Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Июня 2015 в 13:52, курсовая работа
Одним из основных условий обеспечения регулярных и безопасных перевозок является наличие хорошо развитой сети воздушных трасс и наземных средств, обеспечивающих необходимую интенсивность движения при высокой степени безопасности полетов воздушных судов.
Развития гражданской авиации требует наличия аэропортов, отвечающих современным международным требованиям, установки стандартных аэронавигационных средств, учреждения принятой в мире системы метеорологической информации и стандартизации летных процедур в целях снижения вероятности ошибки.
Аэропорт - важнейший элемент авиатранспортной системы, в значительной степени определяющий безопасность и регулярность перевозок. Аэропорт является самостоятельным авиапредприятием, предоставляющим услуги по наземному обеспечению авиаперевозок и получающим соответствующую оплату за предоставляемые авиационные и неавиационные услуги.
Км,об = 0,1*13 476 517 600 = 1 347 651 760 руб.
5. Определить общий объем капитальных вложений в строительство аэропорта :
Ка/п =13 476 517 600 + 1 347 651
760 = 14 824 169 360 руб.
Средние значения капитальных затрат на строительство аэропорта и отдельных объектов аэропорта (в процентном соотношении) приведены в табл. 17.
Таблица 17.
№ |
Наименование объекта |
% в общей стоимости |
Стоимость объекта, руб. |
1. |
Аэропорт, пасс/год |
100 |
14 824 169 360 |
2. |
Аэродромный комплекс (аэродром), м2 |
40 |
5929667744 |
3. |
Объекты УВД, радионавигации и посадки, разряды КПД |
17 |
2520108791,2 |
4. |
Аэровокзал (терминал), пасс/час |
15 |
2223625404 |
5. |
Грузовой склад, т |
5 |
741208468 |
6. |
Авиационно-техническая база (АТБ), количество стоянок |
10 |
1482416936 |
7. |
Объекты авиационного обеспечения (склад ГСМ), м3 |
3 |
444725080,8 |
8. |
Здания и сооружения вспомогательного назначения, м2 |
7,5 |
1111812702 |
9. |
Транспортные узлы, м2 |
2,5 |
370604234 |
1.13. Выводы и заключения
Рассчитываемый аэропорт получился III класса с ежегодным планируемым пассажирооборотом 3 752 200 чел/год. Достаточное количество ИВПП – одна, т.к. максимальная часовая интенсивность =21 ВПО/ч.
В соответствии со всеми параметрами, данный аэропорт имеет спецплощадки, здание аэровокзала, грузовой терминал, двор для стоянки и маневрирования автотранспорта и средств механизации, АТБ, склад ГСМ (11 резервуаров) и др.
В пункте 1.12 рассчитаны все
затраты, необходимые на постройку данного
аэропорта. Они составляют 14.8 млрд. руб.
1.14. Литература
1. Волкова Л.П. Аэропорты
и воздушные трассы. Пособие по
выполнению курсового проекта
«проектирование генерального
Информация о работе Проектирование генерального плана аэропорта