Теоретические аспекты учета в торгово-снабженческих и обслуживающих организациях АПК

Оглавление

Введение	3
1 Особенности  производственной деятельности  на машинно-технологических станциях  АПК	4
2 Калькуляция  себестоимости выполненных работ  в подрядных строительных организациях  АПК	8
3 Задача	13
заключение	15
Библиографический список	16

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Развитие агропромышленного  комплекса в России обуславливает  необходимость решения комплекса  взаимосвязанных проблем в области  экономики, и прежде всего создания эффективной системы управления производством. Решение данных проблем во многом зависит от   
рационализации одной из важнейших функций управления - учета  в торгово-снабженческих и обслуживающих предприятия агропромышленного комплекса. Поскольку неудовлетворительная их работа отрицательно сказывается на результатах производства сельскохозяйственной продукции, вызывает значительные потери, уменьшает выпуск и удорожает себестоимость конечной продукции.

Цель контрольной работы состоит  в том, чтобы изучить теоретические  аспекты учета в торгово-снабженческих  и обслуживающих организациях АПК и решить задачу.

Для достижения указанной цели в  работе поставлены следующие задачи:

- выявить особенности производственной деятельности на машинно-технологических станциях АПК;

- рассмотреть калькуляцию себестоимости выполненных работ в подрядных строительных организациях АПК;

- решить задачу.

 

 

 

 

 

 

 

 

1 Особенности производственной  деятельности на машинно-технологических  станциях АПК

Быстрое сокращение парка  техники в хозяйствах, ее физическое и моральное старение уже привели  к сбоям в технологических процессах, особенно на пахотных и уборочных работах. Уборка зерновых и масличных культур во многих регионах страны ведется 1,5-2 месяца, и это оборачивается огромными (до 30%) потерями урожая. Валовые сборы зерновых в стране в последние годы сократились в 2 раза. Поэтому выполнить большой объем механизированных работ минимальным числом машин можно только путем концентрации определенной части машинно-тракторного парка на специализированных предприятиях типа машинно-технологических станций (далее МТС). Опыт работы советских МТС и работающих сейчас машинно-технологических станций показывает, что там есть возможности эффективнее, чем в хозяйствах, использовать технику, увеличив в 2,5-3 раза годовую выработку тракторного и комбайнового парка. При этом на 25-35% снижаются эксплуатационные затраты на обработку земли и, как правило, ежегодно растет урожайность сельскохозяйственных культур [10].

Первая МТС была создана  в 1928 г. в Одесской области в совхозе им. Шевченко. МТС состояла из 10 тракторов для оказания производственной помощи крестьянам окружающих селений. На конец 2012 г. их количество в России превысило 1874.

МТС может выступать  в различных организационно-правовых формах:

1) унитарное самостоятельное предприятие;

2) станция на базе сельскохозяйственного предприятия;

3) станция внутри предприятия без права юридического лица [4].

Наиболее перспективными, как показал опыт многих регионов, являются МТС двух моделей, работающих:

1) в составе агропромышленных предприятий, выполняющих полный цикл производства продукции;

2) на подряде, выполняющих работы по заказам сельскохозяйственных товаропроизводителей.

Целью деятельности МТС  является:

1) исследование, опытная апробация, доработка и производственное тиражирование в хозяйствах передовых машинных технологий производства и переработки сельскохозяйственной продукции, а также новых высокопроизводительных и энергосберегающих машин, комплексов и оборудования;

2) разработка, пропаганда и внедрение наиболее прогрессивных организационных форм эксплуатации и обслуживания современной сельскохозяйственной техники, адаптированных к условиям хозяйств;

3) оказание сельскохозяйственным товаропроизводителям всесторонних технических и технологических услуг по:

- производству и переработке сельхозпродукции;

- производству механизированных работ;

- технической эксплуатации, настройке и регулировке машин и оборудования;

- организации материально-технического снабжения;

- проведению консультаций и обучения передовыми методам и приемам эксплуатации современной сельскохозяйственной техники [10].

Таким образом, одним из основных путей формирования эффективных структур сельскохозяйственного производства является организация системы МТС. МТС можно определить как самостоятельный хозяйствующий субъект с правами юридического лица, который на основе использования сельскохозяйственной и другой техники - основных и оборотных фондов - производит, применяя высокие и интенсивные технологии, совместно с сельскими товаропроизводителями или арендуя у них землю, перерабатывает и реализует сельскохозяйственную продукцию, выполняет другие работы (услуги).

 

Современные МТС функционируют  преимущественно в экономически благополучных регионах, где обслуживаемые ими сельскохозяйственные товаропроизводители могут своевременно и в полной мере рассчитаться за выполняемые услуги.

В отличие от прежних (советских) МТС современные машинно-технологические  станции не являются монополистами  всех средств механизации, не диктуют  каких-либо кабальных условий сервисного обслуживания сельским товаропроизводителям, а предлагают им свободный выбор услуг на взаимовыгодных условиях. Таким образом, многие коллективные и фермерские хозяйства освобождаются от необходимости иметь дорогостоящую и сложную технику и решать проблемы ее использования, обслуживания и ремонта.

Организация МТС - это  не самоцель, а вынужденная организационная  мера, которая позволяет своевременно обрабатывать сельхозугодия хозяйств, а многим хозяйствам - снять напряженность  при выполнении прежде всего механизированных работ и, значит, увеличить производство сельскохозяйственной продукции.

МТС, механизаторы которой  выполняют немалую часть технологического процесса механизированных работ по выращиванию сельхозкультур, принимает  на себя большую ответственность  за конечный результат - количество и качество полученной продукции. Поэтому все технические, организационные и технологические параметры такого предприятия должны быть четко разработаны для всех действующих и вновь организуемых МТС, каким бы статусом они ни наделялись [10].

Организационная структура МТС насыщена инженерно-техническим и административно-управленческим персоналом. Как правило, имеются подразделения и специалисты маркетинговых и мониторинговых служб, важнейших элементов современного рыночного производства. Практически все МТС базируются на территориях бывших или функционирующих РТП, коллективных хозяйств, агроснабов, сельхозхимии и других хозяйственных организаций, имеющих во многих случаях мастерские, склады, ПТО. У многих МТС имеются передвижные ремонтно-обслуживающие агрегаты и диагностические установки.

Руководитель каждой МТС определяет программу развития и укрепления ее технического потенциала и обосновывает действительную потребность  в технике, создание или реконструкцию  материально-технической базы, нужду  в типовых проектах инженерных сооружений, в технологическом оборудовании, а также предложения по совершенствованию производственной деятельности МТС на ближайшие 5-7 лет. Программу и предложения он представляет региональному ведомству [10].

Региональные сельскохозяйственные ведомства обобщают представленные руководителями МТС материалы, формируют сводную программу укрепления технического потенциала созданных предприятии, отмечают в ней то, что могут решить собственными силами, и определяют проблемы, требующие решения на уровне федеральных структур.

Минсельхоз РФ обобщает представленные программы и предложения  региональных сельскохозяйственных ведомств, связанные с деятельностью МТС, разрабатывает федеральную программу  укрепления и развития технического потенциала этих предприятий на ближайшие пять-семь лет и утверждает ее в Правительстве РФ.

В соответствии с разработанной  программой Минсельхоз РФ формирует  заказы заводам сельхозмашиностроения, предприятиям, выпускающим ремонтно-технологическое  оборудование и приборы, а также заказы проектным и научным учреждениям на разработку проектно-сметной документации строительства инженерных сооружений, нормативов и рекомендаций по организации эффективного использования машинно-тракторного парка в МТС.

 

 

Доработка далее

Формируемая на машинно-технологической станции схема ведения учета должна отвечать требованиям единой учетной методологии, а именно строиться на основе принципов начисления и двойной записи, предусматривая взаимосвязь данных аналитического и синтетического учета, сплошное отражение хозяйственных операций в хронологической последовательности их совершения согласно данным первичных документов, а также накапливание и систематизацию учетной информации в разрезе показателей, необходимых для управления производственно-финансовой деятельностью МТС и составления ее отчетности. Форма бухгалтерского учета МТС предусматривает применение следующих учетных регистров: журнала регистрации хозяйственных операций, регистров синтетического и аналитического учета, оборотной ведомости, отчетных форм.

Основным документом, определяющим порядок ведения и  принципы построения бухгалтерского учета  на машинно-технологической станции, является ее учетная политика, сущность которой составляют выбор одного из предлагаемых нормативными документами вариантов методики учета хозяйственных операций, самостоятельная разработка способов ведения учета и обоснование отступлений от предписаний действующих нормативных актов по бухгалтерскому учету и налогообложению.

К основным особенностям функционирования машинно-технологических станции, оказывающим принципиальное влияние на организацию их учетного обеспечения, можно отнести [10]:

- значительные колебания  в объемах учетных работ в  связи с сезонностью поступления заказов от сельскохозяйственных предприятий;

- организацию расчетов с потребителями услуг большей частью не в денежном, а в натуральном выражении;

- сложность осуществления  своевременных расчетов с бюджетом по налогам и сборам из-за отсутствия регулярной оплаты за предоставляемые услуги;

- специфику материально-технического обеспечения МТС;

- построение учетного  процесса исходя из организационного построения МТС (пространственная рассредоточенность);

- различия в организационно-правовых формах формирования МТС.

Для оказания услуг сельскохозяйственным товаропроизводителям МТС прежде всего, должна иметь в наличии необходимую материально-техническую базу: автомобили, тракторы и другую технику. Приобретая автомобили, МТС становится плательщиком транспортного налога.

Приобретение автомобилей  отражается в бухгалтерском учете в следующем порядке:

Дебет 60 Кредит 51 - оплачен  счет продавцу за автомобиль;

Дебет 08 Кредит 60 - оприходован  автомобиль (без НДС);

Дебет 19 Кредит 60 - отражен  НДС по приобретенному автомобилю;

Дебет 01 Кредит 08 - автомобиль  введен в эксплуатацию;

Дебет 68 субсчет «Расчеты по НДС» Кредит 19 - НДС отнесен на расчеты с бюджетом [10].

Характер деятельности МТС обязывает данные организации  ежедневно проводить медицинское  освидетельствование водителей. Расходы  на медицинское освидетельствование водителей включается в себестоимость [9].

МТС может также заниматься перевозкой пассажиров. Для этого  ей необходимо поучить лицензию. Расходы  на лицензирование услуг включаются в себестоимость.

Учет ремонта транспортных средств ведут по его видам: капитальный, средний и текущий. При этом если в процессе капитального ремонта происходит модернизация транспортного средства, то затраты по такому ремонту относятся на увеличение стоимости ремонтируемого объекта. 
В этом случае в учете делаются проводки:

Дебет 08 Кредит 76 - учтены расходы по капитальному ремонту транспортного средства;

Дебет 01 Кредит 08 - расходы  по капитальному ремонту списаны  на увеличение стоимости транспортного  средства.

Погашение стоимости  эксплуатируемых автотранспортных средств производится путем начисления амортизационных отчислений. При этом возможно применение ускоренных норм амортизации.

Топливо, как правило, получают по талонам. МТС приобретают  специальные талоны на нефтепродукты (например, на бензин, дизельное топливо  и другие), которые затем выдаются сотрудникам под отчет для заправки техники. Стоимость указанных талонов отражается в бухгалтерском учете на счете 10 «Материалы» на отдельном субсчете 3 «Топливо». При этом такие талоны одновременно учитываются на забалансовом счете 006 «Бланки строгой отчетности». В учете операции по приобретению талонов отражаются проводками: