Современные самолеты Гражданской авиации Росии

В гражданской авиации  России с 1995 по наше время в основном испульзуются самолеты, введенные в эксплуатацию в советское время. Такие как: 
…………………. 
 
Ту-204 — советский/российский среднемагистральный пассажирский самолёт, разработанный в конце 1980-х — начале 1990-х вОКБ Туполева для замены на авиалиниях пассажирского самолёта Ту-154. Производится с 1990 года на заводе «Авиастар-СП» вУльяновске, а также с 1996 года на КАПО имени С. П. Горбунова в Казани (модификация Ту-214). 
На основе базового варианта Ту-204 создано около 20 модификаций, отличающихся назначением, лётно-техническими характеристиками, типом двигателей и составом бортового оборудования. В семейство самолётов Ту-204/ 214 входят пассажирские, грузовые, специальные и VIP-модификации. 
Находящиеся в эксплуатации модификации Ту-204 соответствуют требованиям ИКАО и Евроконтроля повертикальному эшелонированию и точности навигации, без ограничений допущены к полётам в страны ЕС, а также выполняют регулярные рейсы по всему миру, включая страны Северной и Южной Америки^[5]. 
................

Ту-204СМ — глубокая модернизация самолёта Ту-204. По сравнению с Ту-204-100 увеличен максимальный взлётный вес, обновлено бортовое радиоэлектронное оборудование, что позволило сократить экипаж до двух человек

....................

Ту-154М

Глубокая модернизация Ту-154Б-2. Первый полёт состоялся в 1982, коммерческая эксплуатация началась в 1984. Производство этой модификации продолжалось до2012. Назначенный ресурс самолёта по данным КБ составляет 60000 лётных часов, 25000 посадок или 40 лет эксплуатации. 
.....................

По сравнительной характеристике видно, что Ту-204СМ значительно опережает  своих предшественников по летным характеристикам, однако его стоимость в 3 раза превышает  стоимость предшествующего Ту-154М 

......................... 

Ан-148 — ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Разработан на АНТК им. О. К. Антонова. Один из наиболее перспективных российских самолетов.Производитель считает, что «рыночная потребность в самолетах Ан-148-158 на период до 2026 года оценивается в более чем 500 самолётов»  
....................

Sukhoi Superjet 100-95 (сокр. SSJ 100, сертификационное название семейства самолётов RRJ — Russian Regional Jet, обозначение ICAO: SU95 (СУ95)) — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда иностранных компаний. При производстве самолётов Sukhoi Superjet 100 используются узлы и комплектующие из многих стран мира, таких как (помимо России) Великобритания, Италия, США, Франция,Швейцария, Южная Корея и другие.  
Разработано 2 модификации  
100 B — Basic (основной). 
100 LR — Long Range (большой дальности) 
Заключены контракты на поставки самолетов в 13 авиакомпаний 
..........................

Как видно из таблицы  всего заказано 192 самолета, 21 из которых  уже передан в авиакомпани.

..........................

Ил-96 — пассажирский широкофюзеляжный самолёт для авиалиний средней и большой протяжённости, спроектированный в КБ Ильюшина в конце 1980-х годов. Совершил первый полёт в 1988 году, производится серийно с 1993 года на заводе Воронежского акционерного самолётостроительного общества. Ил-96 стал первым советским дальнемагистральным широкофюзеляжным самолётом.

.........................

Ан-70 — среднемагистральный грузовой  самолёт нового поколения, разработанный АНТК «Антонов».Самолёт предназначался для замены морально и технически устаревшего Ан-12. Совершил первый полёт в декабре 1994 года. 
..........................

Ан-124 «Руслан» (внутреннее обозначение: изделие 400, по кодификации НАТО: Condor — «кондор») — тяжёлый дальний транспортный самолёт разработки ОКБ им. О. К. Антонова. 
В конце февраля 2006 года в рамках программы модернизации и возобновления серийного производства самолётов Ан-124-100 на ульяновском предприятии «Авиастар» было решено открыть филиал АНТК им. Антонова. Однако спустя два месяца проект возобновления серийного производства был признан бесперспективным. 
Объявлено, что компания «Волга-Днепр» планирует до 2030 года приобрести до 100 модернизированных Ан-124-100М-150^[2]. Поставка двух первых машин планировалась на 2013 год 
..................................... 
Ил-76 (по кодификации НАТО: Candid — «искренний, прямой») — советский и российский тяжелый военно-транспортный самолёт, разработанный ОКБ Ильюшина. 
Этот самолет используется также в военнр-транспортной авиации. Ил-76 различных модификаций является основным самолётом военно-транспортной авиации России и Украины. Состоит на вооружении ВВС стран СНГ, Алжира, Индии,Иордании, Ирана, Ирака, Китая, Ливии, Северной Кореи и Сирии. 
................................

Ирку́т МС-21 («Магистральный Самолёт XXI века») — российский проект ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта, который должен к 2020 году (первоначально назывался 2016 год) прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204 на российском рынке пассажирских самолётов^[4] и выйти на международный рынок, где доминируют Airbus A320 и Boeing 737. Ожидается, что основную конкуренцию самолету Иркут МС-21 составит проект китайского самолёта COMAC C919^[5].