Характеристика стихийных бедствий, аварий и катастроф, характерных для Республики Беларусь

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

 

УО "БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ"

       

  

 Кафедра безопасности жизнедеятельности  и курортологии

 

 

РЕФЕРАТ

 

по дисциплине: Защита населения и объектов от чрезвычайных ситуаций. Радиационная безопасность

 

на тему: Характеристика стихийных бедствий, аварий и катастроф, характерных для Республики Беларусь

 

Студентка

УЭФ, 1 курс, 12 ЗЭБ-1    Е.К.Демкович

 

     

Проверил профессор             К.Ф.Саевич

 

    

 

МИНСК 2013 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение 3

1.Основные термины и понятия. Классификация чрезвычайных ситуаций

Основные термины и  понятия. Классификация чрезвычайных ситуаций 4

2.Краткая характеристика  аварий и катастроф, характерных   для  РБ

2.1. Аварии и катастрофы на транспорте 7

2.2. Аварии и катастрофы на химически опасных объектах 8

2.3. Аварии и катастрофы на пожаро- и взрывоопасных объектах 9

2.4. Аварии и катастрофы на радиационно опасных объектах 10

3. Краткая характеристика стихийных бедствий, характерных для РБ 12

4. Возможные чрезвычайные ситуации для г. Минска 16

Заключение 18

Литература 19

 

 

 

 

Введение

 

Каждый  день на планете происходят тысячи чрезвычайных ситуаций: катастрофы, аварии, стихийные бедствия, в которые  попадают десятки и сотни людей. Экстремальные ситуации возникают  внезапно, требуя от человека незамедлительных и активных действий. С ними можно  столкнуться даже в самой привычной обстановке: дома, на улице, на работе или учебе. Для того чтобы уметь выйти из них и защитить себя, необходимо обладать знаниями в области защиты населения в чрезвычайных ситуациях.

Актуальность моей работы заключается в том, что в ней рассматриваются чрезвычайные ситуации, характерные именно для Республики Беларусь, то есть те, которые могут коснуться непосредственно каждого из нас, тем более что с развитием производства и научно-технологического прогресса возникает все больше угроз безопасности жизнедеятельности. Моя работа дает представление о том, что же такое чрезвычайная ситуация (авария, катастрофа, стихийное бедствие), дает краткую характеристику, а также реальные цифры по происходящим чрезвычайным ситуациям в РБ.

Помимо  того, что человек должен уметь  самостоятельно выходить из экстремальных ситуаций, в нашей республике создано специальное ведомство – Министерство по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь, главная задача которого – спасать людей и ликвидировать аварии и чрезвычайные ситуации в случае их возникновения. Также разработано законодательство в данной области: Конституция РБ, Закон Республики Беларусь «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного  характера», Закон РБ «О чрезвычайном положении», постановление  Совета Министров Республики Беларусь от 10 апреля 2001 года № 495 «О Государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций».

 

1. Основные понятия и термины. Классификация чрезвычайных ситуаций

 Чрезвычайная ситуация (ЧС) – обстановка, сложившаяся в результате аварии, катастрофы, стихийного или иного бедствия, которые повлекли или могут повлечь за собой человеческие жертвы, вред здоровью людей или окружающей нас среде, значительные материальные потери и нарушение условий нормальной жизнедеятельности людей.

Авария – событие или происшествие, представляющее опасность для жизни людей, приводящее к разрушению, повреждению или уничтожению коммуникаций, зданий, сооружений, оборудования, сырья и готовой продукции.

Катастрофа – крупная авария на объекте хозяйствования или на  транспорте, повлекшая за собой гибель или поражение людей, разрушение или уничтожение материальных ценностей; это событие с трагическими последствиями.

Стихийные бедствия - это опасные явления или процессы геофизического, геологического, гидрологического, атмосферного и другого происхождения таких масштабов, которые вызывают катастрофические ситуации, характеризующиеся внезапным нарушением жизнедеятельности населения, разрушением и уничтожением материальных ценностей, поражением и гибелью людей.

По сфере возникновения  различают следующие виды ЧС:

I. Чрезвычайные ситуации техногенного  характера:

 – Транспортные аварии и катастрофы (железнодорожный, водный, авиационный, автомобильный транспорт, метро, газо- и нефтепроводы, линии электропередач);

 – Пожары, взрывы;

 – Сигналы  о минировании объектов, обнаружении  взрывчатых веществ;

 – Аварии  с выбросом сильнодействующих  ядовитых веществ;

 – Аварии  с выбросом радиоактивных веществ; 

 – Аварии  с выбросом биологически опасных  веществ;

 – Внезапное  обрушение сооружений;

 – Аварии  на энергосетях, атомных станциях;

 – Аварии  на коммунальных системах жизнеобеспечения;

 – Аварии  на промышленных очистных сооружениях;

 – Гидродинамические аварии и катастрофы (прорыв плотин, дамб).

II. Чрезвычайные ситуации природного  характера:

 – Геофизические  явления (землетрясения);

 – Геологические  опасные явления (обвалы, просадка земной поверхности);

 – Метеорологические и агрометеорологические явления (бури, ураганы, смерчи, сильные дожди, грады, снегопады, морозы, жара);

 – Гидрологические  явления (наводнения, повышение уровня грунтовых вод);

 – Природные  пожары (лесные, торфяные, полевые);

 – Инфекционные  заболевания.

III. Чрезвычайные ситуации экологического характера:

 – Чрезвычайные  ситуации, связанные с изменением состояния суши (наличие тяжелых металлов, интенсивная деградация почвы, критическая ситуация, связанная с переполнением свалок);

 – Чрезвычайные  ситуации, связанные с изменением  состава и свойств

 атмосферы (температурная инверсия, острый кислородный голод, кислотные осадки, разрушение озонового слоя);

 – Чрезвычайные  ситуации, связанные с изменением  состояния гидросферы (резкая нехватка питьевой воды, истощение водных ресурсов);

– Чрезвычайные ситуации, связанные с изменением состояния биосферы (изменение видов животных и растений, гибель растительности).

Также, в зависимости от масштабов  и размеров возникшей чрезвычайной ситуации они подразделяются на:

1. Локальные (ЧС, при которой пострадало не более 10 человек, зона ЧС не выходит за пределы территории объекта производственного или социального назначения).

2. Местные (от 10 до 50 человек, зона действия: населенный пункт, город, район).

3. Региональные (от 50 до 500 человек, зона действия: область).

4. Республиканские (свыше 500, зона действия: более чем 2 области).

5. Трансграничные (поражающие факторы ЧС выходят за пределы РБ, либо чрезвычайная ситуация, которая произошла за рубежом и затрагивает территорию РБ).

По скорости распространения ЧС подразделяются на:

• внезапные (землетрясения, взрывы, транспортные аварии);
• быстровозникающие (выброс газа, пожары, гидродинамические аварии

с образованием волн прорыва, аварии на железнодорожном транспорте с  выбросом сильнодействующих ядовитых веществ);

• умеренные (извержение вулканов, половодье, выброс радиоактивных веществ);
• медленнораспространяющиеся (засухи, эпидемии, аварии на очистных сооружениях, экологические изменения).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.Краткая  характеристика аварий и катастроф, характерных для РБ.

2.1. Аварии и катастрофы на транспорте

Дорожно-транспортные происшествия - ежегодно в мире от них погибает более 300 тысяч человек и более 15 тысяч получает травмы. В республике ежегодно происходит от 7000 до 8000 ДТП, в которых погибают 1,5 - 2 тысячи человек. Наибольшее число ДТП происходит в октябре каждого года. Наиболее распространенными являются наезды на пешеходов, столкновения, опрокидывания.

Аварии и катастрофы на железнодорожном транспорте. Общая протяженность железнодорожных путей в РБ - более 5,6 тысяч км. Средняя грузонагруженность железных дорог у нас самая высокая в СНГ. Она в пять раз больше, чем в США и 8 - 15 раз больше по сравнению с другими развитыми странами. Опасные происшествия на ж/д транспорте происходят в виде:

∙крушения поездов; ∙железнодорожных катастроф и аварий.

Причины аварий: неисправные пути; ошибки работников железнодорожного транспорта; нарушение правил проезда железнодорожных путей.

Следствия аварий: сходы поездов; взрывы опасных грузов; разливные выбросы ядовитых грузов; поражения людей; материальный ущерб.

В зависимости от численности пострадавших различают пять категорий аварийных катастроф на железнодорожном транспорте:

1. категория - пострадали 1 -5 человек
2. категория - пострадали 6-15 человек
3. категория - пострадали 16-30 человек
4. категория - пострадали 31-50 человек

5. категория - пострадали более 50 человек

Аварии и катастрофы на воздушном транспорте. В РБ располагаются 7 аэропортов со статусом международных. В гражданской авиации разрушение одного воздушного судна, имеющего на борту пассажиров, называют авиационным происшествием. Авиапроисшествия делятся на:

• катастрофы - опасные происшествия с гибелью людей и разрушением самолетов;

• аварии;

• поломки самолетов.

Аварии и катастрофы на водном транспорте. Общая протяженность речных судоходных путей РБ - 2,6 тысячи км. Классификация аварий и катастроф на водном транспорте:

• кораблекрушения - гибель судна или его полное разрушение;
• авария - повреждение судна или его нахождение на мели не менее 40 часов (для пассажиров - 12 часов);
• аварийное происшествие.

2.2.Аварии на химически опасных объектах

Химическая авария - авария на химически опасном объекте, сопровождающаяся проливом или выбросом опасных химических веществ, способная привести к гибели или химическому заражению людей, продовольствия, пищевого сырья и кормов, сельскохозяйственных животных и растений, или к химическому заражению окружающей природной среды.

Химическая опасность определяется предприятиями химической, нефтеперерабатывающей  промышленности, а также химическими  веществами, перевозимыми автомобильным  и железнодорожным транспортом. Всего в республике 500 химически опасных объектов, с общими запасами только сильнодействующих ядовитых веществ (СДЯВ) более 40 тыс. т, в том числе аммиака 26 тыс. т.  Из них первой степени опасности (в зону возможного химического заражения может попасть 75 тыс. чел. и более) - 3 (ПО «Полимир», г. Новополоцк; ПО «Азот, г. Гродно; Минскводоканал, г. Минск»), второй степени опасности (в зону химического поражения может попасть 40 - 75 тыс. чел.) – 12 (Напр. Гомельский химический завод, Гродненское ПО «Химволокно», Гродненский мясокомбинат, Минский мясоперерабатывающий завод №3, Минская очистная станция аэрации ПО «Минскводоканал», ГП «Минский мясокомбинат» и АП «Криница»), третьей степени опасности (в зону химического поражения может попасть менее 40 тыс. чел.) - 252. 19 городов отнесены к химически опасным, в том числе Гродно, Новополоцк, Гомель, Светлогорск, Мозырь, Молодечно, Борисов, Солигорск, Слуцк, Минск, Бобруйск, Орша, Жлобин. В Минске расположены около 40 химически опасных объекта, в том числе содержащие хлор, азот, кислоты. В случае аварии может быть заражено до 40 % территории города.

Железнодорожный транспорт через  территорию Беларуси ежемесячно перевозит от 400 до 1500 вагонов и цистерн с химически опасными веществами. Это создает химическую опасность практически на всей территории республики. Белорусской железной дорогой перевозится 2600 наименований опасных грузов, в том числе более 18 видов сильнодействующих ядовитых веществ.

Химически опасными объектами являются:

• предприятия, где изготавливаются СДЯВ;
• предприятия, где СДЯВ используются в технологическом цикле производства;
• складские помещения, где хранятся СДЯВ;
• емкости, в которых транспортируются СДЯВ.

Аварии на химически опасных объектах подразделяют на:

• аварии с выбросом СДЯВ при их производстве, переработке и хранении;
• аварии на транспорте с выбросом (угрозой выброса) СДЯВ;
• образование и распространение СДЯВ в процессе протекая химических реакции, начавшихся в результате аварии;