Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Мая 2012 в 23:07, реферат
В различных производствах используется и перерабатывается горючие и взрывоопасные материалы. Новые технологические линии основаны на интенсификации, повышении производительности, объемов взрывопожароопасных веществ и обусловили необходимость повышения до критических значений такие параметры, как давление, температура, соотношение горючих компонентов и окислителя и др. В связи с этим возрастает потенциальная опасность взрывов большой разрушительной силы и пожаров, наносящих значительный материальный ущерб и приводящий к травмам и гибели обслуживающего персонала. Анализ крупных аварий показывает, что при взрывах и пожарах разрушению подвергаются не только здания и сооружения самих производственных предприятий, но и жилых ближайших массивов и производственных предприятий.
1. Введение………………………………………………………………………...2
2. Основные принципы и требования системы категорирования помещений и зданий по взрывопожарной опасности…………………………………………..3
3. Характеристика категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности. Категории помещений и зданий………………………4-6
4. Методы определения категорий помещений и зданий по взрывопожарной опасности………………………………………………………………………..6-7
5. Эвакуация. Расчет времени эвакуации…………………………………….8-12
6. Заключение…………………………………………………………………….13
7. Список использованной литературы……………………………………….14
Показателем эффективности процесса вынужденной эвакуации является время, в течение которого люди могут при необходимости покинуть отдельные помещения и здание в целом. Безопасность вынужденной эвакуации достигается в случае, если продолжительность эвакуации людей из отдельных помещений или зданий в целом будет меньше продолжительности пожара, по истечении которой возникают опасные для человека воздействия. Кратковременность процесса эвакуации достигается конструктивно-планировочными и организационными решениями. Ввиду того, что при вынужденной эвакуации не каждая дверь, лестница или проем могут обеспечить кратковременную и безопасную эвакуацию (тупиковый коридор, дверь в соседнее помещение без выхода, оконный проем и др.), нормы проектирования оговаривают понятия «эвакуационный выход» и «эвакуационный путь». Эвакуационными выходами считаются дверные проемы, если они ведут из помещений непосредственно наружу; в лестничную клетку с выходом наружу непосредственно или через вестибюль; в проход или коридор с непосредственным выходом наружу или в лестничную клетку; в соседние помещения того же этажа, обладающие огнестойкостью не ниже III степени, не содержащие производств, относящихся по пожарной опасности к категориям А, Б и В, и имеющие непосредственный выход наружу или в лестничную клетку. Все проемы, в том числе и дверные, не обладающие указанными выше признаками, не считаются эвакуационными и в расчет не принимаются. К эвакуационным путям относят такие, которые ведут к эвакуационному выходу и обеспечивают безопасное движение в течение определенного времени. Наиболее распространенными путями эвакуации являются проходы, коридоры, фойе и лестницы. Пути сообщения, связанные с механическим приводом (лифты, эскалаторы), не относятся к путям эвакуации, так как всякий механический привод связан с источниками энергии, которые могут при пожаре или аварии выйти из строя. Запасными выходами называют такие, которые не используются при нормальном движении, но могут быть использованы в случае необходимости при вынужденной эвакуации. Установлено, что люди обычно пользуются при вынужденной эвакуации входами, которые ими использовались при нормальном движении. Поэтому в помещениях с массовым пребыванием людей запасные выходы в расчет эвакуации не принимаются.
Основными параметрами, характеризующими процесс эвакуации из зданий и сооружений, являются:
- плотность людского потока (D);
- скорость движения людского потока (v);
- пропускная способность пути (Q);
- интенсивность движения (q);
- длина эвакуационных путей, как горизонтальных, так и наклонных;
- ширина эвакуационных путей.
При возникновении пожара опасность для человека составляют высокие температуры, снижение концентрации кислорода в воздухе помещений и возможность потери видимости вследствие задымления зданий. Время достижения критических для человека температур и концентраций кислорода на пожаре именуется критической продолжительностью пожара и обозначается. Критическая продолжительность пожара для здания в целом устанавливается в зависимости от времени проникновения продуктов горения и возможной потери видимости в коммуникационных помещениях, размещаемых до выхода из здания. Опыты, проведенные по сжиганию древесины, показали, что время, по истечении которого возможна потеря видимости, зависит от объема помещений, весовой скорости горения веществ, скорости распространения пламени по поверхности веществ и полноты горения. В большинстве случаев существенная потеря видимости при сжигании твердых горючих веществ наступала после того, как в помещении возникали критические для человека температуры. Наибольшее количество дымообразующих веществ наступает в фазе тления, которая характерна для волокнистых материалов. При горении волокнистых веществ во взрыхленном состоянии в течение 1–2 мин имеет место интенсивное горение с поверхности, после чего начинается тление с бурным дымообразованием. При горении твердых изделий на основе древесины дымообразование и распространение продуктов горения в смежные помещения наблюдаются через 5–6 мин. Наблюдения показали, что в начале эвакуации решающим фактором для определения критической продолжительности пожара является воздействие тепла на организм человека или снижение концентрации кислорода. При этом учитывается, что даже незначительное задымление, при котором еще сохраняется удовлетворительная видимость, может оказать отрицательное психологическое воздействие на эвакуирующихся. Оценивая в итоге критическую продолжительность пожара для эвакуации людей из здания в целом, можно установить следующее. При пожарах в гражданских и производственных зданиях, где основным горючим материалом являются целлюлозные материалы (в том числе древесина), критическая продолжительность пожара может быть принята равной 5–6 мин. При пожарах в зданиях, где обращаются волокнистые материалы во взрыхленном состоянии, а также горючие и легковоспламеняющиеся жидкости – от 1,5 до 2 мин. Допустимую продолжительность эвакуации рекомендуется принимать соответственно 2,8 и 3 мин – в зданиях II степени огнестойкости; 1 мин – в зданиях IV и V степени огнестойкости. В зданиях, в которых не может быть обеспечена эвакуация людей в течение указанного времени, должны приниматься меры по созданию незадымляемых эвакуационных путей. В вязи с проектированием зданий повышенной этажности стали широко применяться так называемые незадымляемые лестницы. В настоящее время существует несколько вариантов устройства незадымляемых лестниц. Наиболее популярным является вариант со входом в лестничную клетку через так называемую воздушную зону. В качестве воздушной зоны используются балконы, лоджии и галереи.
Продолжительность эвакуации людей до выхода наружу из здания определяют по протяженности путей эвакуации и пропускной способности дверей и лестниц. Расчет ведется для условий, что на путях эвакуации плотности потоков равномерны и достигают максимальных значений. Общее время эвакуации людей складывается из интервала «времени от возникновения пожара до начала эвакуации людей. Исследования, проведенные в различных странах, показали, что при получении сигнала о пожаре, человек будет исследовать ситуацию, оповещать о пожаре, пытаться бороться с огнем, собирать вещи, оказывать помощь и т.п. Среднее значение время задержки начала эвакуации (при наличии системы оповещения) может быть невысоким, но может достигать и относительно высоких значений. Ввиду того, что продолжительность этого этапа, существенно влияет на общее время эвакуации, очень важно знать, какие факторы определяют его величину (следует иметь ввиду, что большинство этих факторов также будут влиять на протяжении всего процесса эвакуации). Опираясь на существующие работы в этой области, можно выделить следующие:
- состояние человека: устойчивые факторы (ограничение органов чувств, физические ограничения, временные факторы (сон/бодрствование), усталость, стресс, а также состояние опьянения);
- система оповещения;
- действия персонала;
- социальные и родственные связи человека;
- противопожарный тренинг и обучение;
- тип здания.
Заключение.
Совокупность организационных и технических
мер призвана обеспечивать такую пожарную
безопасность объекта, при которой с большой
вероятностью предотвращается возникновение
пожара, а в случае его возникновения обеспечивается
эффективная защита людей и спасение материальных
ценностей. Технические мероприятия должны
обеспечивать пожарную безопасность на
всех стадиях эксплуатации помещения:
установка оборудования, организация
технологического процесса, монтаж электрооборудования,
устройство вентиляции и т.п., а также противопожарное
содержание территории. К организационным
мероприятиям относится обучение производственного
персонала противопожарным правилам,
издание необходимых инструкций и плакатов,
соблюдение режимных мероприятий по применению
открытого огня в пожароопасных местах,
курению, выполнению электро- и газосварочных
работ и т.п. Руководитель предприятия,
являясь лицом ответственным за все стороны
деятельности, несёт ответственность
и за обеспечение пожарной безопасности,
организует работу по предотвращению
пожара. При возникновении возгорания
или пожара на любом участке предприятия
необходимо немедленно объявить пожарную
тревогу и сообщить о нём в пожарную охрану,
даже если в подразделении есть автоматическая
пожарная сигнализация. Существенную
роль в предотвращению пожаров обеспечивает
разработка и внедрение систем предотвращения
пожаров и систем пожарной сигнализации,
позволяющие ещё на стадии возгорания
предотвратить более серьёзные последствия.
Список
использованной литературы.
1. Безопасность жизнедеятельности. Ч.1. Безопасность жизнедеятельности на
железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж.-д. транспорта/ К.Б. Кузнецов, В.К. Васин, В. И. Купаев, Е.Д, Чернов; Под ред. К. Б. Кузнецова.- М.: Маршрут, 2005.-576 с.
2. Безопасность жизнедеятельности. Ч.2. Охрана труда на железнодорожном
транспорте: Учебник для вузов ж.-д. транспорта/ К.Б. Кузнецов, В.И. Бекасов, В. К. Васин; Под ред. К. Б. Кузнецова.- М.: Маршрут, 2006.-536 с.
3. Безопасность жизнедеятельности. Учебник для студентов средних
профессиональных
учебных заведений / С.В. Белов, В.А. Девисилов,
А.Ф. Козьяков и др. Под общ. ред. С.В.
Белова. — М.: Высшая школа, НМК СПО, 2000-343
с.