Зимняя скользкость. Методы борьбы с зимней скользкостью

- Технический хлористый  натрий карьерный выпускается  в твердом виде по ТУ 2152-067-00209527-95 «Натрий хлористый технический  карьерный».

- Противогололедный материал  на основе хлористого натрия  выпускается в твердом виде  по ТУ 2152-082-00209527-99 «Материал противогололедный».

- Природные рассолы. Природные  рассолы по химическому составу  чаще относятся к хлористо-натриевым  или хлористо-кальциево-натриевым жидким материалам. Распространены в основном в Европейской части России и используются как местные ПГМ.

Вторая подгруппа - ацетаты.

- Нордикс - разработан на основе ацетата калия и выпускается для дорог двух марок, в жидком виде по ТУ 2149-002-40874358-00 «Антигололедный реагент на ацетатной основе».

- Антиснег-1 - разработан  на основе ацетата аммония  и выпускается в жидком виде  по ТУ 2149-001-45052508-00 «Антиснег-1» противогололедная  жидкость (раствор ацетата аммония)».

Третья подгруппа - карбамиды:

- КАС - карбамидно-аммиачная  селитра выпускается по ТУ 2149-001-40128052-97 «Состав жидкий противогололедный».

Четвертая подгруппа - нитраты:

- НКМ (АНС) - химический реагент  на основе нитрата кальция  и мочевины, выпускается в твердом  виде по ТУ 6-03-349-73.

- НКММ - реагент разработан  на основе нитрата кальция, магния  и мочевины и выпускается в  твердом виде по ТУ 2149-051-05761643-98 «Антигололедный реагент НКММ».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.Способы борьбы с зимней скользкостью

При зимнем содержании автомобильных дорог применяют химический, комбинированный, фрикционный и физико-химический способы борьбы с зимней скользкостью.

Химический способ основан на использовании химических материалов, обладающих способностью при контакте со снежно-ледяными отложениями переводить их в раствор, не замерзающий при отрицательных температурах.

При химическом способе распределяют чистые ПГМ в твердом (техническая соль, ХКФ, Биомаг и др.) или жидком (ХКМ, Нордикс, Антиснег и др.) виде, с целью предупреждения (профилактический метод) образования зимней скользкости или ликвидации уже образовавшихся снежно-ледяных отложений (снежный накат, стекловидный лед).

Применяют химический способ в различных регионах на дорогах I - II категорий, а также с учетом народнохозяйственного и социального значения дороги.

Комбинированный способ (химико-фрикционный) предусматривает совместное применение химических и фрикционных ПГМ.

Комбинированный способ применяют при необходимости ликвидации снежно-ледяных отложений и повышения коэффициента сцепления на них. При применении этого способа результат борьбы с зимней скользкостью получается такой же, как и при использовании химических ПГМ.

Фрикционный способ применяют на дорогах (участках) III - IV - V категорий, а также на дорогах, расположенных в регионах с продолжительными и устойчивыми низкими температурами (ниже -20 - -25°С), или где использование отдельных химических ПГМ запрещено.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.Содержание искусственных сооружений в зимний период

Искусственные сооружения (мосты, путепроводы, эстакады и т.п.) на автомобильных дорогах являются одними из наиболее гололедоопасных участков. Поэтому работы по профилактической обработке, ликвидации зимней скользкости и снегоудалению на них должны проводиться в первую очередь, особенно на средних и больших мостах.

Перед началом зимнего сезона необходима тщательная заделка мест разрушения покрытия и всех конструктивных элементов сооружения, особенно с обнаженной металлической арматурой, нарушенными гидроизоляцией, деформационными швами и водоотводом. Производятся работы по очистке от ржавчины и загрязнений и покраска лакокрасочными материалами металлических элементов и конструкций.

На железобетонных и металлических мостах следует использовать ПГМ промышленного производства, не содержащие хлоридов: Нордикс, Антиснег, НКММ.

При применении хлоросодержащих ПГМ бетонные элементы искусственных сооружений (ограждения, тротуарные и карнизные блоки, выступающие части крайних балок, ригелей, насадок и др.), подверженные воздействию этих материалов, следует обработать гидрофобизирующими составами:

- гидрофобизирующей жидкостью 136-41 по ГОСТ 10834-76;

- катионным гидрофобизатором ГК-Б по ТУ 218.00018129.54-93 или антикоррозионной смесью по ТУ 218.00018129.78-92;

- жидкостями КЭ-30-04 или 119-215 по ТУ 6-02-430-83;

- жидкостью ГКЖ-11 по ТУ 6-02-696-76.

Гидрофобизирующую жидкость 136-41 применяют в виде 10 % раствора в керосине или толуоле, а катионный гидрофобизатор ГК-Б в виде 15 % водного раствора. Периодичность обработки бетонных поверхностей гидрофобизирующими составами - один раз в два года.

При отсутствии гидрофобизаторов обработку бетона производят антикоррозионной смесью один раз в три года.

Технология приготовления растворов и обработки поверхности конструкций приведены в приложении Е.

На конструктивных выступах мостов, эстакад, путепроводов (ригеля, насадки, консоли тротуаров и т.п.) необходимо производить удаление снега, если толщина превышает 10 см. В первую очередь нужно очищать южную сторону сооружения.

Весной, после окончания зимних работ на искусственных сооружениях, необходимо осуществлять их промывку специальным моющим средством «Чистодор» или водой для предотвращения коррозии, которая усиливается при повышении температуры воздуха.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5.Средства механизации для распределения противогололедных материалов

Распределение ПГМ по дорожному покрытию осуществляют специальными распределителями для твердых, жидких и смоченных противогололедных материалов.

В настоящее время выпускают распределители твердых противогололедных материалов, смонтированные на различных отечественных базовых шасси (ЭД-403, ЭД-242, ДМ-38, ЭД-224, КО-713М, Тройка-2000, КУМ-99 и др.).

Для распределения жидких противогололедных материалов применяются машины МКДС-4005, КУМ-100, ДКТ-503 и др. При отсутствии этих машин можно применять поливомоечные машины с распределительным устройством РХ-10. При остановке машин, имеющих такие устройства, розлив материала на покрытие должен быть немедленно прекращен, так как избыточное распределение жидких хлоридов на покрытии может вызвать увеличение скользкости и привести к возникновению дорожно-транспортных происшествий.

Распределение смоченных ПГМ осуществляют отечественными машинами ЭД-243, НО-075 и др.

Распределители смоченных ПГМ должны быть оборудованы: емкостью(ями) для раствора, бункером сухого реагента с дозирующим устройством, насосом для подачи раствора, автоматическим устройством для смачивания сухого материала раствором, совмещенным, как правило, с распределительным диском, на который подается сухой реагент и подведены рассолопроводы для смачивания реагента раствором. 

6.Технические характеристики распределителей твердых и жидких противогололедных материалов

№ п. п.

Наименование и местонахождение завода-изготовителя

Марка машины

Базовое шасси

Монтаж оборудования

Вид ПГМ

Вместимость кузова, емкости, м3

Ширина распределения, м

Плотность распределения, г/м2

Скорость до км/ч

Дополнительное оборудование для зимнего содержания

транспортная

рабочая

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1.

ОАО «Амурдормаш» Амурская обл., п. Прогресс

ЭД-403Д-01

ЗИЛ-431412

Стационарно-съемная

Твердые

3,25

4,0 - 10,6

25 - 940

60

30

Передний отвал, средняя щетка

ЭД-242

КамАЗ-55111, 65111

Навесная к кузову самосвала (0,7 м3)

-²-

6,6; 8,2

4,0 - 6,0

100 - 400

40

20

Передний скоростной отвал

2

Саратовский завод дорожно-эксплуатационного и дорожно-строительного оборудования «Транс-Магистраль» г. Саратов

4906

ЗИЛ-4331

Стационарно-съемная

Твердые

3,25

До 8,5

50 - 1000

60

40

Передний отвал

ДМ-32, ДМ-32 М

ЗИЛ-431410

-"-

-"-

4,0

-"-

-"

-"-

-"-

-"-

ДМ-1, ДМ-28-10, ДМ-6м-30

КамАЗ-55111, МАЗ-5551, ЗИЛ-4520

Быстро-съемная в кузове а/м

-"-

4,5

-"-

25 - 500

-"-

-"-

Передний скоростной отвал

ДМ-34, ДМ-39

МАЗ-5334, КамАЗ-5320

Стационарно-съемная

-"-

4,5

-"-

50 - 1000

-"-

-"-

Передний скоростной отвал, средний и боковой (на КамАЗ)

ДМ-6м, ДМ-38, ДМ-41

КамАЗ-5320, ЗИЛ-133 ГЯ, Г40, КамАЗ-55111

Быстро-съемная в кузове а/м

-"-

6,0

-"-

25 - 500

-"-

-"-

Передний скоростной отвал

3.

ЗАО «Смоленский автоагрегатный завод AMО ЗИЛ» г. Смоленск

МДК-433362-00, 01, 05, 06

ЗИЛ-433362

Стационарно-съемная

Твердые

4,0

3,0 - 9,0

10 - 400

60

30

Передний отвал, щетка

МДК-133 Г4-S1

ЗИЛ-133 Г4

-"-

-"-

6,0

4,0 - 9,0

25 - 400

60

20

Передний отвал, скоростной отвал, боковой отвал, щетка

МДК-5337-00, 01, 05, 06

МАЗ-533700

-"-

-"-

5,9

3,0 - 9,0

10 - 400

60

30

Передний отвал, щетка

4.

ОАО «Комплексные дорожные машины» г. Смоленск

КДМ-130В, ЭД-226

ЗИЛ-433362, ЗИЛ-433102

Стационарно-съемная

Твердые

3,25

4,0 - 10,0

25 - 500

60

30

Передний отвал, щетка

ЭД-224

МАЗ-5337

-"-

-"-

5,6

4,0 - 12,0

10 - 500

-"-

-"-

-"-

эд-403, ЭД-410

ЗИЛ-133 Г4, Д4

-"-

-"-

-"-

-"-

25 - 500

-"-

-"-

-"-

ЭД-405, ЭД-405А

КамАЗ -53213, КамАЗ -55111

-"-

-"-

6,5

-"-

10 - 500

-"-

-"-

Передний отвал, скоростной отвал, щетка

ЭД-243 (оборудование фирмы «Шмидт» Германия)

МАЗ-63039

-"-

Твердые (в т.ч. смоченные), жидкие

6,0

2,0 - 12,0

5 - 500

-"-

-"-

Передний, боковой отвал, щетка

5

ОАО «Новосибирский за вод дорожных машин» г. Новосибирск

ЭД-242

Самосвалы семейства ЗИЛ, КамАЗ, УРАЛ

Навесная к кузову самосвала (0,7 м3)

Твердые

3,25; 5,6; 6,2

4,0 - 6,0

100 - 400

40

40

Передний отвал, скоростной отвал

ЭД-240

ЗИЛ-433362, ЗИЛ-133 Г4, КамАЗ -55111

Стационарно-съемная

-"-

-"-

4,0 - 10,6

25 - 500

60

30

Передний отвал, скоростной отвал, щетка

6

ОАО НПО «Росдормаш» Московская обл., п. Мамонтовка

ко-713 м, KO-713-02 M

ЗИЛ-433362, ЗИЛ-433360

Стационарно-съемная

Твердые

3,25

4,0 - 10,0

25 - 500

60

30

Передний отвал, щетка

7.

ОАО «Севдормаш» Архангельская обл., г. Северодвинск

КО-713 М

ЗИЛ-433362

Стационарно-съемная

Твердые

3,0

4,0 - 9,0

50 - 300

60

30

Передний отвал, щетка

KO-822-1, KO-822-2

«Урал»-43203-1922-30

-"-

Жидкие

8,0

До 15,8

10 - 400

60

20-30

Передний отвал, скоростной отвал, щетка

8.

ОАО «Мценский завод коммунального машиностроения» Орловская обл., г. Мценск

КО-713-02, КО-713-03

ЗИЛ-433362

Стационарно-съемная

Твердые

3,0

4,0 - 9,0

50 - 300

60

30

Передний отвал, щетка

КО-806

КамАЗ-4925

-"-

-"-

5,0

-"-

-"-

-"-

-"-

-"-

KO-823

КамАЗ-53229

-"-

-"-

6,5

-"-

-"-

-"-

-"-

-"-

9.

«Тосненский механический завод» (ТоМеЗ) Ленинградская обл. г Тосно

КДМ -69283 («Сокол»)

КамАЗ -53229

Стационарно-быстросъемная

Твердые

6,2

4,0 - 9,0

25 - 500

60

30

Передний обычный, скоростной отвал, боковой отвал, щетка передняя, средняя

10.

ОАО «Кемеровский опытный ремонтно-механический завод», г. Кемерово

ДМК-10

КРАЗ-6510

Навесная к кузову самосвала

Твердые

6,2

4,0 - 6,0

125 - 400

60

30

-

11.

ОАО «Мотовилихинские заводы», г. Пермь

КМ-500

КамАЗ -53213

Стационарно-съемная

Твердые

6,2

4,0 - 10,0

25 - 500

60

30

Передний отвал, скоростной и средний отвал

12.

ОАО «Рижский авторемонтный завод» Рязанская обл. г. Ряжск

мкдс-1

ЗИЛ -433362

Стационарно-съемная

Твердые, жидкие

3,25 5,5

4,0-10,0 3,0 - 6,0

10 - 300 10 - 100

60 -²-

30 -²-

Передний отвал, щетка

МКДС-2004

ЗИЛ-133 Д4

-"-

Твердые

5,6

4,0 - 10,0

10 - 300

-"-

-"-

Передний отвал, скоростной отвал, щетка

МКДС-4005

КамАЗ -53213

-"-

Жидкие

10,0

4,0 - 8,0

10 - 150

-"-

-"-

-"-

13.

Концерн «Амкодор» Республика Беларусь г. Минск

НО-075

МАЗ-5551

Быстросъемная в кузове а/м

Твердые, в т.ч. смоченные

4,0

2,0 - 8,0

5 - 40

60

30

Передний отвал

14.

ООО «Евразия» г. Челябинск

Тройка-2000

Урал-55571-30, Урал-Ивеко

Быстросъемная в кузове а/м

Твердые, жидкие

4,0

6,0 - 14,0

20 - 400

60

30

Передний отвал, скоростной, средний, боковой, щетка

15.

ОАО «Арзамасский завод коммунального машиностроения» Нижегородская обл. г. Арзамас

КО-829А

ЗИЛ-433362

Стационарно-съемная

Твердые

3,1

4,0 - 9,0

25 - 500

60

30

Передний отвал, щетка

16.

ОАО «Кургандормаш» г. Курган

кдм (испытания)

Урал-43206

Стационарно-съемная

Твердые, жидкие

Испытания

МД-433

ЗИЛ-433362

-"-

Твердые

3,0

4,0 - 9,0

100 - 400

60

30

Передний отвал, щетка

КУМ-99

ЗИЛ-452632

-"-

-"-

4,0

3,0 - 9,0

10 - 300

60

30

-"-

17.

«Доркомтехника» г. Москва

ДКТ-503 (оборудование)

КО-829А, КО-713-01, КДМ-130 (ЗИЛ-433362)

Стационарно-съемная

Жидкие

6,1

3,5 - 7,0

10 - 150

60

25

Передний отвал, щетка

18.

ОАО «Мосдормаш» г. Москва

КУМ-100

ЗИЛ-433362

Стационарно-съемная

Жидкие

6,0

3,5 - 7,0

20 - 200

60

40

Передний отвал, щетка

КУМ-99

ЗИЛ -452632

-"-

Твердые

4,0

4,0 - 9,0

10 - 300

60

40

-"-

 

 

Список литературы.

1. Бялобжеский Г.В. и др. Зимнее содержание автомобильных дорог. -М.Транспорт, 1983, -199 с.
2. Бялобжеский Г.В., Дербенева М.M. Борьба с зимней скользкостью на автомобильных дорогах.- М.: Транспорт, 1975.