эффекта. Такое же требование предъявляют  к новым товарам и потребители, которые считают, что темпы роста  цен на новые товары должны отставать  от темпов роста качества. В связи  с этим одним из условий успешного  применения метода удельных цен является относительное удешевление цены единицы параметра нового изделия  по сравнению базовым. Практика ценообразования  должна исходить из условия, при котором . Для того, чтобы соблюдалось это условие, при расчете цены на новое изделие применяется специальный коэффициент торможения, величина которого зависит от группы товаров и находится, как правило, в пределах от 0,9 до 0,97. Формула расчета цены нового товара с учетом коэффициента торможения выглядит следующим образом 
Цн = Цб ∙ Тн ∙ К т ,

где К т — коэффициент  торможения.

В нашем примере расчетная  оптовая цена изготовителя нового мотоблока  марки «МК—Н» с учетом коэффициента торможения, принятого в размере 0,95, составит 17812,5 руб. (18750 руб. ∙ 0,95).

Пример  расчета цены с использованием метода удельной цены совокупного показателя. В качестве основного показателя принимается совокупный (комплексный) показатель, характеризующий потребительские свойства изделия и его цену.

Так, в современной  практике ценообразования на грузовые автомобили применяется удельная цена на единицу комплексного показателя ( Кк ), который является производным  от таких конкретных показателей  как мощность двигателя в лошадиных  силах ( Мд ), грузоподъемность автомобиля в тоннах ( Гп ), вес автомобиля в  тоннах ( Ва ). Комплексный показатель рассчитывается по формуле:

 

Данный комплексный показатель при прочих равных условиях в достаточно полной мере характеризует потребительские  свойства автомобилей и их техническую  и стоимостную эквивалентность.

В таблице 2 приведен расчет комплексного ( совокупного) удельного показателя по некоторым отечественным и иностранным автомобилям, входящим в различные параметрические ряды. Для упрощения примера количественное значение технических параметров конкретных автомобилей принято условно. То есть, они могут не совпадать с реальными значениями параметров указанных автомобилей.

Таблица 2. Расчет комплексного удельного показателя автомобилей.

Показатели грузовых автомобилей	Автомобили грузовые национальных производителей			Автомобили грузовые зарубежного  производства
	Типа КАМАЗ	Типа Зил	Типа ГАЗ	Типа Мерседес	Типа МАН
Мощность двигателя,л.с. Грузоподъемность,тонн Общий вес авто,тонн	290 16 26	250 14 22	225 19 17	355 17 28	280 15 26
Комплексный показатель	178,4	159	132,5	215	161,5
Цена автомобиля	395	318	220	750	485
Удельная цена автомобиля, тыс. руб.	2,2	2	1,8	3,5	3.0

 

Приведенные типы автомобилей  входят в различные параметрические  ряды. В определенной мере удельные цены автомобилей, входящих в различные  параметрические ряды, могут быть применены для сравнительной  оценки использования различных  грузовых автомобилей.

Для определения цены на новый отечественный автомобиль, который планирует выпустить  изготовитель, или на новый импортный  автомобиль, который собирается приобрести потребитель, следует использовать удельную цену автомобиля, входящего  в соответствующий параметрический  ряд. Так, если изготовитель обосновывает цену на новый автомобиль, входящий в параметрический ряд автомобилей  типа ЗИЛ, то он использует удельную цену этого параметрического ряда. В нашем  примере она составляет 2 тыс. руб. Допустим, параметры нового автомобиля типа ЗИЛ следующие:

-мощность двигателя — 300 л.с.;

-грузоподъемность — 16 т.;

-общий вес — 25 т.

Исходя из этих параметров, комплексный параметр нового автомобиля будет составлять 192 ( ). Коэффициент торможения принят в размере 0,93. В этом случае расчетная цена нового автомобиля составит 357 тыс. руб. (192 ∙ 2 ∙ 0,93).

Обоснование цен методом  удельной цены в связи с его  относительной простотой может  использоваться как производителем, так и потребителем. 
Метод ценообразования на основе удельной цены широко используется при обосновании цен на продукцию производственно-технического назначения, товары народного потребления. Сравнительные удельные цены активно используются в строительной индустрии по различным стройматериалам. Удельные цены на основные энергоносители широко применяются для построения внутренних национальных цен для различных потребителей. Широкая возможность применения метода ценообразования на основе удельной цены оправдана в условиях большой комплектации узлов и деталей, изготавливаемых по кооперации, в обосновании системы трансфертных цен компании, в практике внешнеторгового ценообразования и др.

Недостатком метода удельных показателей является то, что он учитывает только один основной (или  же комплексный) параметр. Основная же масса товаров, особенно современные  виды продукции (изделия сложной  конструкции, машины, оборудование и  др.), характеризуется комплексом технико-экономических  параметров. Поэтому расчет цены по одному (пусть даже комплексному) параметру  недостаточен для экономической  оценки большинства видов продукции. Требуется использовать большую  совокупность таких количественных параметров изделия, которые характеризуют  разносторонние свойства товара, а  следовательно, будут отражать оценки не только затрат производителя, но и  дополнительно оценку полезности с  позиций потребителя.

 

Корреляционный  метод ценообразования

Наиболее распространенным параметрическим методом ценообразования  является корреляционный метод, предполагающий нахождение взаимосвязи цен с  величиной основных технико-экономических  и потребительских параметров изделия. Причем цены изделия являются функцией от параметров, т.е.

Ц = f(X1,X2,X3,…Xn)

где Ц — цена изделия,

X1,X2,X3,…Xn — набор технико-экономических  и потребительских параметров  изделия.

Применение корреляционного  метода для обоснования цен предполагает наличие определенных условий:

- изделия должны быть четко классифицированы по соответствующим параметрическим группам. Достоверность расчета цен повышается, если в параметрический ряд включено значительное количество товаров-представителей. Если параметрический ряд состоит из трех и менее представителей, то применение корреляционного метода ценообразования нецелесообразно;

- в каждой параметрической группе продукции из всех технико-экономических и потребительских параметров необходимо выявить параметры, оказывающие наибольшее воздействие на себестоимость и цену изделия;

- для каждой параметрической группы продукции определяется свойственная ей конкретная форма связи (зависимости) между ценой и параметрами. На практике чаще всего используются линейная, степенная, логарифмическая функции.

Успешное применение корреляционного  метода возможно только при соблюдении определенных требований при отборе технико-экономических и потребительских  параметров. Совокупность отобранных параметров должна достаточно полно  характеризовать конструктивные, технологические  и эксплуатационные свойства изделий, входящих в параметрический ряд, и иметь тесную корреляционную связь  с ценой. Кроме того, параметры  не должны быть взаимозависимыми.

В качестве примера обоснования цены с помощью корреляционного метода использован пример, приведенный в работе В.А. Слепова и Т.Е. Николаевой. 
На основе данных параметрического ряда, включающего в себя различные виды бумаги для печати, рассчитано следующее уравнение, характеризующее зависимость цены бумаги и параметров качества:

 Цн = -56,5 + 0,38Х1 + 0,67Х2

где X1 — плотность, граммов на 1 кв. м. площади бумаги;

X2 — степень  белизны, %.

С помощью данной эмпирически полученной формулы  можно обосновать цену нового вида бумаги, к примеру, имеющей плотность 110 г на 1 кв. м. и белизну 80%. Цена нового вида определяется путем введения параметров нового вида бумаги в приведенную  формулу

Цн = –65,5 + 0,38 ∙ 110 + 0,67 ∙ 80 = 38,9 тыс. руб.

Корреляционный метод  ценообразования может использоваться в большинстве отраслей народного  хозяйства, где имеется возможность  выявления формы и количественного  определения связи между ценой  и технико-экономическими и потребительскими параметрами.

 

Балловый метод  ценообразования

Сущность баллового метода заключается в использовании  экспертных оценок значимости технико-экономических  и потребительских параметров изделий, входящих в определенный параметрический  ряд аналогичной или взаимозаменяемой продукции. Некоторые технико-экономические  показатели качества товаров, оказывающие  влияние на цены, не могут быть количественно  измерены либо они являются неудобными для применения других методов параметрического ценообразования. Количественное измерение  таких показателей происходит на основе их экспертной оценки в баллах.

Использование баллового  метода сопряжено с наличием:

- определенной группы однородных изделий, предназначенных для удовлетворения одинаковой потребности (параметрический ряд), с определенным диапазоном разброса потребительских свойств;

- группы специалистов-экспертов по данным изделиям для разработки единой системы оценки в баллах потребительских свойств изделий;

- методики оценки потребительских свойств товаров, входящих в данный параметрический ряд.

 В формализованном виде расчет цены на новое изделие ( Цн ) выглядит следующим образом:

    ,

где Цб — цена базового изделия;

Бб — общая сумма  баллов по базовому изделию с учетом коэффициента значимости параметров;

Бн — общая сумма  баллов по новому изделию с учетом коэффициента значимости параметров;

Кт — коэффициент торможения.

Пример  расчета цены на новые изделия. Предприятия планирует выпустить новый амортизатор для легковых автомобилей. В качестве параметров для использования баллового метода были отобраны: масса, надежность, срок эксплуатации. Конкретные данные для расчета общей суммы баллов по базовому и новому изделиям приведены в таблице 3.

 

Таблица 3. Расчет общей суммы  баллов по базовому и новому амортизаторам (цифры условные).

Изделия	Параметры						Общая сумма баллов
	Масса		Надежность		Срок эксплуатации
	баллы	Коэффициент весомости	баллы	Коэффициент весомости	Баллы	Коэффициент весомости
Базовый амортизатор	3	0,3	8	0,5	4	0,2	5,7
Новый амортизатор	5	0,3	9	0,5	7	0,2	7,4

 

Оценка  параметров производилась по 10-балльной системе, т.е. максимальное значение конкретного параметра не превышает 10 баллов. Коэффициент весомости определялись в долях. Сумма коэффициентов весомости конкретных параметров составляет 1. Коэффициент торможения принят в размере 0,96.