Шум, его характеристика и влияние на организм человека

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное  бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального  образования

«Ижевский государственный  технический университет имени  М.Т.Калашникова»

(ФГБОУ ВПО «ИжГТУ имени М.Т.Калашникова)

Факультет «Менеджмент и  маркетинг»

Институт непрерывного профессионального  образования

Кафедра «Бухгалтерский учет и анализ хозяйственной деятельности»

 

 

 

 

Контрольная работа

по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности»

на тему : «Шум, его характеристика и действие на организм человека»

 

 

 

 

 

Выполнил:   Проверил:

Студент гр.БО4-522-3 зт Мингазова А.И. к.б.н., доцент Якименко Г.Ф.

 

 

 

 

Агрыз, 2013

Содержание

 

Введение…………………………………………………………………… 1. Шум и его характеристика...................................................................... 2. Действие шума на организм человека................................................... 3. Специфическое и неспецифическое  действие шума............................ 4. Методы защиты от  шума......................................................................... Заключение................................................................................................... Список использованной литературы..........................................................

3 4 6 10 12 15 16

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

В современных условиях шум - это один из серьезных факторов загрязнения окружающей среды; связанный  с ростом городов, развитием транспорта, промышленности, бытовой техники.

Шум определяют как всякий нежелательный для человека звук. Другими словами, это звук, оцениваемый  негативно и наносящий вред здоровью. С физической точки зрения шум  – это беспорядочное сочетание  звуков различной частоты и интенсивности (силы), возникающих при механических колебаниях в твердых, жидких и газообразных средах. Проявление вредного воздействия  шума на организм весьма разнообразно.

К настоящему времени накоплены  многочисленные данные, позволяющие  судить о характере и особенностях влияния шумового фактора на слуховую функцию.

Помимо действия шума на органы слуха установлено его  вредное влияние на многие органы и системы организма, в первую очередь на центральную нервную  систему, функциональные изменения  в которой происходят раньше, чем  диагностируется нарушение слуховой чувствительности; привести к заболеваниям желудочно-кишечного тракта, сдвигам  в обменных процессах (нарушение  основного, витаминного, углеводного, белкового, жирового, солевого обменов), нарушению функционального состояния  сердечно-сосудистой системы. Звуковые колебания могут восприниматься не только органами слуха, но и непосредственно через кости черепа (так называемая костная проводимость). Воздействие шума может привести к сочетанию профессиональной тугоухости (неврит слухового нерва) с функциональными расстройствами центральной нервной, вегетативной, сердечно-сосудистой и других систем, которые могут рассматриваться как профессиональное заболевание — шумовая болезнь.

 

 

1. Шум и его характеристика

Шум – это физическое загрязнение окружающей природной среды, который измеряют в дицебелах (дБ А).

Шум как физический фактор представляет собой волнообразно распространяющееся механическое колебательное движение упругой среды, носящее обычно случайный  характер. Окружающие человека шумы имеют  разную интенсивность: разговорная  речь – 50…60 дБ А, автосирена – 100 дБ А, шум двигателя легкового автомобиля –80 дБ А, громкая музыка –70 дБ А, шум от движения трамвая –70…80 дБ А, шум в обычной квартире –30…40 дБ А.

По характеру нарушения  физиологических функций шум  разделяется на такой, который мешает (препятствует языковой связи), раздражающий (вызывает нервное напряжение, снижения работоспособности, переутомление), вредный (нарушает физиологические функции  на длительный период и вызывает развитие хронических слуховых заболеваний), травмирующий (нарушает физиологические  функции организма). По спектральному  составу в зависимости от преобладания звуковой энергии в соответствующем  диапазоне частот различают низко-, средне- и высокочастотные шумы, по временным характеристикам –  постоянные и непостоянные, последние, в свою очередь, делятся на колеблющиеся, прерывистые и импульсные, по длительности действия – продолжительные и  кратковременные.

В биологическом отношении  шум является стрессовым фактором, способным вызвать срыв приспособительных  реакций. Акустический стресс может  приводить к разным проявлениям: от функциональных нарушений регуляции центральной нервной системы (ЦНС) до морфологически обозначенных дегенеративных деструктивных процессов в органах. Степень шумовой патологии зависит от интенсивности и продолжительности воздействия, функционального состояния ЦНС и от индивидуальной чувствительности организма к акустическому раздражителю. Индивидуальная чувствительность к шуму составляет 4…17 %.

Характер производственного  шума зависит от вида его источников. Механический шум возникает в  результате работы различных механизмов с неуравновешенными массами  вследствие их вибрации, а также  одиночных или периодических  ударов в сочленениях деталей  сборочных единиц или конструкций  в целом. Аэродинамический шум образуется при движении воздуха по трубопроводам, вентиляционным системам или вследствие процессов в газах. Шум электромагнитного  происхождения возникает вследствие колебаний элементов электромеханических  устройств (ротора, статора, сердечника, трансформатора и т. д.) под влиянием переменных магнитных полей. Гидродинамический  шум возникает вследствие процессов, которые происходят в жидкостях (гидравлические удары, кавитация, турбулентность потока и т. д.).

Существуют нижняя и верхняя  границы слышимости. Нижняя граница  слышимости называется порогом слышимости, верхняя – болевым порогом. Порог слышимости – наименьшее изменение звукового давления, которое мы ощущаем.

Болевой порог – это максимальное звуковое давление, которое воспринимается ухом как звук. Давление свыше болевого порога может вызывать повреждение органов слуха.

В зависимости от уровня и характера шума, его продолжительности, от собственных особенностей человека шум может оказывать на него различное  действие.

 

 

 

 

 

 

2. Действие шума на организм человека

Шум, даже когда он невелик (при уровне 50–60 дБ), создает значительную нагрузку на нервную систему человека, оказывая на него психологическое воздействие. Это часто наблюдается у людей, занятых умственной деятельностью. Слабый шум различно влияет на людей. Причиной этого могут быть: возраст, состояние здоровья, вид труда, физическое и душевное состояние человека, и  др. Неприятное воздействие шума зависит  и от индивидуального отношения  к нему. Так, шум, производимый самим  человеком, не беспокоит его, в то время как небольшой посторонний  шум может вызвать сильный  раздражающий эффект.

Известно, что ряд таких  серьезных заболеваний, как гипертоническая  и язвенная болезни, неврозы, желудочно-кишечные, заболевания кожи, патологические изменения, связаны с перенапряжением нервной  системы в процессе труда и  отдыха. Отсутствие необходимой тишины, особенно в ночное время, приводит к  преждевременной усталости, а часто  и к заболеваниям. В этой связи  необходимо отметить, что шум в 30–40 дБ в ночное время может явиться  серьезным беспокоящим фактором. С увеличением уровней до 70 дБ и выше шум может оказывать  определенное физиологическое воздействие  на человека, приводя к видимым  изменениям в его организме. Под  воздействием шума, превышающего 85–90 дБ, в первую очередь снижается  слуховая чувствительность на высоких  частотах.

Сильный шум вредно отражается на здоровье и работоспособности  людей. Человек, работая при шуме, привыкает к нему, но продолжительное  действие сильного шума вызывает общее  утомление, может привести к ухудшению  слуха, а иногда и к глухоте, нарушается пищеварение, происходят изменения  объема внутренних органов.

Воздействуя на кору головного  мозга, шум оказывает раздражающее действие, ускоряет процесс утомления, ослабляет внимание и замедляет  психические реакции. Сильный шум  может способствовать возникновению  травматизма, так как на фоне этого шума не слышно сигналов транспорта, автопогрузчиков и др.

Транспортный или производственный шум действует угнетающе на человека – утомляет, раздражает, мешает сосредоточиться. Как только такой шум смолкает, человек испытывает чувство облегчения и покоя.

Уровень шума в 20–30 дБ практически  безвреден для человека. Это естественный шумовой фон, без которого невозможна человеческая жизнь. Для «громких звуков»  допустимая граница примерно 80 дБ Звук в 130 дБ уже вызывает у человека болевое  ощущение, а в 150 – становится для  него непереносимым. Звук в 180 дБ вызывает усталость металла, а при 190 дБ заклепки вырываются из конструкций. Недаром  в средние века существовала казнь  «под колоколом». Звон колокола медленно убивал человека.

Любой шум достаточной  интенсивности и длительности может  привести к различной степени  снижения слуховой активности. Помимо частоты и уровня громкости шума, на развитие тугоухости влияют возраст, слуховая чувствительность, продолжительность, характер действия шума, др. Болезнь  развивается постепенно, поэтому  особенно важно заранее принять  соответствующие меры защиты от шума. Под влиянием сильного шума, особенно высокочастотного, в органе слуха  происходят необратимые изменения. При высоких уровнях шума понижение  слуховой чувствительности наступает  уже через 1–2 года работы, при средних  уровнях она обнаруживается через 5–10 лет.

Шум мешает нормальному отдыху и восстановлению сил, нарушает сон. Систематическое недосыпание и  бессонница ведут к тяжелым нервным  расстройствам. Поэтому защите сна  должно уделяться большое внимание.

Исследования показали, что  и неслышимые звуки также опасны. Ультразвук, занимающий заметное место  в гамме производственных шумов, неблагоприятно воздействует на организм, хотя ухо его не воспринимает. Пассажиры  самолета часто ощущают состояние  недомогания и беспокойства, одной из причин которых является инфразвук. Инфразвуки вызывают у некоторых людей приступы морской болезни.

Один из основных источников шума в городе – автомобильный  транспорт, интенсивность движения которого постоянно растет. Наибольшие уровни шума 90–95 дБ отмечаются на магистральных  улицах городов со средней интенсивностью движения.

Уровень уличных шумов  обуславливается интенсивностью, скоростью  и характером транспортного потока. Кроме того, он зависит от планировочных  решений (продольный и поперечный профиль  улиц, высота и плотность застройки) и таких элементов благоустройства, как покрытие проезжей части и наличие зеленых насаждений.

Шум, возникающий на магистралях, распространяется не только на примагистральную территорию, но и вглубь жилой застройки. Так, в зоне наиболее сильного воздействия шума находятся части кварталов и микрорайонов, расположенных вдоль магистралей общегородского значения. Уровни шума, замеренные в жилых комнатах при открытых окнах, ориентированных на указанные магистрали, всего на 10–15 дБ ниже.

Акустическая характеристика транспортного потока определяется показателями шумности автомобилей. Шум, производимый отдельными транспортными  экипажами, зависит от многих факторов: мощности двигателя, технического состояния  экипажа, качества дорог, скорости движения.

За последнее время  средний уровень шума, производимый транспортом, увеличился на 12–14 дБ, поэтому  проблема борьбы с шумом в городе приобретает все большую остроту.

В основу гигиенически допустимых уровней шума для населения положены исследования по определению действующих  и пороговых уровней шума. В  настоящее время шумы для условий  городской застройки нормируют  в соответствии с «санитарными нормами  допустимого шума в помещениях жилых  и общественных зданий и на территории жилой застройки» и строительными нормами и правилами «Защита от шума». Санитарные нормы обязательны для всех министерств, ведомств и организаций. Эти организации обязаны предусматривать и осуществлять необходимые меры по снижению шума до уровней, установленных нормами.

Одним из направлений борьбы с шумом является разработка государственных  стандартов на средства передвижения, инженерное оборудование, бытовые приборы, в основу которых положены гигиенические  требования по обеспечению акустического  комфорта.

Положение «Внешний и внутренний шум автотранспортных средств, допустимые уровни и методы измерений» устанавливает  шумовые характеристики, допустимые уровни шума транспорта всех образцов. В качестве основной характеристики внешнего шума принят уровень звука, который не должен превышать для  легковых автомобилей и автобусов 85–92 дБ, мотоциклов – 80–86 дБ. Для внутреннего  шума приведены ориентировочные  значения допустимых уровней звукового  давления в октавных полосах частот: уровни звука составляют для легковых автомобилей 80 дБ, кабин или рабочих  мест водителей грузовых автомобилей, автобусов – 85 дБ, пассажирских помещений  автобусов – 75–80 дБ.