Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Мая 2014 в 10:35, курсовая работа
Технічний розвиток авіаційних двигунів значною мірою зумовлює завоювання авіацією якісно нових показників і областей застосування. Такі, наприклад, революційні перетворення в авіаційній техніці, пов'язані з впровадженням газотурбінних і реактивних двигунів, появи літаків вертикального зльоту і посадки і т. п. У той же час вже в сформованих класах авіаційних систем логіка розвитку літальних апаратів, зміна об'єктивних вимог до них надають значне зустрічне вплив на двигуни, визначають напрями їх вдосконалення.Удосконалення літальних апаратів (ЛА) по шляху збільшення швидкостей і висот польоту, вантажопідйомності в значній мірі досягається за рахунок збільшення основних показників силових установок, складовою частиною яких є авіаційне двигуни. До них в першу чергу можна віднести потужність і тягу, що забезпечується одним або декількома, спільно працюючими двигунами, питому масу, питома витрата палива, габаритні розміри.
Перехідний корпус установлений між каскадами компресора і розділяє повітря, що надходить із компресора низького тиску, на два потоки: у зовнішній і внутрішній контури. Перехідний корпус є основним силовим вузлом двигуна.
У ньому встановлена: задня опора ротора КНТ, передня опора ротора КВТ і відцентрова конічна передача (ВКП).
Конструктивно перехідний корпус виконаний звареним і складається із зовнішнього кільця, внутрішнього кільця, дванадцяти стійок та роздільного кільця.
Ротор компресора високого тиску (КВТ) барабанно-дискової конструкції. Складається з дисків із робочими лопатками, передньої цапфи, вала, що з'єднує ротор КВТ з диском ТВТ, і диска лабіринту.
Барабан ротора складається з двох секцій, чотирьох сталевих дисків. Перша секція включає диски першого, другого й третього ступенів, друга - диски четвертого, п`ятого і шостого ступенів. З'єднання дисків у секціях здійснюється електронно-променевим зварюванням. Перша, друга секції й передня цапфа з'єднані між собою призоними болтами. Крім цього перша й друга секції по ободу диска 3 і 4 ступенів з'єднуються радіальними штіфтами. З'єднання другої секції з дисками 7, 8, 9 ступенів, диском лабіринту й валом, здійснюється стяжними болтами.
Диски КВТ виконані із центральними отворами. Вони мають порівняно тонкі полотна й масивні маточини. Наявність масивних маточин пояснюється значним діаметром центральних отворів для розміщення вузла упорного підшипника КВТ і вала турбіни вентилятора.
Лопатки встановлені на ободах дисків у поперечних пазах із профілем "ластівкін хвіст".
4.3Розрахунок робочої лопатки на статичну міцність
Методика розрахунку робочої лопатки на статичну міцність
Методика розрахунку приведена на основі даних [17].
Діюча на елемент dr відцентрова сила dРц дорівнює:
При наличії бандажної полки, маючій об’єм Vп и розташованої на радіусі Rп, в перерізі пера з радіусом r>Rп являється допоміжна відцентрова сила полки Pп:
Рп = rw2RпVп
У рамках стержневої моделі напруження розтягу розподілені в поперечних перерізах пера лопатки рівномірно:
На малюнку зображені зусилля, діючі на елемент робочої лопатки турбіни при обтіканні його струмом газу. Використовуючи теорему кількості руху для рухливої середи, получимо вираз для інтенсивності осьової та окружної нагрузок:
,
де : Gг – секундний розхід газу; p1, p2 – тиск газу переді за лопаткою; С1а, С2а – осьові складові швидкості; С1и, С2и – окружні складові швидкості; Z– число лопаток.
Згинаючі моменти визначаються інтеграцією:
Для мінімізації нагрузки при проектуванні лопатки робляться виноси центрів тяжості. Виноси робляться як в осевому, так і в окружному напрямку.
На елемент діє відцентрова сила dPц, яка дорівнює:
У плоскості обертання roy згибаючий момент дають складові сили dРц на вісі rі у, котрі можна визначити рахуя малим кутом a між віссю r та напрямком дії dРц
Тоді згибаючі моменти від відцентрових сил Mцх та Mцу, діючі в перерізі на радіусі R, визначаються наступним чином:
Напруження і згину від відцентрових сил sиц визначаються по тим же залежностям, що і від газодинамічних сил
У співвідношенні із прийнятим для приблизних розрахунків принципом суперпозиції сумарні напруги являють собою суму напруг розтягу, згину від відцентрових сил і згину від газодинамічних сил:
Ціна пруги визначають для характерних точок профілю А, В і С в декількох перерізах по висоті лопатки.
Критерієм статичної міцності лопаток служить величина запасу міцності, який визначається як співвідношення достатньої напруги sпред к найбільшому сумарному:
Розрахунок напруги в лопатці
Для розрахунку напружень в лопатці використовувались методика розрахунку робочої лопатки на статичну міцність.
С початку розділимо лопатку на 19 рівних відрізків для точності розрахунку. Побудуємо графік зміни площі поперечного перерізу по довжині лопатки.
Мал.4.1.Графік зміни площі поперечного перерізу по довжині лопатки.
З графіку беремо значення Fi у розрахункових перерізів та введемо їх в таблицю
Табл.4.1.Результати розрахунку напружень розтягання лопаток
№№ перерізу |
Ri ,
м |
Fi,
м2 |
,Н |
,Н/м2 |
Множник |
10-3 |
10-6 |
- |
- |
18-18 |
183 |
10,00 |
0,000 |
0 |
17-17 |
181,4 |
11,36 |
107,628 |
9475910 |
16-16 |
179,9 |
12,66 |
227,590 |
17985049 |
15-15 |
178,3 |
13,89 |
359,045 |
25851137 |
14-14 |
176,8 |
15,06 |
501,171 |
33274352 |
13-13 |
175,2 |
16,18 |
653,161 |
40386116 |
12-12 |
173,7 |
17,23 |
814,222 |
47277223 |
11-11 |
172,1 |
18,21 |
983,579 |
54013306 |
10-10 |
170,6 |
19,14 |
1160,472 |
60643860 |
9-9 |
169 |
20,00 |
1344,159 |
67207748 |
8-8 |
167,4 |
20,81 |
1533,910 |
73736724 |
7-7 |
165,9 |
21,55 |
1729,014 |
80257766 |
6-6 |
164,3 |
22,22 |
1928,776 |
86794691 |
5-5 |
162,8 |
22,84 |
2132,514 |
93369309 |
4-4 |
161,2 |
23,40 |
2339,565 |
1E+08 |
3-3 |
159,7 |
23,89 |
2549,281 |
1,07E+08 |
2-2 |
158,1 |
24,32 |
2761,029 |
1,14E+08 |
1-1 |
156,6 |
24,69 |
2974,193 |
1,2E+08 |
0-0 |
155 |
25,00 |
3188,172 |
1,28E+08 |
Для розрахунку відцентрової сили dPц, яка дорівнює:
знаходимо , з графіку (Мал.5.1.) визначаємо рівняння зміни площі за довжиною:
Визначимо залежність відцентрової сили від радіусу:
Знайдемо напруження розтягу:
Мал.4.2.Графік зміни напружень розтягу по довжині лопатки.
Проведемо розрахунки напружень згину від дії газодинамічних сил :
а) визначаємо згинальні моменти Мх і Му , використовував дані інтенсивності навантажень Ра та Рu з таблиці початкових даних
У середини перерізі:
Мх = + Ра (R0 - Ri)2= -0,107 Нּм; Му = - Рu (R0 - Ri)2.= 0,202 Нּм
У кореневому перерізі:
Мх = + Ра (R0 - Ri)2 = -0,673 Нּм; Му = - Рu (R0 - Ri)2.= 0,785 Нּм
Моменти Мх і Му показати на профілю (рис. 3) у вигляді векторів (важливо показати іх напрям дії).
б) Визначити згинальні моменти відносно головних центральних осей
Мή та Мξ .
У середньому перерізі:
Мή = Мхּsinα +Myּ cosα= -0,00591 Нּм ;
Мξ = Мхּcosα - Myּsinα= -0,22888 Нּм.
У кореневому перерізі:
Мή = Мхּsinα +Myּ cosα= -1,01408 Нּм;
Мξ = Мхּcosα - Myּsinα= -0,20532 Нּм.
в) Визначити напруження згину у трьох найбільш напружених точках перерізів які розрахововуються ( точки А,Б,В щодо профілю перерізу).
σu АБВ = ( Мη/Jη ( ξ (Мξ / Jξ);
У середньому перерізі:
σuА = -2,66263 ּ106 Па;
σuБ = -0,61213ּ106 Па;
σuВ =2,397935 ּ 106 Па.
У кореневому перерізі:
σuА = -39,3045 ּ106 Па;
σuБ = -42,2536ּ106 Па;
σuВ = 41,17676 ּ106 Па.
.
Відповідно до принципу суперпозиції суміруються напруження розтягування σрі та згину в кожному розрахунковому перерізу лопатки та в кожной характерной точці профілю (розподіл напружень розтягання у перерізів прийняти рівномірним ).
σΣі = σрі + σuі .
У середньому перерізі: σΣА= 82,59854 ּ106 Па;
σΣБ= 84,64904 ּ106 Па;
σΣВ= 87,65911 ּ106 Па.
У кореневому перерізі: σΣА= 70,92619 ּ106 Па;
σΣБ= 67,9772 ּ106 Па;
σΣВ= 151,4075 ּ106 Па.
Визначимо коефіцієнти запасу статичної міцності лопатки у кожному розрахунковому перерізі за формулої
де σΣi – додається з пункту 9 для більш напруженої точці профілю;
σ tτ – границя витривалості матеріалу лопатки при температурі розрахункового перерізу, значення якої береться з рисунку 4 для подвійної витрівалості розрахункового режиму.
Подвійний час роботи на злітному режимі еквівалентний , у першому приближенні , часу роботи двигуна за ресурс на усіх режимах.
Результати розрахунку додаються до таблиці (4.2) та малюнків (4.1-4.6). По довжині лопатки будуються криві σΣ , температура лопатки, границя витривалості матеріалу (σ tτ ) та коефіцієнт запасу міцності (Кm ). Таблиця 4.2
№№ перерізів |
Точка з |
σΣмах |
Тл |
σ tτ |
Km |
σмах, |
МПа |
К |
МПа | ||
0-0 |
- |
- |
293,00 |
- |
|
1-1 |
8,06 |
44,31 |
293,00 |
1 020,00 |
23,02 |
2-2 |
16,12 |
79,39 |
293,00 |
1 020,00 |
12,85 |
3-3 |
24,17 |
109,43 |
293,00 |
1 020,00 |
9,32 |
4-4 |
- 4,97 |
93,19 |
293,00 |
1 020,00 |
10,95 |
5-5 |
- 9,93 |
100,30 |
293,00 |
1 020,00 |
10,17 |
6-6 |
9,27 |
129,43 |
293,00 |
1 020,00 |
7,88 |
Мал. 4.3. Графік зміни напружень розтягу по довжині лопатки.
Мал. 4.4. Графік зміни температури від довжини лопатки
Мал. 4.5. Графік зміни границі витривалості матеріалу (σ tτ ) від довжини лопатки
Мал. 4.6. Графік зміни коефіцієнту запасу міцності (Кm ) від довжини лопатки
З графічних залежностей ми бачимо:
5. Відомості конструкційних матеріалів
Деталі |
Дані по матеріалу |
Максимальна температура деталей, К | |||
Марка |
Границя міцності | ||||
σв |
Ψ,% |
σ0.2 | |||
Лопатки ОК |
ВТ-8 |
>100 |
500 |
440 |
774 |
Диск Компресора. |
Сталь 12х17 |
40 |
50 |
25 |
1023 |
Диск турбіни |
Сталь 20х13н4г9 |
65 |
55 |
40 |
- |
Трубопроводи |
А мг2 |
23 |
12 |
- |
- |
Камера згоряння |
ОТ4 |
70-80 |
34-55 |
- |
500 |