Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Октября 2014 в 18:10, реферат
В последние годы в нашей стране значительно возросли популярность и массовость лыжного туризма.
Для лыжного туризма характерно постоянное усложнение проходимых маршрутов, что связано с преодолением большого числа естественных препятствий, а также с увеличением длительности похода и его протяженности. Еще одной характерной чертой современного зимнего туризма является увеличение числа походов в наиболее суровые времена года - в полярную ночь, в переходные осенне-зимний или весенне-летний периоды.
Введение. Лыжный туризм 3
Основная часть. Подготовка к лыжному походу 3
Проведение лыжного похода
Заключение. 6
В залесенных районах места наиболее частого схода лавин отмечены безлесными просеками, идущими сверху вниз. Пересечение таких полос можно проводить только в хорошую погоду в ускоренном темпе с увеличенной до 50-100 м дистанцией между участниками.
Состояние снега также определяет лавинную опасность склона. Твердый смерзшийся снег, если он не лежит на рыхлом основании, а непосредственно примыкает к грунту, не таит в себе лавинной опасности. Поэтому для движения лучше выбирать наветренные склоны или склоны южной экспозиции, где снег утрамбован ветрами и солнцем. Необходимо помнить, что склон менее лавиноопасен рано утром и в первой половине дня, когда снежные массы "схвачены" морозом.
Перед началом движения по опасному участку необходимо застегнуть верхнюю одежду, надвинуть на голову, затянуть капюшон, ослабить крепления лыж, так чтобы они расстегивались при рывке. Кроме того, следует вынуть руки из петель лыжных палок, распустить индивидуальные лавинные шнуры. Эти меры помогут выбраться из лавины и избежать травм.
Лавиноопасный участок следует проходить поодиночке, по одному следу с дистанцией между участниками не менее 50 м. При движении необходимо быть предельно внимательным, прислушиваться к любым посторонним звукам, не упускать из вида впереди идущего товарища, избегать резких движений, поворотов, падений, криков - они могут стать импульсом для начала схода лавины. Если лавина пошла, надо предупредить об этом товарищей и постараться от нее ускользнуть в сторону - вниз по склону.
При захвате лавиной следует сразу избавиться от мешающих предметов - лыж, палок, попытаться, делая плавательные движения, выбраться на поверхность лавины и приблизиться к ее краю. После остановки лавины, если не удалось выбраться из нее самостоятельно, важно не терять самообладания. Рекомендуем попытаться расширить пространство перед лицом и определить свое положение по отношению к лавине. В момент замедления движения лавины и ее остановки желательно прижать колени к груди и закрыть лицо руками. Такая поза позволит эффективнее расширить пространство перед лицом и начать самоосвобождение из снежного плена.
Требования безопасности при прохождении естественных препятствий. Подъем по склону нужно проводить, как правило, "в лоб", стараясь не траверсировать его и тем самым не провоцировать сход лавины. В зависимости от крутизны склона применяют различную технику подъема: "елочкой", "лесенкой", ступенями со снятыми лыжами, протаптывая снег для ноги перед перенесением на нее тяжести тела. При подъеме на крутых участках с плотным снежным покровом рационально применять "кошки", привязав их к ботинкам (лыжи сняты и закреплены под клапаном рюкзака). На "кошках" следует также двигаться по крутым заснеженным и обледенелым склонам, ледопадам, где потеря равновесия грозит травмой при падении или соскальзывании. Допускается использование 1-2 пар "кошек" на всю группу, но при этом следует организовать верхнюю страховку с помощью веревок, карабинов и других средств. Применяемую тактику подъема и спуска следует обеспечить соответствующим снаряжением.
При движении по склону без лыж их необходимо надежно закрепить так, чтобы они не мешали работе рук. Сдвоенные лыжные палки, взятые в пучок, используют в качестве дополнительной опоры, увеличивающей устойчивость. Крутые склоны проходят, применяя коллективную страховку в наиболее сложных и опасных местах в сочетании с самостраховкой на всем участке склона. При большой продолжительности подъема движение рационально организовать зигзагами (серпантином). Длина каждого галса должна быть такой, чтобы на нем разместились все участники. Нельзя допускать того, чтобы туристы на склоне находились непосредственно друг под другом - для нижнего увеличивается вероятность быть снесенным лавиной, спущенной верхним, и травмирования при падении вниз.
Поэтому в местах изменения направления должны собираться все участники, после чего направляющий прокладывает наискосок - вверх очередной галс. Не рекомендуется делать размах серпантина слишком большим - это увеличивает вероятность появления лавины и удлиняет путь.
Одной из самых распространенных причин травмирования в зимнем туризме является падение при спуске на лыжах. Общей рекомендацией для исключения подобных травм является запрещение спуска на лыжах с незнакомых склонов, особенно с грузом, который значительно снижает устойчивость лыжника. Следует придерживаться на спусках небольшой скорости, при которой турист мог бы владеть лыжами.
В походах следует запрещать свободное катание со склонов во время отдыха, так как травма или поломка лыж может поставить группу в тяжелое положение.
При движении по руслам рек и водоемов соблюдают дистанцию между участниками, равную 20-25 м, чтобы не проломить участки тонкого льда, а также внимательно следят за характером льда и изгибами реки, избегая мест с быстрым течением. Для этого двигаются, как правило, по внутренним дугам русла, где обычно располагаются мелкие участки с тихим течением. Особая осторожность необходима при движении у скал, камней, резких поворотов реки. Если река принимает характер каньона, лучше покинуть русло и выбрать иной путь. Движение по таким участкам допускается только в крайних случаях при соблюдении всех коллективных и индивидуальных мер предосторожности.
Следует остерегаться поверхностных незамерзающих вод, так как при морозе намокание ног может привести к обморожению. Кроме того, на скользящую поверхность нарастет лед, что затормозит движение группы. Если участник в морозную погоду промочил ноги (проломил лед, попал в глубокие поверхностные воды), нужно срочно сменить носки, а ботинки протереть изнутри сухим снаряжением.
При прохождении незамерзшей реки следует вначале поискать выше или ниже по течению замерзший участок, искусственный или снежный мост. Такие участки проходят по одному со страховкой с берега, при этом первый участник- разведчик идет без груза. Пересекать ненадежные ледовые участки и снежные мосты на реках нужно на лыжах для снижения удельного давления на снег или лед.
Преодоление глубоких снегов и завалов. Глубокий рыхлый снег в тайге, не являясь непосредственным источником опасности, косвенно, но ощутимо влияет на безопасность группы. При неправильной тактике его прохождения участники выматываются, теряют координацию движения, делают незапланированно малые дневные переходы, что создает предпосылки для травмирования и возникновения критической ситуации. Тактику движения группы по глубокому снегу нужно отработать на тренировках и умело применять на марше. Нельзя допускать, чтобы более сильные участники большую часть времени торили лыжню - это снизит темп движения и может подорвать силы впереди идущих. Успех заключен в коллективном преодолении препятствий при чередовании нагрузки с отдыхом.
Завалы в тайге следует, как правило, обходить. Если это нецелесообразно, их преодолевают, помогая друг другу. Особенно внимательно нужно выбирать место постановки ноги, так как она может провалиться между скрытыми снегом сучками. Каждый шаг нужно вначале прощупать, найти дополнительные опоры для рук. Рекомендуем проходить через завалы очень медленно. Следует учесть, что глубина фронта завала в тайге может измеряться километрами, поэтому нужно очень ответственно оценить все возможные варианты движения.
При движении по закрытым снегом ледникам рекомендуем остерегаться трещин, для чего движения проводить в связках по два человека. Впереди, как правило, должен идти более тяжелый участник, так как его провал вероятнее, а провалившись вторым, он не даст возможности закрепиться идущему первым.
Бивак необходимо планировать и разбивать в безопасных местах, по возможности, защищенных от ветра и удобных для проведения бивачных работ. В исключительных случаях бивак нужно ставить пусть в очень неудобном, но обязательно защищенном месте, жертвуя комфортом ради безопасности. В любую погоду и при любых прочих условиях запрещается установка бивака на участках, где возможен сход лавин, а также на ненадежных участках льда рек и водоемов.
Поиск места бивака рекомендуем начинать заблаговременно, с запасом светлого времени, а при ухудшении погоды заранее остановиться в удобном и безопасном месте.
При заготовке дров для костра и печки соблюдают общие правила лесоповала:
- повал деревьев, обрубку сучьев, колку дров нужно делать на расстоянии от бивака, гарантирующем безопасность окружающих;
- костер располагают на безопасном расстоянии от деревьев (не меньше 4 м), чтобы исключить их воспламенение;
- костер располагают на очищенной от снега площадке.
- по окончании варки, во избежание прогорания подложенных бревен, костер лучше погасить.
Для набора воды из водоема прорубь следует делать в достаточно толстом льду, не соблазняясь на открытые, но неудобные для подхода участки, а также участки с тонким льдом. К открытой воде должен быть оборудован удобный подход, а место набора воды укреплено (утрамбован снег, положен лапник). Крутой спуск желательно оборудовать перилами, вытоптать ступени.
Профилактика этих, самых распространенных в зимнем туризме видов травм, предусматривает комплекс мер, включающий правильный выбор снаряжения, умелую тактику передвижения и регулярный контроль состояния участников на марше.
Количество надетого на участнике теплоизоляционного снаряжения должно соответствовать темпу движения и охлаждающему воздействию среды. Нужно стремиться, чтобы организм всегда находился в оптимальных температурных условиях. Поэтому в начале движения следует надеть дополнительную одежду (пуховую или ватную куртку, свитер), а спустя 10-30 мин, когда организм разогреется движением, часть снаряжения можно снять. При сильных ветрах, которые "продувают насквозь", полезно надевать ветрозащитные куртки и брюки (или комбинезон). Они не должны стеснять движений и быть, по возможности, легкими. Наиболее практичным материалом для изготовления такого снаряжения являются коландрированный капрон, болонья, легкий, но плотный брезент.
На остановках следует надевать дополнительное снаряжение, чтобы не дать организму остыть. Надо помнить, что для организма одинаково вредны как перегрев, так и переохлаждение.
Переохлаждение может привести к отморожению частей тела, простудным заболеваниям, особенно опасным и трудно излечимым в условиях высокогорья и постоянных низких температур.
При движении в условиях низкой температуры и при сильных встречных или боковых ветрах следует позаботиться о защите от отморожения открытых участков тела. На руки нужно надевать меховые рукавицы, а лицо защищать либо маской, либо капюшоном. Меховая оторочка капюшона является предпочтительной, так как позволяет надежно закрывать лицо от ветра практически любого направления. Капюшон должен стягиваться на лице, оставляя только узкую открытую полосу. При затянутом капюшоне должны быть наглухо закрыты шея и грудь.
Влияние тактики движения на профилактику переохлаждения заключается в правильном выборе темпа движения, регламента остановок и дистанции между участниками. Следует периодически осматривать открытые части тела, что поможет избежать отморожения. Даже при незначительной потери чувствительности пальцев ног и рук, являющейся признаком начала отморожения, рекомендуется остановиться и оттереть или отогреть замерзшие части тела на животе, под мышками. Отогреть ноги можно энергичными махами до появления боли и чувствительности в пальцах.
Такими условиями считают обстановку, когда появилась реальная угроза здоровью или жизни участника. Невозможно предусмотреть все ситуации, так как они зависят от множества факторов. Поэтому рассмотрим только наиболее распространенные из них.
Ухудшение погоды во время движения по безлесному участку с потенциально опасными участками. На таких участках при ухудшении погоды необходимо оценить обстановку и попытаться отступить по пройденному пути, если он не представляет значительных трудностей. Дальнейшее движение следует прекратить, так как оно чревато аварией. На остановке необходимо принять оперативные меры для согревания: надеть дополнительное теплое снаряжение, заняться работой по установке бивака.
Ускоренное движение "от непогоды" допустимо только тогда, когда этот путь известен, не представляет технических трудностей и не содержит лавиноопасных склонов.
Потеря или поломка части снаряжения, в результате чего снижаются безопасность и темп движения. Такие ситуации возникают в случаях, когда сгорели или утеряны палатка, спальные мешки; сломано несколько пар лыж; потеряна или испорчена значительная часть продуктов. При этом руководитель принимает ответственное решение, гарантирующее наиболее безопасное завершение путешествия. Таким решением может быть движение в обратном направлении, либо продолжение пути по запасному или сокращенному вариантам, либо исключение из маршрута ряда технически сложных участков. Запрещается принимать решения, увеличивающие вероятность травмирования туристов.
Причиной многих травм является нарушение правил безопасности, которые каждый турист должен знать и неукоснительно выполнять. На дальних же маршрутах соблюдение правил безопасности становится жизненно необходимым условием, так как их нарушение может привести к травме или гибели не только пострадавшего, но и всей группы, попавшей в аварийную ситуацию.
Нередки в практике зимнего туризма потери участников в пургу, попадание в снежные лавины, травмы из-за недостаточного владения техникой передвижения на лыжах с грузом и преодоления естественных препятствий, непрохождение маршрута из-за возникших в группе разногласий.
Вопросы обеспечения безопасности в зимнем туризме обширны и сложны. Неверно думать, что выполнение простейших правил безопасности на маршруте гарантирует группе его успешное прохождение. Только комплексной изучение и соблюдение всех правил, методов и средств обеспечения безопасности на всех стадиях гарантируют успех туристским группам.