Международный аэропорт Одесса

Международный аэропорт Одесса (укр. Міжнародний аеропорт Одеса) — аэропорт города Одесса, Украина.

Международный аэропорт Одесса относится к группе наиболее крупных  аэропортов Украины и связан воздушными линиями со многими городами Украины, СНГ, а также странами Западной Европы, Азии и Африки.

Аэропорт обслуживает  Юг Украины, примыкающий к Чёрному морю, на территории которого расположены крупнейшие морские порты Украины — Одесса, Ильичёвск, Николаев, Херсон.

Основные сооружения аэропорта, на базе которых функционировал Одесский объединенный авиаотряд, созданный  в 1961 году как самостоятельное предприятие, были построены в 1960—1961 годах (взлетно-посадочная полоса, рулёжные дорожки, места стоянок ВС, авиационно-техническая база, здание управления воздушным движением и другие). Площадь аэропорта — 570,8 га^[2].

Аэровокзальный комплекс, суммарная пропускная способность  которого на настоящий момент — 400 пассажиров в час, предназначен для обслуживания международных и внутренних линий. В 1982 году сооружён грузовой терминал.

Аэропорт располагает  ВПП длиной 2800 м шириной 56 м, ширина магистральной рулежной дорожки (МРД) 17.6 м, соединительных РД 16 м, что позволяет ему принимать среднемагистральные самолёты, такие как отечественные Ту-154, Ту-134, Як-42, и иностранные вплоть до Боинга 757-300 и соответствует I категории по классификации ИКАО^[3].

Построенный 50 лет назад аэродром в последующие годы практически не реконструировался. Основные несоответствия состоят в состоянии аэродромных покрытий (неудовлетворительная ровность и недостаточная несущая способность), в их недостаточных геометрических размерах, а также в сложном продольном и поперечном профилях ВПП и рулежных дорожек (РД). Конструкция покрытия ВПП, РД, перронов и мест стоянки ВС представлена ​​прямоугольными цементобетонным плитами толщиной 24-26 см на уплотненной грунтовой основе, усиленных двухслойным асфальтобетоном толщиной 16-20 см, (у РД-1 - двухслойным асфальтобетоном толщиной 12 см с армирующей геосеткой). Несущая способность аэродромных покрытий (классификационное число ACN-PCN): ВПП - 30/R/C/X/T; МРД (1 уч.) - 21/R/B/X/T; МРД (2 уч.) - 16/R/B/X/T; перрон - 17/R/C/X/T.

По результатам сертификации Одесский аэропорт соответствует I категории ІCAO (Международная организация гражданской авиации) – август 2009 года 

 

В августе 2009 года Международным  аэропортом Одесса успешно пройдена очередная процедура сертификации. Аэродром отвечает всем необходимым требованиям законодательства, предъявляемым к гражданским аэродромам Украины.  
  
По результатам проведенной работы получен сертификат соответствия аэродрома.  
  
Полученные документы о сертификации удостоверяют, что Международный аэропорт Одесса способен принимать воздушные суда кода 4D и ниже, в том числе: А320, A319, Boeing 737 (-300/ -400/ -500/ -600/ -700/ -800), Boeing 757 (-200/ -300), E135, E145, E175, E190, Ан-124, Ан-70, Ан-148, Ан-140, Ил-76, Ил-62, ТУ-154, Ту-204, вертолетов всех типов и более легких воздушных судов.  
   
Аэродром ныне имеет искусственную взлетно-посадочную полосу, которая оборудована для точного захода на посадку, руления и взлета ВС по I категории ІСАО.  
   

 

 

 

 
Для планирования и проектирования новых, значительно усовершенствованных  процессов, систем и услуг обслуживания пассажиров в Международном аэропорту  Одесса привлекаются к сотрудничеству предприятия УГПТ и НИИ ГА "Украэропроект" (Украинский государственный проектно-технологический научно-исследовательский институт гражданской авиации).  

Перевозчики и пункты назначения]

Авиакомпании	Назначения
Air Arabia	Шарджа
AirBaltic	Рига
AIR ONIX	Тиват
Czech Airlines	Прага
Georgian Airways	Батуми
KHORS	Киев(Жуляны)
LOT	Варшава
Lufthansa CityLine	Мюнхен
Onur Air	Стамбул
S7 Airlines	Москва (Домодедово)
Turkish Airlines	Стамбул
Авиатранс-К	Афины, Монастир, Тиват
Аэрофлот	Москва (Шереметьево)
Днеправиа	Киев (Борисполь)
МАУ	Анталия, Вена, Баку, Ереван, Киев (Борисполь), Тель-Авив, Шарм-эль-Шейх
Роза Ветров	Ираклион, Тиват
Россия	Санкт-Петербург
Трансаэро	Москва (Внуково)
ЮТэйр	Киев (Жуляны), Москва (Внуково), Хургада, Шарм-эль-Шейх
Ямал	Москва (Домодедово)

Источник - Расписание рейсов Одесского аэропорта^[4].

Пассажиропоток

Пассажирооборот по годам^[5]

Год	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012
Пассажиров, чел.	260 600	311 600	406 600	445 300	527 400	670 700	787 100	650 900	707 100	824 300	907 600
Изменение, %	-	+16,6	+30,5	+9,5	+18,4	+27,2	+17,4	-17,3	+8,6	+16,6	+10,1

 

Реконструкция аэропорта]

Эта статья или раздел содержит информацию о  планируемых или производимых работах  по развитию аэропорта.  Здесь может содержаться информация, которая может быстро устареть, по мере продолжения строительства могут появляться или становиться неактуальными отдельные факты.

 
8 июня 2012 года стартовала кампания по реконструкции аэропорта, в этот день строители начали подготовку земельного участка, на котором будет возведён новый терминал.

Вид на терминал аэропорта с лётного поля. Май 2013 года.

Площадь нового терминала составит 26 000 кв. метров, пропускная способность 1000 человек  в час (1,5-2 млн пассажиров в год), будут установлены 16 стоек регистрации, 4 телескопических трапа, а количество выходов для посадки на автобусы будет увеличено с 2 до 5. Возведение нового терминала планируется закончить к концу 2013 года. Он будет обслуживать как международные, так и внутренние рейсы.

Оценочная стоимость  работ составляет порядка 45-60 млн долларов США. Первая сумма для начала работ в размере 360 млн гривен (~ 45 млн долларов США) уже была перечислена инвестором в уставной фонд ООО «Международный аэропорт „Одесса“». Компания «Airport Consulting Vienna» разработала мастер-план, бизнес-план и оценку технической концепции развития аэропорта, а генеральным проектировщиком проекта выступила испанская компания Ineco.^[6]

 
На середину 2013 года реконструкция  продолжается. Во время своего визита на объект бывший мэр Одессы, Алексей  Костусев, отметил, что заметен явный  прогресс в строительстве нового терминала. Уже завершён нулевой цикл строительства, т.е. полностью готов фундамент. Так же был построен каркас здания до уровня третьего этажа, а в конце июля планируется монтаж кровли. На данный момент готовность каркаса составляет 50%, к концу года планируется провести внутренние работы и начать монтаж оборудования. Сдача объекта планируется в сентябре 2014 года.^[7]