Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Мая 2013 в 21:09, реферат
К специальным самолетам относятся учебно-тренировочные.Учебно-тренировочный самолёт, предназначающийся для обучения и тренировки лётного состава. У.-т. с. первоначального обучения двухместные; имеют небольшую нагрузку на 1 м2 площади крыла – 600–700 н/м2 (60–70 кгс/м2), хорошую устойчивость и низкую посадочную скорость (до 100 км/ч). К этому типу самолётов относятся, например, Як-18У (СССР), «Злинтренер» (ЧССР). Для дальнейшего обучения предназначаются самолёты, имеющие повышенные лётные данные, например Як-52 (СССР) с поршневым двигателем, Як-30 (СССР), Т-37 (США) с турбореактивными двигателями. Эти самолёты являются переходными вариантами к гражданским и военным самолётам, находящимся в эксплуатации.
Введение 3
Отечественные учебно-тренировочные и спортивные самолеты
(ОКБ Яковлева, ОКБ Сухого) 4
Зарубежные учебно-тренировочные и спортивные самолеты 12
Заключение 16
Список использованных источников 17
Масса пустого 465 kg
Двигатель Lycoming AEIO-360-A1D, 200 л.с. (149 kW)
Максимальная скорость: 296 км/ч
Скорость
сваливания (с выпущенными закрылками):
Дальность полёта: 610 км
Практический потолок: 5 180 м
Скороподъёмность: 11 м/с
De Havilland DH.88 Comet
De Havilland DH.88 Comet — британский двухмоторны
DH.88 Comet G-ACSS(авиасалон Фарнборо, 1988 год). | |
Тип |
гоночный самолёт |
Разработчик |
Джеффри де Хэвиленд |
Производитель |
De Havilland |
Первый полёт |
1934 год |
Начало эксплуатации |
1934 год |
Конец эксплуатации |
1937 год |
Статус |
снят с эксплуатации |
Основные эксплуатанты |
ВВС Великобритании |
Годы производства |
1934—1935 |
Единиц произведено |
5 |
Стоимость единицы |
до 5 000 £ |
Среди различных спортивных соревнований 30-х годов не последнее место занимает гонка коммерческих самолётов за приз МакРобертсона, приуроченная к столетию города Мельбурн, столицы штата Виктория вАвстралии. Согласно условия состязания, участники должны были преодолеть расстояние в 18 200километров между аэродромами в графстве Саффолк в Англии и Флемингтон у Мельбурна.
Маршрут авиагонки МакРобертсона.
И так как на момент оглашения условий перелёта в Англии не было ни одного пригодного для такого сложного путешествия самолёта, авиаконструктор Джеффри Де Хэвиленд, воспользовавшись ситуацией, объявил, что тому, кто обратится к нему с заказом самолёта для гонки, De Havilland Aircraft Company предоставит специальную машину стоимостью до 5 000 фунтов стерлингов[2]. De Havilland гарантировала, что самолёт будет соответствовать всем условиям соревнований и преодолеет трассу со средней скоростью не менее 322 км/ч. В результате такой рекламы было получено три заказа, и de Havilland приступили к выполнению условий соглашения. Строившиеся в атмосфере повышенной секретности, самолёты получили название DH-88 Comet.
Первый DH-88 был испытан в начале октября 1934 года, и уже 20 октября все три заказанные машины стартовали в гонке:
G-ACSP (регистрационное обозначение). Заказан супругами Эми и Джимом Моллисонами и назван «Блэк Меджик» (англ. Black Magic). Самолёт совершил беспосадочный перелёт до Багдад, но досрочно завершил гонку в Аллахабаде (Индия) — из-за некачественного топлива остановились оба двигателя.
G-ACSR. Заказан автогонщиком Бернардом Рубином, пилотировался профессиональными пилотами К. Уоллером (англ. K.F. Waller) и Кэтгертом Джонсом (англ. O. Cathcart Jones). Финишировал на четвёртом месте, преодолев дистанцию за 108 часов и 13 минут.
G-ACSS. Заказан владельцем отеля «Дом Гросвенора» (англ. Grosvenor House Hotel) в Лондоне — А. Эдвардсом. Пилотировался пилотами Чарльзом Cкоттом (англ. C. W. A. Scott) и Томом Кэмпбелл-Блэком (англ. Tom Campbell Black) и пришёл к финишу первым, завершив гонку на одном двигателе (второй работал с перебоями) за 70 часов 54 минуты и 18 секунд.
Zivko Edge 540 / EA-300 (Экстра 300)
Zivko Edge 540 — легкомоторный спортивный
Обладает практически
Двухместный вариант — Zivko Edge 540T. Модификация Zivko Edge 540X активно используется в мировой серии по аэробатике Red Bull Air Race.
Использует модернизированный двигатель Лайкоминг IO-540, 254 кВт (340 л. с.).
EA-300(Экстра 300) — спортивный самолёт, моноплан, обладает практически неограниченными возможностями ваэробатике. Разработан Вальтером Экстра, немецким спортивным пилотом в 1987 году под брендом основанной им компании Extra Flugzeugbau. Силовая установка — инжекторный двигатель Лайкоминг AEIO-540 мощностью 300 л. с. (224 кВт).
Практически основной самолёт мировой серии по аэробатике Red Bull Air Race.
Максимальная скорость:
по прибору: 408 км/ч
пилотирования: 317 км/ч
Дальность полёта: 944 км
Практический потолок: 4875 м
Продолжительность полета: 2 часа
Максимально допустимые перегрузки:
положительная: 9 G
отрицательная: 6 G
Заключение
Мною была представлена только малая часть информации об учебно-тренировочных и спортивных самолетах.
Учебно-тренировочные это первые самолеты на которых начинают летать курсанты, как гражданской, так и военной авиации. Каждый пилот и летчик на каком типе ВС не летал по окончанию своего обучения, он все равно начинал свою дорогу в небо с этих маленьких, но очень важных самолетов. Они дают азы в управлении ВС, позволяют постичь и найти общий язык с техникой и небом. Первые свои полеты и самолет пилот будет помнить всегда.
Спортивные самолеты показывают нам всю красоту полета и позволяют сравниться с птицей в небе.
Список использованных источников