Поведение человека в аварийных ситуациях

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Мая 2013 в 13:42, реферат

Краткое описание

В настоящее время в России эксплуатируется около 50 тысяч км магистральных нефтепроводов, отдельные участки которых проложены в зонах действия опасных природных и техногенных явлений. По этой причине объекты и линейные участки магистральных нефтепроводов, проложенные в опасных зонах, подвержены повышенному риску повреждения и разгерметизации, а прилегающая территория - риску загрязнения нефтью.
Средневзвешенная частота аварий с объемом разлива более 1000т. нефти составляет величину – 1 авария в 30-40 лет в расчете на 1000 км. Трассы магистрального нефтепровода.

Содержание

1.Введение

2. Аварийная ситуация

3.Поведение человека в аварийных ситуациях

4. Основные характеристики чрезвычайной ситуации

5. Профессиональный отбор.

6. Автономное выживание

7. Преодоление страха

8. Заключение

9. Список литературы

Прикрепленные файлы: 1 файл

бжд распечатать.docx

— 42.62 Кб (Скачать документ)

СОДЕРЖАНИЕ

1.Введение

 

2. Аварийная ситуация

 

3.Поведение человека в  аварийных ситуациях

 

4. Основные характеристики чрезвычайной ситуации

 

5. Профессиональный отбор. 

 

6. Автономное  выживание 

 

7. Преодоление страха 

 

8. Заключение  

 

9. Список литературы 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                            ВВЕДЕНИЕ 
 
     Современный период развития общества характеризуется все более нарастающими противоречиями между человеком и окружающей его природной средой. В результате экономического развития уровень антропогенных нагрузок на биосферу приблизился к критическому и грозит необратимыми последствиями для мировой цивилизации в целом. 
      Крупные аварии и катастрофы техногенного и природного характера за последние десятилетия оказали существенное влияние на жизнь и здоровье планеты, среду его обитания.

       В Российской Федерации насчитывается около 45 тысяч потенциально опасных производственных объектов различного типа и ведомственной принадлежности. В зонах непосредственной угрозы жизни и здоровью людей, в случае возникновения техногенных ЧС, проживает около 80 млн. человек, т.е. 55% населения страны.

       В настоящее время в России эксплуатируется около 50 тысяч км магистральных нефтепроводов, отдельные участки которых проложены в зонах действия опасных природных и техногенных явлений. По этой причине объекты и линейные участки магистральных нефтепроводов, проложенные в опасных зонах, подвержены повышенному риску повреждения и разгерметизации, а прилегающая территория - риску загрязнения нефтью. 
      Средневзвешенная частота аварий с объемом разлива более 1000т. нефти составляет величину – 1 авария в 30-40 лет в расчете на 1000 км. Трассы магистрального нефтепровода. 
      Поэтому очень важно знать риски, которые могут возникнуть, а так же как следует действовать в аварийных ситуациях.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Аварийная ситуация

 

Аварийная ситуация - это осложнение условий трудовой деятельности, которое делает невозможным ее выполнение по ранее намеченному плану ввиду угрозы аварии. По данным Всемирной организации здравоохранения, смертность от трудового травматизма занимает третье место в мире.

 

Различают три вида опасностей: 
— неизвестные; 
— известные, но которых можно избежать; 
— известные и неизбежные.

        В зависимости от типа опасной ситуации работник использует различные стратегии поведения. В первом случае он пытается расширить свое знание о ситуации и перевести ее в категорию известных. Во втором - организует свое поведение для выхода из данной ситуации. Третий вид ситуаций является самым сложным. Для их решения работник должен определить для себя степень риска. Ситуация считается относительно безопасной, если информированный работник рассматривает сопряженную с ситуацией опасность как приемлемую для себя. Нередко человек просто не знает, как избежать опасности, но, получив соответствующую информацию и приложив усилия, может это сделать.

       По мере развития технических устройств и прогрессивных технологий разработчики пытаются уменьшить степень риска в трудовых процессах, однако полностью его исключить невозможно. Информация работника о возможной опасности не должна вызывать паники. Знание позволяет человеку принять разумное решение в аварийной ситуации с допустимой долей риска. Главным виновником аварийных ситуаций, как показывает анализ, является сам человек. Из 100 американских летчиков, попавших в аварию, лишь 8 погибают из-за неисправности самолета, остальные - из-за собственных ошибок.

       Основные причины аварийности и травматизма распределяют по следующим группам: 
- напряженность труда, нетипичность ситуации, особенности технического обеспечения; 
- отрицательное воздействие санитарно-гигиенических уловий; 
- социально-психологические условия. Психологический анализ направлен на изучение причин, 
связанных с человеческим фактором. Это совокупность причин, которые сами по себе не провоцируют аварийных ситуаций, но влияют на поведение работника таким образом, что он сам создает аварийные ситуации. Данную совокупность, в частности, могут составлять: 
- плохая организация работы; 
- недостаточное освещение; 
- противоречивость инструкций; 
- введение новых обозначений сигналов; 
- шум от скопления народа в помещении и т.п.

Вкупе все это нередко  провоцирует возникновение ошибок в работе человека, что порой заканчивается  аварийными ситуациями на производстве.

       

Современный подход позволил выделить глобальные причины возникновения  аварийных ситуаций, связанных с  человеческим фактором: 
1. В ходе эволюции некоторые качества человека ухудшились. У него снизилась способность противостоять опасностям. С развитием техники количество самых разнообразных видов опасности растет быстрее, чем человеческое противодействие им. 
2. Рост цены ошибки. Ошибки современного человека обходятся ему гораздо дороже, чем его предку. 
3. Адаптация человека к опасности. Человек настолько привык к технике, что забывает о ее потенциальной опасности. Нередко из-за текущих мелких выгод человек пренебрегает техникой безопасности и повышает вероятность возникновения аварийной ситуации. Так, стремясь быстрее добраться до места назначения, водитель превышает скорость, идет на обгон в местах и случаях, когда это запрещено правилами дорожного движения. В результате вероятность возникновения аварийных ситуаций и непосредственно аварий возрастает. Отражается на количественных показателях аварийности возраст и уровень профессионализма работников.

     Помимо общих причин, на аварийность влияют и субъективные, индивидуальные факторы. Психолог К. Марбе предложил объяснительную теорию, согласно которой ранее полученные травмы порождают новые аварийные ситуации. Он считал, что личность проживает «плохие» и «хорошие» периоды. Люди в «плохие» периоды с большей вероятностью попадают в аварийные ситуации, совершают ошибки и получают травмы. По закону К. Марбе, это порождает новые опасные ситуации и т.д. Такие личности предрасположены к ошибкам и травмам. Эта предрасположенность — природная. Специальным обучением ее можно уменьшить, но не устранить. Некоторые личностные свойства способствуют «плохим» периодам. Это агрессивность, нетерпимость, тревожность, импульсивность.

                           

Существуют исследования, доказывающие то, что изолированность  рабочих мест, максимальная самостоятельность  сотрудников в решении задач  ослабляют контроль за их работой и снижают безопасность труда. Отрицательно на безопасности труда работников сказываются семейные ссоры, социальные конфликты, нестабильность рабочих групп.

Отдельно стоят причины, связанные с непригодностью человека по физическим, физиологическим или  психическим признакам к выполнению той или иной работы, определенных функций. Установлена связь между  частотой травм и уменьшением  скорости и точности движений.

В результате исследований установлено, что при прочих равных условиях у женщин травматические ситуации возникают реже, чем у мужчин, хотя нарушений и ошибок они допускают больше. Вместе с тем женщины работают более надежно и безопасно только в нормальных условиях. В экстремальных условиях их надежность уменьшается. Это связано с тем, что женщины по своей природе стремятся предугадать, подстраховать опасную ситуацию, избежать ее. Такая поведенческая стратегия женщин способствует тому, что они реже создают опасные ситуации. Мужчины менее дальновидны и более рискованны, а поэтому вероятность травматических ситуаций у них выше, но в уловиях экстрима они более устойчивы и надежны, чем женщины.

      На основе психологического анализа разработаны различные классификации ошибочных действий и систематизации правил их предупреждения. Основное внимание всех мероприятий по профилактике аварийности и ошибок на производстве уделяется оптимизации согласования требований работы и возможнос¬тей человека.

       Выделяют следующие группы возможностей предотвращения ошибочных действий: 
- целенаправленные мероприятия по повышению уровня квалификации; 
- мероприятия по оптимизации распределения функций между человеком и машиной; 
- мероприятия по оптимальной организации труда (аварийная сигнализация, информация об опасных случаях и т.п.); 
- вспомогательные мероприятия в рамках психологии обучения (обучение моделям безошибочного поведения, алгоритмам действий в аварийных ситуациях, тренировка стрессоустойчивос-ти и т.п.); 
- мероприятия по повышению мотивации к деятельности; 
- выделение и прогноз опасных точек, т.е. конкретных технических и технологических позиций, при соприкосновении с которыми наиболее возможно возникновение аварийной ситуации; 
- специальный отбор работников для выполнения особо опасных и особо ответственных заданий.

Реализация безопасности на производстве обеспечивается детальным  изучением условий деятельности и человеческого фактора, разработкой  рекомендаций по профилактике ошибок, выработкой устойчивости к ошибкам.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                   Поведение человека в аварийных ситуациях 

      В каждом действии человека психологи выделяют три функциональные части: мотивационную, ориентировочную и исполнительную. 
      Нарушение в любой из этих частей влечет за собой нарушение действий в целом. Таким образом, в психологической классификации причин возникновения опасных ситуаций и несчастных случаев можно выделить три класса: 
 
1. ^ Нарушение мотивационной части действий. Проявляется в нежелании выполнять определенные действия. Нарушение может быть относительно постоянным (человек недооценивает опасность, склонен к риску, отрицательно относится к трудовым и техническим регламентам и т.п.) и временным (человек в состоянии депрессии, алкогольного опьянения). 
 
2. ^ Нарушение ориентировочной части действий. Проявляется в незнании правил эксплуатации технических систем и норм по безопасности труда и способов их выполнения. 
 
3. ^ Нарушение исполнительной части. Проявляется в невыполнении правил (инструкций, предписаний, норм и т.д.) вследствие несоответствия психических и физических возможностей человека требованиям работы. Это нарушение может быть постоянным (недостаточная координация, плохая концентрация внимания, несоответствие роста габаритам обслуживаемого оборудования и т.д.) и временным (переутомление, понижение трудоспособности, ухудшение состояния здоровья, стресс, алкогольное опьянение). 
       Эта классификация представляет реальную возможность в соответствии с каждой группой причин возникновения опасных ситуаций и несчастных случаев назначать группу профилактических мероприятий в каждой части: мотивационная – пропаганда и воспитание; ориентировочная – обучение, отработка навыков; исполнительная – профотбор, медицинское обследование. 
      Эмоциональное напряжение может по-разному влиять на поведение человека. В соответствии с преобладанием у человека процесса возбуждения или торможения состояние эмоционального напряжения может проявляться в следующих формах поведения человека в экстремальных условиях. 
      Напряженный тип поведения проявляется в общей заторможенности, замедленности, скованности, импульсивности и напряженности выполнения рабочих функций. 
     Эмоциональное напряжение может проявляться в сознательном уклонении человека от выполнения своих функций. Этот тип поведения в экстремальных условиях называется трусливым. Под влиянием страха он начинает действовать по привычному, однако не адекватному сложившейся ситуации шаблону. 
 
Тормозной тип эмоционального поведения характеризуется полной заторможенностью его действий в необычных и ответственных ситуациях. 
     Наиболее яркой и опасной формой проявления эмоциональной неустойчивости человека являются аффективные срывы деятельности, в результате чего он начинает действовать агрессивно, бессмысленно и бесконтрольно, что усугубляет состояние управляемой им системы, ускоряя этим наступление катастроф и аварий. Это агрессивно-бесконтрольный тип поведения. 
       Существует такая категория людей, которые при наличии надлежащей мотивации, находясь в экстремальных условиях, значительно улучшают показатели своей работы. Такой тип поведения называется прогрессивным. Он характеризуется боевым задором, повышенной работоспособностью, минимальной затратой сил. 
        Напряженный тип поддается исправлению в процессе специально организованного обучения, направленного на формирование навыков. 
       Трусливый тип поведения может быть изменен и улучшен путем определенных воспитательных воздействий, помогающих человеку преодолевать эмоции страха. Пока еще не найдены эффективные средства психологического воздействия на представителей тормозного и агрессивно-бесконтрольного типов поведения, лучшим путем повышения надежности систем управления является своевременный отсев таких лиц.

 

Поведение людей в экстремальных  ситуациях делится на две категории.

1. Случаи рационального,  адаптивного поведения человека  с психическим контролем и  управлением эмоциональным состоянием  поведения.

2. Случаи, носящие негативный, патологический характер, отличаются  отсутствием адаптации к обстановке.

 

В стадиях стресса Селье выделил 3 фазы: тревога (шок-противошок), сопротивление (устойчивость к стрессору), истощение.

       Готовность человека к успешным действиям в аварийной ситуации складывается из его личностных особенностей, уровня подготовленности, полноты информации о случившемся, наличия времени и средств для ликвидации аварийной ситуации, наличия информации об эффективности предпринимаемых мер. Анализ поведения человека в аварийной ситуации показывает, что наиболее сильным раздражителем, приводящим к ошибочным действиям, является именно неполнота информации. Необходимы тренировки, развивающие быстроту мышления, подсказывающие, как использовать прежний опыт для успешных действий в условиях неполной информации, формирующие способность переключения с одной установки на другую и способность к прогнозированию и предвосхищению.

 

 

 

Основные характеристики чрезвычайной ситуации

 

Это ситуация крайняя, с очень  большим по силе воздействием, выходящим  за пределы диапазона возможностей человека.

Это усложненные условия  деятельности, которые субъективно  воспринимаются, понимаются и оцениваются  человеком как трудные, опасные  и т.д.

Ситуация вызывает возникновение  достаточно сложной для субъекта задачи, «трудного» психического состояния.

Чрезвычайная ситуация ведет  к появлению состояния динамического  рассогласования и требует максимальной мобилизации ресурсов организма.

Такая ситуация вызывает негативные функциональные состояния, нарушения  психологической регуляции деятельности, и, тем самым снижает эффективность  и надежность деятельности.

Человек сталкивается с невозможностью реализации своих мотивов, стремлений, ценностей, интересов.   

Чрезвычайная  ситуация опасна для жизни и здоровья, неблагоприятна для функционирования психики человека. Факторы, порождающие  психическую напряженность, могут  в одних случаях оказывать  положительное мобилизующее влияние  на человека, а в других - отрицательное, дезорганизующее воздействие. Нас интересует ресурсное состояние в экстремальных ситуациях, поэтому рассмотрим положительные, мобилизующие изменения в эмоциональной, познавательной и поведенческой сфере личности, вызываемые воздействием таких ситуаций. 

Информация о работе Поведение человека в аварийных ситуациях