Тушение пожаров и проведение аварийно-спасательных работ на объектах хранения и переработки ЛВЖ и ГЖ

- на начальной стадии развития  пожара, в случае незначительных  проливов ЛВЖ и ГЖ (площадь  пролива не более 3 м2), тушение осуществлять самостоятельно, начиная с горящего под автомобилем топлива, с последующей подачей струи огнетушащего вещества на очаг в нем;

- использовать огнетушители соответствующей  марки согласно указаниям аварийной  карточки и только с близкого  расстояния;

- выключить мотор и не передвигать  автоцистерну;

- гасить огонь снизу вверх;

- гасить огонь только с наветренной  стороны и в направлении от  себя;

- гасить огонь малыми порциями  огнетушащего вещества, сохраняя  его резерв;

- распределять облако огнегасящего средства равномерно по горящему объекту.

Запрещается тушить огонь в загрязненной одежде (промасленной, пропитанной парами топлива), руками, запачканными топливом.  

 

4.5. Ведение боевых действий  по тушению пожаров на автоцистернах  с ЛВЖ (ГЖ) 

 

Действия РТП должны быть направлены на предупреждение возможных взрывов, распространения пожара и воздействия опасных факторов на личный состав подразделений ГПС и участников тушения пожара.

РТП должен:

1) оценить возможность появления  опасных факторов, которые могут угрожать здоровью и жизни личного состава, и обеспечить своевременную эвакуацию людей в безопасную зону;

2) с помощью сотрудников ГИБДД  или самостоятельно принять меры  к перекрытию движения на транспортных  магистралях;

3) при проведении разведки во  взаимодействии с обслуживающим персоналом автотранспортных средств, представителями объекта (очевидцами) установить:

- продолжительность пожара (у водителя  автотранспортного средства) к моменту  прибытия подразделений ГПС и  характер возможных разрушений;

- вид и количество перевозимой ЛВЖ (или ГЖ), номера аварийной карточки по транспортным документам;

- количество и местонахождение  людей в зоне воздействия опасных  факторов пожара;

- состояние запорной арматуры  автоцистерны (открыта или закрыта);

- характер повреждения емкости или оборудования автоцистерны.

Исходя из полученной информации, РТП должен определить:

а) тактику тушения, учитывая характер развития аварийной ситуации и пожара, наличие противопожарной техники и пожарно-технического вооружения, огнетушащих веществ, наличие и состояние стационарных систем пожаротушения;

б) возможные пути эвакуации;

в) возможность устройства обвалования для ограничения разлива горючей жидкости или ее сбора;

г) меры, обеспечивающие выполнение требований охраны труда (лично и с помощью специально назначенных работников ГПС);

д) примерное время возможной разгерметизации (взрыва) автоцистерны в результате теплового воздействия;

е) место, порядок и способ эвакуации автоцистерны из опасной зоны;

ж) безопасное расстояние для участников тушения пожара;

з) возможность привлечения и использования дорожных аварийных служб и аварийных служб городского хозяйства, спасателей МЧС России;

и) порядок передачи полученной в ходе разведки информации.

Ликвидация пожара на автоцистернах, перевозящих ЛВЖ и ГЖ, относится к классу тушения пожаров в условиях особой опасности для личного состава ГПС.

Ведение боевых действий по тушению пожаров на автоцистернах с ЛВЖ (ГЖ) осложняется следующими факторами:

- наличием постоянной угрозы  «пожара-вспышки» (при отсутствии горения горючих жидкостей), при котором зона поражения высокотемпературными продуктами сгорания паровоздушной смеси совпадает с максимальным размером облака продуктов сгорания (см. табл. 4);

- наличием больших емкостей  с горючими жидкостями, создающими угрозу взрыва в виде «огненного шара» и больших площадей растекания;

- мощным тепловым излучением  при горении жидкостей;

- возможной удаленностью места  пожара;

- изменением направления распространения  пожара в зависимости от рельефа  местности, геологического расположения и метеоусловий;

- наличием веществ и материалов, для тушения которых требуются  специальные огнетушащие вещества.

Работы по тушению пожара на автоцистернах с ЛВЖ (ГЖ) необходимо выполнять с привлечением минимально необходимого количества личного состава ГПС.

Первоочередной задачей РТП является обеспечение безопасных условий тушения пожара путем исключения воздействия опасных факторов на участников тушения пожара. РТП должен приступать к ликвидации пожара только после установления вида и количества перевозимого груза (а в отдельных случаях начинать тушение лишь при получении разрешения Санэпидемнадзора), наличия возможности подъезда к нему, номера аварийной карточки по транспортным документам.

Для выполнения поставленной задачи РТП должен предпринять следующее:

- рассчитать необходимое количество  сил и средств, требуемых для  тушения, и сосредоточить их на  месте пожара;

- оценить возможность образования  паровоздушной смеси по наличию  пламени над зеркалом пролива  горючей жидкости;

- создать резерв огнетушащих средств для тушения с учетом трехкратного запаса;

- установить наличие, состояние  и возможность использования  рельефа местности, производственной  и ливневой канализации, смотровых  колодцев с учетом возможного  распространения горения продуктов пролива;

- оценить интенсивность теплового  воздействия на автоцистерну  с ЛВЖ или ГЖ;

- принять меры к снижению  интенсивности теплового потока  на автоцистерну с ЛВЖ или  ГЖ путем его экранирования (например, созданием водяных завес —  как правило, плотность теплового потока при этом уменьшается в 2 раза);

- начать подачу огнетушащих  средств после подготовки расчетного  количества сил и средств (с  учетом резерва и продолжительности  горения);

- установить и довести до  личного состава сигнал начала  и прекращения подачи огнетушащих веществ, отхода при угрозе взрыва или пролива нефтепродуктов;

- определить безопасные места  для вывода туда личного состава, участвующего в ликвидации пожара, при возникновении угрозы взрыва;

- принять меры по устройству  обвалования для ограничения площади пролива горючей жидкости или ее сбора, учитывая рельеф местности (например, создавая заградительные валы из песка, земли или гравия);

- при возможности вывести автоцистерну  из зоны горения на безопасное  расстояние, соблюдая при этом меры безопасности. При аварийной транспортировке автоцистерны избегать толчков, резкого торможения;

- запретить движение автоцистерны  с ЛВЖ (или ГЖ) через зону пожара, а при невозможности ее эвакуации  и тепловом воздействии очага  пожара организовать охлаждение всей поверхности цистерны;

- оценить возможность перекачки  оставшейся горючей жидкости  в резервные емкости, как в  стационарные, так и в передвижные. В соответствии с ППБ 01-03 для  перекачки ГЖ и ЛВЖ следует, как правило, применять бессальниковые  насосы и насосы с торцевыми уплотнениями;

- использовать искробезопасный  инструмент для выполнения работ, связанных с устранением повреждений  автоцистерны и течи горючих  жидкостей;

- при растекании горючей жидкости  и невозможности устранить течь  из повреждений цистерны принять меры для создания заградительных валов из земли, песка или гравия, а также запретить эвакуацию цистерны;

- выяснить направление ветра, рельеф  местности для предотвращения  угрозы перехода огня на близлежащие  здания и сооружения;

- определить возможность быстрой доставки требующегося количества огнетушащих веществ;

- организовать установку постов  и обозначений, допуская передвижение  в опасных зонах только согласно  распоряжению штаба по ликвидации  аварии;

- при необходимости вызвать  дополнительные силы и средства;

- располагать резерв и силы, участвующие в ликвидации пожара, на безопасном расстоянии с  наветренной стороны;

- организовать сменную работу  личного состава ГПС в зоне  высоких температур и орошение  водой в процессе выполнения  боевых задач;

- предусмотреть резерв звеньев  ГДЗС;

- для обеспечения минимального  доступа личного состава к  очагу пожара (зона возможных  испарений) состав звеньев ГДЗС  можно уменьшить до двух человек;

- при работе в непосредственной  близости или в зоне возможных  испарений применять дыхательные аппараты с избыточным давлением под маской;

- при тушении использовать теплоотражательные  костюмы;

- назначить ответственного из  должностных лиц ГПС за обеспечение  охраны труда.

После обеспечения мер безопасности, исключающих образование зон взрывоопасных концентраций паров продукта с воздухом и повторное воспламенение, РТП принимает решение о целесообразности и возможности полной ликвидации горения.

При тушении пожара на автоцистерне с ЛВЖ (или ГЖ) следует контролировать интенсивность теплового потока, который действует на автоцистерну, по косвенным признакам, указанным в табл. 5. 

 

 

  

 

5. ОСНОВНЫЕ ТАКТИЧЕСКИЕ  ПРИЕМЫ ПРИ ЛИКВИДАЦИИ ПОЖАРА  НА АВТОЦИСТЕРНЕ С ЛВЖ (ИЛИ  ГЖ) 

 

Тактика действий подразделений ГПС при тушении пожара на автоцистернах с ЛВЖ (или ГЖ) определяется в зависимости от сложившейся оперативно-тактической обстановки при воздействии теплового излучения на автоцистерну с ЛВЖ (ГЖ) в очаге пожара.

Безопасность личного состава ГПС, а также участников тушения пожара на автоцистернах с наличием ЛВЖ или ГЖ достигается выполнением технических и организационных мероприятий, исключающих воздействие опасных факторов, возникающих при этом. Личный состав ГПС и участники тушения пожара должны размещаться на безопасном расстоянии от места возможного взрыва автоцистерны с ЛВЖ (ГЖ), либо за естественными или искусственными укрытиями. В случае необходимости возможно применение различного рода защитных устройств (например, экранов). При тушении вышеуказанных пожаров личный состав ГПС должен быть обеспечен СИЗОД и защитной одеждой. Зона поражения высокотемпературными продуктами сгорания паровоздушной смеси может достигать 300 м.

При использовании пожарных автомобилей в качестве искусственных укрытий от волн сжатия взрыва необходимо учитывать возможность их опрокидывания.

В табл. 6 приведены сценарии наиболее характерных аварийных ситуаций и тактика действий подразделений ГПС в сложившихся обстоятельствах. 

 

 

  

 

6. ПРАВИЛА ОХРАНЫ ТРУДА  ПРИ ТУШЕНИИ ПОЖАРОВ НА АВТОЦИСТЕРНАХ, СЛУЖАЩИХ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛВЖ ИЛИ ГЖ 

 

Ликвидация пожара и его последствий на автоцистернах с ЛВЖ (ГЖ) создает опасность травмирования и гибели личного состава ГПС.

Для обеспечения контроля за соблюдением мер безопасности и правил охраны труда личным составом ГПС и участниками тушения пожара РТП назначает ответственного из числа должностных лиц.

Ответственный за охрану труда своевременно информирует оперативный штаб на пожаре об опасности возникновения взрыва, увеличения площади пролива ЛВЖ (ГЖ) и т.д., а также о принимаемых мерах.

При проведении разведки необходимо предусмотреть защиту личного состава от поражения взрывной волной, осколками и тепловым излучением с использованием бронежилетов, касок военного образца, защитных экранов. Экипировка личного состава ГПС должна соответствовать требованиям БУПО и Правилам по охране труда в подразделениях ГПС МЧС России.

Тушение пожара необходимо производить в теплоотражательных костюмах.

В целях защиты личного состава следует применять индивидуальные средства защиты органов дыхания и зрения при работе в зоне пожара, а также в местах возможного скопления продуктов сгорания ЛВЖ (или ГЖ).

Место пожара должно быть оцеплено на расстоянии не менее 300 м с привлечением для этой цели нарядов милиции.

Буксировку АЦ из опасной зоны следует производить крайне осторожно: двигатель не заводить, запорную арматуру не открывать и не закрывать и т. д.

Необходимо вызвать на место пожара и организовать дежурство бригады скорой медицинской помощи до ликвидации пожара.

В соответствии с БУПО следует определить и довести до сведения личного состава подразделений ГПС сигнал об отходе с позиций при возникновении опасности.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА 

 

1. Рекомендации по работе личного  состава подразделений ГПС МЧС  России при тушении пожара  разлитого продукта из автоцистерны. - М.: Академия ГПС, 2003. - 15 с.

2. ДОПОГ. Европейское соглашение  о международной дорожной перевозке  опасных грузов.