Методы снижения шума

Содержание

Введение

1. Проблема шума в условиях современного мегаполиса

2. Мероприятия для обеспечения защиты и снижения шума

Заключение

Литература

Введение

В современном обществе развитие технологий и изменение быта происходит быстрее, чем человек успевает приспособиться к изменением среды своего обитания, как биологический объект. Отрицательные антропогенные факторы воздействуют не только на экосистемы, но и способствуют снижению здоровья на индивидуальном и популяционном уровнях, росту специфической патологии и появлению новых форм болезней, к нарастанию явлений депопуляции по отдельным регионам.

Основными негативными факторами являются загрязнение среды техногенными электромагнитными полями, химическое отравление промышленными и автомобильными отходами окружающего воздуха, наличие шумовых вибраций как в слышимом, так и в инфразвуковом диапазоне в области биологически активных частот.

Звуки могут быть простые, состоящие из одного синусоидального колебания (чистые тона), и сложные, характеризующиеся колебаниями различных частот. Звуковые волны, распространяющиеся в воздухе, называют воздушным звуком. Колебания звуковых частот, распространяющиеся в достаточно протяженных твердых телах — это звуковая вибрация, или структурный звук.

Основными источниками шума и вибрации в городах являются промышленные и коммунальные предприятия, наземный, в том числе автомобильный и рельсовый транспорт, воздушный транспорт гражданской авиации и аэропорты, железнодорожные магистрали, проходящие в черте города. Любой современный город акустически загрязнен, будь то Лондон или Москва.

В связи с актуальностью данной темы цель работы – анализ проблемы шума в городах и методов снижения шума.

1. Проблема шума в условиях современного мегаполиса

Под термином «шум» понимают всякий неприятный или нежелательный звук либо совокупность звуков, мешающих восприятию полезных сигналов, нарушающих тишину, оказывающих вредное или раздражающее действие на организм человека, снижающих его работоспособность. Единица величины при измерении шума - децибел А (дБ\А).

Большинство городов имеют уровень шума 70-80 дБ\А  Чтобы понять эти цифры, нужно знать, что норма шума в жилой застройке - 55 дБ\А днем. Каждые дополнительные 10 дБ дают человеку ощущение увеличения шума в два раза.[1]

Для жителей, окна которых обращены на проезжую часть, даже улицы с не высокой интенсивностью движения являются акустическим раздражителем, а в квартирах на центральных магистралях шум с улицы заглушает телевизор. Также отрицательно сказывается на акустическом режиме жилья и близость к железнодорожным узлам и сортировочным станциям. Железнодорожный шум, громкая связь, если и не заметны днем, то ночью слышны на больших расстояниях.

На многих оживленных магистралях даже ночью шум не бывает ниже 70 дБ, в то время как по санитарным нормам он должен не превышать 40 дБ. По данным специалистов, шум в больших городах ежегодно возрастает примерно на 1 дБ.

Люди сейчас живут в постоянном окружении шума, как пока неизбежного следствия развития техники. К шуму нельзя адаптироваться. Потребность в тишине стала общечеловеческой проблемой, над которой серьезно задумались во многих странах. За последнее десятилетие проблема борьбы с этим негативным явлением стала одной из важнейших. Так, в конституции ряда стран уже внесено право людей на жизнь в условиях здоровой окружающей среды. Этой проблемой также заинтересовались и экологи. Постепенно в их исследованиях, в которых традиционно рассматривалось химическое, физическое и биологическое влияние на человека среды его обитания, все больше внимания стало уделяться психологическому аспекту. Это привело к формированию специального раздела экологии - психологической экологии. По мнению экологов, влияние уровня шума и вибрации по своему воздействию на человека сравнимо с такими факторами, как химический состав воздуха, радиационный фон, изменение гравитации и т.д. Появился даже специальный термин - шумозагрязнение.[2]

В связи с этим, шум был признан одним из дестабилизирующих факторов, воздействующих на человека. В связи с этим международными организациями вопросам борьбы с шумом сегодня уделяется огромное внимание. Так, техническим комитетом ISO разработано более 50 стандартов, регламентирующих способы оценки источников шума и контроля над ними.

Основными источниками шума в городах являются наземный, в том числе автомобильный и рельсовый транспорт, воздушный транспорт гражданской авиации и аэропорты, железнодорожные магистрали, проходящие в черте города, промышленные и коммунальные предприятия.

Существует несколько наиболее опасных в смысле «шумозагрязения» зон: заводы и фабрики с их обилием техники, крупные офисы, в которых сосредоточено большое количество людей, и, далеко не в последнюю очередь, жилые дома, где люди, проводят основную часть своего отдыха и пытаются спрятаться от шума большого города.

Уровни шума в жилых квартирах зависят от:

- расположения дома по отношению к городским источникам шума;

внутренней планировки помещений различного назначения;

звукоизоляции ограждающих конструкций здания;

оснащения дома инженерно-технологическим и санитарно-техническим оборудованием;

Источники шума в окружающей человека среде могут быть разбиты на две большие группы - внутренние и внешние. Внешние источники :

- различные средства транспорта (наземные, водные, воздушные);

- промышленные и энергетические предприятия и установки;

- различные источники шума внутри кварталов, связанные с жизнедеятельностью людей (например, спортивные и игровые площадки и др.).

Внутренние источники:

- инженерное, технологическое, бытовое и санитарно-техническое оборудование, а также источники шума, создаваемые непосредственно жизнедеятельностью людей;

- лифты, насосы, мусоропроводы, вентиляция;

- пневматические и электрические инструменты, станки, центрифуги, бункеры и прочие установки, имеющие движущиеся детали.[3]

Очень высок уровень и промышленных шумов. На многих работах и шумных производствах он достигает 90-110 децибелов и более. Не намного тише и у нас дома, где появляются все новые источники шума - так называемая бытовая техника.

Шумы, проникающие в помещения жилых и общественных зданий от работы санитарно-технического и инженерного оборудования, в основном зависят от эффективности мероприятий по шумоглушению, применяемых при монтаже и эксплуатации.

По спектральному составу транспортный шум является низко- и среднечастотным и способен распространяться на значительные расстояния от источника. Уровень транспортного шума определяется интенсивностью, скоростью и характером (составом) транспортного потока.

2. Мероприятия для обеспечения защиты и снижения шума

Для защиты от шума могут применяться следующие основные методы. Устранение причин шумообразования или ослабление его в источнике возникновения, снижение шума по пути его распространения и непосредственно в объекте защиты. Для защиты от шума проводятся различные мероприятия: технические, направленные на снижение шума в источнике; архитектурно-планировочные, направленные на рациональные приемы планировки зданий, территорий застройки; строительно-акустические, направленные на ограничение шума при его распространении, а также организационные и административные, направленные на предотвращение (запрещение) или регулирование во времени эксплуатации тех или иных источников шума.

Машинное помещение лифтов не допускается располагать непосредственно над и под жилыми помещениями, а также смежными с ними. Шахты лифтов не должны примыкать к стенам, ограждающим жилые комнаты. Кухни, ванны, санузлы следует объединять в отдельные блоки, примыкающие к стенам лестничных клеток или к таким же блокам соседних помещений и отделенные от жилых помещений коридором, тамбуром или холлом; запрещается навеска трубопроводов и санитарных приборов на ограждающие конструкции жилых комнат, а также примыкание к ним ванных комнат и канализационных стояков.

Мероприятия для обеспечения требуемого снижения уровней звукового давления воздушного шума:

а) снижение уровней звуковой мощности источников шума;

б) снижение уровня звуковой мощности по пути распространения звука. Обеспечивается устройством глушителей, рациональной планировкой зданий, применением звукоизолирующих конструкций с повышенной звукоизоляцией (ограждения, окна, двери) и звукопоглощающих конструкций в помещениях с источниками шума;

в) изменение акустических качеств помещения, в котором находится расчетная точка, путем увеличения звукопоглощения этого помещения (применение звукопоглощающих облицовок и штучных звукопоглотителей).

Целесообразно применять строительно-акустические методы борьбы: шумозащитные строительно-акустические методы борьбы: шумозащитные сооружения и устройства, экраны, шумозащитные полосы озеленения, а для жилых помещений зданий — также конструкции оконных проемов с повышенной звукоизоляцией.

Проводятся мероприятия по снижению шума городского транспорта. Так, уменьшение шума и вибрации троллейбуса может быть достигнуто балансировкой механизма двигателя и передачи (карданного вала, якоря, редуктора), применением эластичных амортизаторов. А также содержанием в порядке электрощеток, восстановлением и заменой изношенных деталей контактной сети, уплотнением креплений оконных стекол, осветительной арматуры, передних и задних подвесок (рессор амортизаторов).

Для снижение вибрации и шума в метро используют укладку длинномерных рельсов плетей, применение профилированных резиновых подрельсовых прокладок, амортизирующих рельсовых креплений, укладку бетонного основания пути на резиновые прокладки и многое другое. Вагоностроительными заводами разработаны и выпускаются антивибрационные устройства для рычажно-тормозной передачи.

В ряде стран (например, во Франции) подвижной состав новых линий метрополитена оснащен колесами на пневматических шинах, что обеспечивает плавность и бесшумность хода, устраняет вредные вибрации.

Для предотвращения неблагоприятного влияния шума на здоровье человека решающее значение имеют санитарно-гигиенические нормативы допустимых уровней звука, поскольку они определяют разработку тех или иных мер по шумозащите в городах.[4]

В результате многочисленных и разносторонних исследований были определены недействующие и пороговые уровни шума, которые легли в основу нормирования. За допустимый был принят такой предельно допустимый уровень (ПДУ) шума, при длительном действии которого не происходит отрицательных изменений в физиологических реакциях, наиболее чувствительных и адекватных шуму, и в субъективном самочувствии. «Санитарные нормы допустимого шума в помещениях жилых и общественных зданий и на территории жилой застройки» устанавливают допустимые параметры шума для различных мест пребывания человека в зависимости от основных физиологических процессов, свойственных определенному роду деятельности человека в данных условиях.

Нормы допустимых уровней шума вошли в Строительные нормы и правила «Защита от шума» и ГОСТ ССБТ «Шум. Допустимые уровни в жилых и общественных зданиях» (максимальные уровни звука, дБА - 45 и 55 в ночное и дневное время соответственно). Санитарные нормы допустимого шума дают возможность разработать технические, архитектурно-планировочные и административные мероприятия, направленные на создание шумового режима, отвечающего гигиеническим требованиям, в городской застройке, зданиях различного назначения, позволяют сохранить здоровье и работоспособность населения.

Заключение

Одними из факторов отрицательно влияющих сегодня на человека являются шум и вибрация.

Существуют акустические карты, на которых выделены районы с высоким уровнем шума. В основном это те, где есть движение грузового транспорта. По статистике, 30-50% населения большого города подвержены воздействию шума, превышающего норму.

Современные исследования показывают, что шум и вибрация ухудшают условия и качество жизни и труда, оказывают крайне неблагоприятное воздействие на организм человека: повышают общую заболеваемость, приводят к развитию профессиональных заболеваний, вызывают нежелательные психические и физиологические реакции.

При разработке технологических процессов, проектировании, изготовлении и эксплуатации машин, производственных зданий и сооружений, а также при организации рабочих мест следует принимать все необходимые меры по снижению  шума , воздействующего на человека, до значений, не превышающих допустимые. 

 Защита   от   шума  должна обеспечиваться разработкой шумобезопасной техники, применением средств и методов коллективной  защиты , в том числе  строительно-акустических, применением средств индивидуальной защиты.

К архитектурно-планировочным решениям также относится создание санитарно-защитных зон вокруг предприятий.  По мере увеличения расстояния от источника уровень  шума  уменьшается. Поэтому создание санитарно-защитной зоны необходимой ширины является наиболее простым способом обеспечения санитарно-гигиенических норм вокруг предприятий. 

Литература

1.        Афонин Д.Г. Особенности адаптации организма человека к техногенным факторам современного мегаполиса // Биомедицинские технологии и радиоэлектроника, 2003, №5.

2.        Безопасность жизнедеятельности: Учебник для вузов /Под ред. С.В.Белова. 4-е изд., испр. и доп.- М.: Высш. шк., 2004.

3.        Бобин Е.В. Борьба с производственным шумом и вибрацией на железнодорожном транспорте. - М.: Транспорт, 1973.

4.        Луканин В. Н. Шум автотранспортного потока // Борьба с шумом и звуковой вибрацией: Материалы семинара / МДНТП. - М., 1977.