Методы анализа производственного травматизма

ФГБОУ ВПО МГАУ им. В.П.Горячкина

Реферат

На тему: «Методы анализа производственного травматизма».

Выполнил студент

37МА ПРиМА  группы

Семкив К.В.

Проверил преподаватель

Буряков А.С.

Москва 2013

 

 

Содержание

Введение 3

Глава I. Методы анализа производственного травматизма 4

Глава II. Порядок расследования несчастных случаев на производстве 11

Заключение 13

Список  использованной литературы 14

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение.

Человек может  совершать ошибочные действия из-за утомления, вызванного большими физическими (статическими или динамическими) перегрузками, умственным перенапряжением анализаторов (зрительного, слухового, тактильного), монотонностью труда, стрессовыми ситуациями, болезненным состоянием. К травме может привести несоответствие анатомо-физиологических и психических особенностей организма характеру выполняемой работы, поэтому я считаю тему реферата очень актуальной.

В первой главе  реферата я расскажу о методах  анализа производственного травматизма, таких как: монографический метод, топографический метод, экономический метод, статистический метод, постараюсь объяснить в чем заключается сущность каждого метода. Приведу несколько формул, для несложных подсчетов, которые необходимы.

Во второй главе  будет описан порядок расследования несчастных случаев на производстве, в соответствии с положение о расследованиях и учете несчастных случаев на производстве утвержденного постановлением Правительством РФ N 279 от 11.03.99г.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 1. Методы анализа производственного  травматизма.

Несчастные  случаи на производстве следует рассматривать  как сигнал о неудовлетворительном состоянии профилактической работы по предупреждению травматизма на том, или ином судне, производственном участке.

Материалы расследований  и отчетные данные о несчастных случаях  позволяют судить о состоянии  безопасности труда и служат основанием для разработки и осуществлении мероприятий по активизации профилактической работы по предупреждению травматизма.

Изучение и  анализ причин травматизма производят по материалам расследования, а также  монографическим, топографическим, статистическим и экономическим методам.

Монографическим методом исследуют технологические процессы, машины и другие виды оборудования; организацию рабочих мест, состояние воздушной среды, освещенность и другие виды производственной обстановки на судах, погрузо-разгрузочных площадках, судоремонтных участках, средства индивидуальной защиты и их применение.

Целью изучения является выявление опасных мест и вредных условий труда. Объектом монографического метода могут быть судно или группа однотипных судов. Такой метод изучения является наиболее совершенным и эффективным, т.к. он дает возможность не только заранее предупредить повторение несчастных случаев, но и вскрыть причины травматизма и наметить меры по их устранению. В этом его основное преимущество перед другими методами.

Данный метод  заключается в разностороннем изучении всех факторов, которые могут отдельно или в их сочетании привести к несчастному случаю. Изучаются трудовые и технологические процессы, основное и вспомогательное оборудование, обрабатываемые материалы, общие условия производственной обстановки, рабочие места, траектории движения средств и предметов, защитные средства, одежда и особенности работы, режим труда и отдыха, психологические факторы и т. п. Исследуются также аварии, происшедшие без нанесения ущерба здоровью людей. При изучении выявляются скрытые опасные факторы.

Для сбора информации о травматизме и выявления  психологических причин несчастных случаев следует использовать ЭВМ. Существуют программы, позволяющие  оценить значение личностного фактора  на основе анализа ответов пострадавшего на поставленные вопросы; при этом каждый последующий вопрос зависит от ответа на предыдущий. Важным подспорьем для монографического анализа может служить изучение биографий виновников несчастных случаев.

Монографический метод анализа является дорогостоящим, т. к. требует привлечения большого числа специалистов и занимает довольно много времени. Его целесообразно использовать на производствах с большой численностью рабочих, занятых однотипной или сходной деятельностью. Поэтому на небольших предприятиях или крупных производствах, объединяющих рабочих многих профессий, чаще используются более простые методы анализа.

Монографические исследования проводят следующим образом. Судно (группа однотипных судов), судоремонтных  участков или предприятие в целом  подвергают детальному обследованию, в процессе которого выявляются причины травматизма, а также недостатки в организации работы по технике безопасности и производственной санитарии. Кроме того, используют материалы по травматизму за прошедший период. Такой метод изучения травмоопасных участков дает материал для широких обобщений и проведения различных мероприятий общего характера по охране труда.

Топографический метод позволяет изучить причины несчастных случаев на месте. Место происшествия каждого случая наносится условным знаком на план размещения рабочих мест на судне. Выделенный таким образом опасный участок затем изучают монографическим методом и по результатам изучения проводят профилактические мероприятия. Топографический метод служит для выявления опасных точек, отличающихся высокой частотой несчастных случаев. Для накопления статистики об опасных точках используется план предприятия (цеха, участка), на котором условными значками отмечаются места происшествий, причины и поврежденные части тела. Степень опасности этих точек оценивается не только по частоте возникновения несчастных случаев, но и по их тяжести.

Экономический метод анализа травматизма заключается в определении вызванных им потерь, а также в оценке социально-экономической эффективности мероприятий по предупреждению несчастных случаев.

Тяжелые увечья людей на производстве, возникающие  вследствие несчастных случаев, общество рассматривает как невосполнимые. Вместе с тем материальные последствия  всех этих случаев на предприятиях всесторонне учитываются.

В акте о несчастном случае на производстве по форме Н-1 п. 17 предусматривает учет этих потерь в следующем объеме:

- число дней  нетрудоспособности;

- выплата по  больничному листку;

- стоимость  испорченного оборудования и  инструмента, материалов и стоимость разрушенных зданий и сооружений.

Перечисленный объем потерь включает в основном потери, вызванные непосредственно  несчастным случаем. В действительности эти потери значительнее. Материальные потери (последствия), причиняемые обществу из-за нетрудоспособности работника в связи с травмой, слагаются из следующих затрат и убытков:

П1 - выплата  пострадавшему по листку нетрудоспособности;

П2 - размер пенсии, назначенной пострадавшему в  связи с травмой;

ПЗ - то же, близким  родственникам пострадавшего в  связи с травмой;

П4 - выплаты  пособий при временном переводе работающих на другую работу в связи  с травмой;

П5 - возмещение ущерба работающим при частичной  потере трудоспособности;

П6 - затраты  предприятий на профессиональную подготовку рабочих, принимаемых вместо выбывших в связи с травмой;

П7 - другие потери, которые в большинстве случаев  не учитываются, хотя иногда они могут  быть значительными.

В итоге общие  материальные потери, руб, составят:

Мп = П1 + П2 + ПЗ + П4 + П5 + П6 + П7.

Укрупненный подсчет  общих материальных потерь исходя из приведенной формулы определяется из зависимости:

Mп = Дв * З * j,

где Дв - потери рабочего времени  у пострадавших с утратой трудоспособности на один и более рабочий день, временная нетрудоспособность которых  закончилась в отчетном периоде (за исследуемый период времени), дн.;

З- средняя дневная заработная плата одного работающего, руб.;

j- коэффициент, учитывающий  все элементы материальных затрат (выплаты по листкам нетрудоспособности, пенсии и т. п.) по отношению  к заработной плате (j=l,5, 2,0).

Наиболее полные и объективные  результаты дают комплексные методы, сочетающие сразу несколько из рассмотренных  выше методов.

Такие наглядные  топографические схемы командный  состав судна может использовать при проведении инструктажа по технике безопасности с вновь поступившими членами экипажа.

Статистический  метод позволяет определить количественную сторону травматизма, а также изучить основные причины, закономерности их проявления по значительному числу фактов. Этот метод дает возможность проанализировать степень обученности и опытности работника, характер травм, а также определить организационно- технические причины как в период Коэффициент частоты характеризует число несчастных случаев, приходящихся на 1000 работающих за изучаемый период:

Кч=1000н/с,

где Н - количество пострадавших от несчастных случаев с потерей  трудоспособности на один и более  дней;

С - среднесписочное число  работающих.

Коэффициент тяжести травматизма  показывает среднее число дней трудоспособности приходящееся на одного пострадавшего от несчастного случая за определенный период:

где Д - общее число дней нетрудоспособности у пострадавших для случаев с потерей трудоспособности на один и более дней;

Н - число пострадавших от несчастных случаев. В этот показатель микротравмы и несчастные случаи не входят.

Сущность экономического метода заключается в определении  убытков от травматизма и профессиональных заболеваний с целью выяснения  экономического эффекта на разработку и внедрение мероприятий по охране труда.

Все несчастные случаи, происшедшие на предприятиях, подлежат учету, который ведется в специальных журналах. Микротравмы, вызвавшие освобождение от работы менее одного дня, регистрируются в журналах оказания доврачебной помощи, которые хранятся в судовых медпунктах, а на судах, где нет медпунктов, - у старшего помощника капитана.

По итогам года администрация предприятия составляет отчет о производственном травматизме, материалом для составления отчета является акт по форме Н-1. Предприятия  Минрыбхоза отчитываются по форме 9-Т, которая содержит более 20-ти показателей, необходимых для анализа и профилактики травматизма в целом для народного хозяйства. Например, в нее вносят данные о пострадавших на производстве с утратой работоспособности, переведенных на легкую работу. В отчете также указываются основные травмирующие факторы, причины несчастных случаев, материальные последствия травматизма, затраты на мероприятия по охране труда и др.

Администрация и профсоюзный комитет предприятия  подписывают этот отчет и направляют в статистическое управление, вышестоящий хозяйственный орган или соответствующий комитет профсоюза. К отчету прилагается пояснительная записка, в которой отражается динамика производственного травматизма за отчетный период по сравнению с тем же периодом прошлого года, а также указываются основные причины несчастных случаев и перечисляются мероприятия по их устранению.

Изучение производственного  травматизма, выявление причин и  предпосылок при обслуживании орудий промышленного рыболовства может  вестись по двум основным направлениям. Первое из них заключается в построении прогностических моделей риска, связывающих вероятность воздействия на персонал опасных и вредных производственных факторов с техническими характеристиками орудий лова и процессами его обслуживания, и других механизмов. Второе - выявление причин травмирования, связанное с анализом фактических данных, получаемых в ходе расследования зарегистрированных несчастных случаев.

Объективность и глубина информации, получаемые при расследовании, определяются его качеством, которое зависит от уровня подготовки лиц, участвующих в расследовании, и от содержания используемых при этом руководящих документов. Основной документ, который должен быть на промысловом судне - «Инструкция по расследованию и учету несчастных случаев на судах флота».

Несчастные  случаи являются следствием комбинированного воздействия нескольких одновременно действующих факторов, которые могут  быть физическими, но могут исходить из ошибок персонала, т.е. психологическими. Все они возникают из-за ошибок при проектировании и эксплуатации производственных объектов.

При расследовании  необходимо учитывать факторы случайные, например, качку судов, попадание  персонала в опасную зону; и  факторы постоянные промысла, так  и на переходах, в порту, и по ним  установить экономические затраты.