Катастрофа Хиросима и Нагасаки

   Хиросима и Нагасаки

    Уже  летом 1944г. генерал  Гровс начал подготовку к боевому применению  атомной

бомбы.  Был  разработан  план «Серебряное блюдо»  в соответствии с которым началось

формирование  специальной  авиачасти.  На авиазаводе в штате Небраска строились 15

бомбардировщиков  В-29 с бомбовыми отсеками  пригодными для размещения новой бомбы.

Для максимального  облегчения с самолета были сняты  броня и вооружение (кроме кормо-

вых пулеметов).  Максимальная высота полета самолета составляла 12000м, что делало

его недосягаемым для японских самолетов.

    Командиром  полка, получившим  наименование 509-й сводный, был назначен опытный

летчик п/полковник Тиббетс. Он участвовал в первых налетах на Германию, был личным

пилотом Эйзенхауэра, а потом летчиком  испытателем  бомбардировщиков В-29.  Тиббетс

лично занимался  подбором пилотов.  Осенью 1944г. личный  состав части собрался на

аэродроме Уэндовер  штата Юта и приступил к учебным полетам на новых машинах.

    В  июне 1944г. американцами был захвачен  о.Сайпан (Маршалловы острова), располо-

женный в 2500км. от Токио.  Сразу же  приступили к постройке на острове аэродрома.

После его  постройки  начались планомерные  бомбардировки Японии (первый налет  совер-

шен 24 ноября).

     30 декабря 1944г. была  определена  дата готовности атомной бомбы  – 1 августа

1945г.  В  начале 1945г. 509-й полк был переброшен  на Кубу для отработки длительных

полетов над  морем.

     9 марта 1945г. более 300 бомбардировщиков  В-29 совершили первый ночной налет,

когда бомбардировка  производилась с неболшей высоты с использованием зажигательных

бомб.  16 кв.км. территории  Токио  были превращены  в сплошное  пепелище, погибло

почти 100 тыс. человек  130 тыс. было ранено.  11 марта  бомбардировке подверглась

Агойя, 13 марта Осака, 17- Кобе.

      13 апреля 1945г. умер Рузвельт президентом стал Трумен.  25 апреля начальник

Манхеттенского проекта генерал Гровс  впервые проинформировал нового президента о

работах над новым оружием сообщив, что к августу 1945г. должны быть готовы 3 бомбы

(две плутониевые  и одна урановая).

     8 мая 1945г. первые  подразделения  509-го сводного  авиаполка  прибыли  на о.

Тиниан  (Марианские о-ва).  Чтобы не привлекать  лишнего внимания  к этой воинской

части была организована утечка  информации о том что полк  занимается  испытаниями

новых крупных  бомб весом почти 5 т.(с 2,5т. взрывчатки) названных  «тыквами».  Что

в общем-то  соответствовало действительности,  не  участвуя в массовых  бомбежах

самолеты  Тиббетса совершали одиночные вылеты, тренируясь в бомбометании над терри-

торией  Японии  фугасных бомбу по весу и габариту соответствующих атомной бомбе.

     Тем временем  налеты  американских  «сверхкрепостей» превращали в руины  один

японский  город за другим.  Генерал Гровс забеспокоился останутся ли к концу лета в

Японии неповрежденные города  на которых можно было  бы оценить масштаб и характер

разрушений  от атомного взрыва. По его инициативе 10 мая собрался комитет по выбору

целей для  атомной бомбардировки.  По рекомендации комитета  руководство ВВС прика-

зало исключить  из графика бомбардировок четыре японских города –Хиросима, Нагасаки,

Ниигата, Кокура.

    31 мая в Пентагоне собрался так  называемый комитет «С-1» или  Временный комитет

по проблемам  атомного оружия.  Комитет пришел  к решению рекомендовать применение

атмной бомбы без предварительного уведомления противника.

     7 июля президент  Трумен, отправляясь на конференцию в Потсдам, прежде  чем

поднятся на борт  крейсера «Огаста» подписал несколько документов, предназначенных

для опубликования  в его отсутствие.  Одной из  таких бумаг с пометкой «начало  ав-

густа» был текст заявления «О бомбе нового типа, сброшенной на Японию».

     16 июля на северо-западе штата  Нью-Мексико  в Долине  Смерти  возле отдаленной

авиабазы  Аламогордо  была испытана  первая атомная бомба  («Тринити» с  зарядом из

плутония-239).  Мощность взрыва  составила 20000т. тротила.  После взрыва генерал

Гровс отправил две телеграммы.  Одна Трумену  в Подсдам,  другая на военно-морскую

базу в  Сан–Франциско.  В тот же день  с военно-морской  базы в Сан-Франциско  вышел

крейсер «Индианаполис» который должен был доставить на о. Тиниан двух пассажиров с

секретным грузом. Это был свинцовый цилиндр  с Ураном-235.  Вечером 16 июля Трумену

передали  расшифрованную  депешу.  «Операция  сделана  сегодня утром. Диагноз  еще не

полный, но результаты представляются удовлетворительными и уже превосходят ожида-

ния. Доктор  Гровс доволен».  Тем временем  подготовка  экипажей 509-го  авиаполка

находилась  на завершающем этапе. 22 июля экипаж «Грейт артист»  майора Суини сбро-

сил на город  Кобе фугасную «тыкву» 

     Некоторые зарубежные историки  говорят что атомная бомбардировка была осущест-

влена потому, что Япония отказалась капитулировать на условиях  Потсдамской декла-

рации.  Но факты говорят о другом.  23 июля (за четыре дня до опубликования  Потс-

дамской декларации) из Вашингтона в Потсдам был передан  на утверждение  президента

проект приказа  командующему стратегической авиацией генералу Спаатсу  составленный

Гровсом: «После 3 августа, как только погодные условия позволят совершить визуаль-

ную бомбардировку, 509-му сводному  авиаполку 20-й воздушной армии надлежит сбро-

сить первую спецбомбу на одну из следующих целей: Хиросима, Кокура, Ниигата, Нага-

саки.» 24 июля из Потсдама пришла шифрограмма: «Директива Гровса утверждена прези-

дентом».  Только  27 июля  текст Потсдамской  декларации был  передан по радио  на

японском  языке.  На следующий день японские газеты сообщили, что декларация, текст

которой был  транслирован по радио и разбросан  в листовках с самолётов, была отверг-

нута правительством  Японии.  В тот же день  крейсер  «Индианаполис» доставил на о.

Тиниан заряд для первой атомной бомбы.  Через четыре дня после этого крейсер был

торпедирован японской подводной лодкой и затонул. Таким образом  Японцы опоздали

всего на несколько  дней.

    31 июля заместитель Гровса генерал Ферелл рапортовал с острова Тиниан о готов-

ности бомбы самолетов и экипажей.  Первый вылет планировался 2-3 августа но погод-

ные условия не позвплили. 5 августа в штаб 509-го авивполка были вызваны 6 членов

экипажа бомбардировщика  с бортовым № 82: командир  Льюис, бортинженер Дазенбери,

бортмеханик Шумард, радист Нелсон, радиометрист Стриборик, стрелок Кэрон.  Полков-

ник Тиббетс поставил задачу – сбросить на один из городов Японии бомбу новго типа.

Ввиду важности задачи самолет будет вести сам  Тиббетс, Льюис будет вторыи пилотом,

старший штурман  полка Кирк и старший бомбардир Ферреби заменят штатных членов эки-

пажа. Три  дополнительных члена экипажа  Парсонс, Джеппсон, Кисер  будет заниматься

бомбой.  В  операции будет участвовать 7 самолетов.  Три разведчика  погоды полетят

впереди  «Стрейт Флаш» (пилот Изерли) курсом  на Хиросиму, «Фулл-хайз» (Тэйлор) на

Нагасаки,  «Джебитт III» (Вильсон) на Кокуру.  По их докладам  будет принято реше-

ние на какой из городов упадет первая бомба. Два самолета будут лететь рядом чтобы

сбросить  над целью контейнеры с аппаратурой  и сфотографировать результаты. Седьмой

самолет –  резервный будет  дежурить  на острове Иводзима. Тремя самолётами ударной

группы  были: Enola Gay (Энола Гэй названный  Тиббетсом в честь матери), The Great

Artiste (нёсший измерительные приборы)  майора Суини и тогда безымянный B-29 капи-

тана  Марквардта, позже названный Necessary Evil («необходимое зло»), нёсший фото-

аппаратуру.

     В 2 часа 45 минут 6 августа 1945г.  «Энола Гэй» начала разбег.   Капитан флота

У.Парсонс поставил  детонаторы  спустя  немного времени после взлёта, а лейтенант

М.Джепсон убрал предохранители за тридцать минут до того, как самолёт достиг цели.

4 час. 52 мин.  «Энола Гей»,  «Грейт артист» бомбардировщик  № 91 Маркворда встре-

тились  над о. Иводзима.  Тиббетс возглавил группу, а два других  самолёта, чуть

отстав, летели по обе стороны от «Энолы Гей» на расстоянии нескольких сотен метров,

образуя как  бы  большую букву V.  В 7 час. 09 мин. над  Хиросимой появился самолет

«Стрейт Флэш» майора Изерли.  В сплошном  покрывале облаков как раз над Хиросимой

оказался  просвет диаметром в 20 км. это решило ее участь.  В 8 час.14 мин. раскры-

лись створки бомбоотсека и первая атомная бомба – урановый «Малыш» - ушла на цель.

     Примерно за час до бомбардировки  сеть японских радаров раннего  предупреждения

зафиксировала приближение нескольких американских  самолётов, направлявшихся к юж-

ной части  Японии. Была объявлена воздушная  тревога, а также остановлено  радиовеща-

ние во многих городах, в том числе в Хиросиме. Население спустилось в бомбоубежища.

Самолёты  приближались к побережью на очень  большой высоте.  Примерно в 8:00 опера-

тор радара в  Хиросиме определил, что количество  приближавшихся  самолётов  очень

мало —  не более трёх, — и воздушная  тревога была отменена, а японцы решили не пере-

хватывать такое маленькое формирование с целью экономии горючего и самолётов. По

радио было передано  стандартное сообщение, что будет  разумно отправиться в бомбо-

убежища, если B-29 будут  в самом деле  замечены над городом, но что ожидается не

налёт, а скорее всего  разведка.  Большинство  людей  покинуло  бомбоубежища и  это

предопределило  большое  количество  жертв.  В  8:15 атомная  бомба  взорвалась на

высоте 580 м. над  городом. Тиббетс приказал Нильсону телеграфировать азбукой Морзе

на базу о.Тиниан о том, что только что с помощью визуального прицела сбросил бомбу

на главный  объект бомбардировки в благоприятных  условиях: облачность 1/10; против-

ник не оказал никакого сопротивления ни истребителями, ни зенитной артиллерией

     В 8.16 японская радиовещательная  корпорация обратила внимание, что  радиостан-

ция Хиросимы в эфире не прослушивается.  На токийском железнодорожном узле  обна-

ружили, что проходившая через Хиросиму телеграфная линия, не работает.  Полностью

прекратилась  связь с городом  и по военным  каналам связи.  Лишь утром  7 августа  в

ставку верховного  главнокомандующего  поступило донесение  из 2-го армейского кор-

пуса:«Хиросима полностью уничтожена одной единственной бомбой».

    «Энола Гей» коснулась земли в 14 час. 58 мин. по местному времени, т. е. через

12 час. 13 мин.  после вылета. Машина весила на 20т. меньше,  чем в момент  взлёта и

в общей сложности  проделала 4500 км.

    После  бомбардировки  Хиросимы Вашингтон  издал  приказ — в течение   девяти дней

составить на японском языке листовки с описанием  результатов атомной бомбардировки

и фотографиями разрушенного города, а затем сбросить их над территорией Японии.  В

листовках  говорилось: "Японскому народу! Америка призывает вас прочитать эту лис-

товку как можно внимательнее!  Мы располагаем самым разрушительным  из всех когда-

либо  созданных  человеком взрывчатых веществ.  Одна-единственная из созданных нами

в настоящее  время атомных бомб по  взрывной силе  равноценна всем  бомбам, которые

могли бы сбросить в ходе одного рейда 2000 наших гигантских бомбардировщиков Б-29.

Это устрашающее  оружие заслуживает  того, чтобы  вы об этом задумались, и мы заве-

ряем вас, что сказанное абсолютно точно. Мы только что начали применять это оружие

на территории вашей страны.  Если вы ещё продолжаете  в этом сомневаться, поинтере-

суйтесь,  что стало  с Хиросимой после  того, как на  неё упала  одна-единственная

атомная бомба. Прежде чем мы используем эту бомбу  для уничтожения последних ресур-

сов, позволяющих  вашим военачальникам  продолжать эту бесполезную войну, мы призы-

ваем вас обратиться к императору с массовой петицией о прекращении войны. Наш пре-

зидент довел до вашего сведения 13 пунктов почётной капитуляции.  Мы призываем вас

принять эти  требования и приступить к  построению новой, лучшей и миролюбивой Япо-

нии.  Незамедлительно примите меры к прекращению военного сопротивления. В против-

ном случае мы полны решимости использовать эту бомбу и все наши усовершенствован-

ные виды оружия для быстрого завершения войны. Немедленно покидайте ваши города!"

Ещё до того  как листовки попали  на территорию Японии, был  отдан  приказ о новой

атомной  бомбардировке.  На пресс-конференции  7 августа генерал  Спаатс на вопрос

корреспондентов, будет ли сброшена  вторая бомба, только  улыбнулся: на 12 августа

была запланирована  вторая атака.  Однако бомба  была  сброшена раньше намеченного

срока.  Приказом № 39 боевой вылет  назначался в  ночь на 9 августа.  На совещании

летчики узнали, что главный объект  второй  операции — Кокура, запасной  целью был

Нагасаки.

     Майор Суини (летавший на «Грейт артист») на  этот раз должен был пилотировать

самолёт «Бок Кар» с бомбой. Бомбардиром в этом  полёте назначили капитана  Бихена.

Самолёт с  измерительными приборами должен был  вести  капитан Бок. На третьем  само-

лёте  предназначенном для фотографирования,  должен был лететь майор Гопкинс. Раз-

ведчиками погоды в этот раз были  Б-29 № 91  капитана Маркворда (Кокура) и «Стрейт

Флаш» майора Изерли (Нагасаки).

    «Бок  Кар» стартовал с о.Тиниан перед рассветом 9 августа 1945г. На этот раз на