ВАЗ 2108 передняя подвеска

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Декабря 2013 в 23:34, курсовая работа

Краткое описание

Техническое диагностирование – процесс определения технического состояния объекта диагностирования. Оно способствует: повышению надежности автомобилей за счет своевременного назначения воздействий ТО и ремонта и предупреждения возникновения отказов и неисправностей; повышению долговечности агрегатов, узлов за счет сокращения количества частичных разборок; уменьшению расхода запасных частей, трудовых затрат на ТО и ремонт за счет проведения последних по потребности на основании данных диагностирования.
Целью курсовой работы является разработка мероприятий технической эксплуатации автомобиля ВАЗ-2108, объект воздействия –передняя подвеска, техническое воздействие – Д, ТР

Прикрепленные файлы: 1 файл

Максим.doc

— 1.23 Мб (Скачать документ)

Рисунок 4.2 – Стенд для проверки состояния амортизаторов на автомобиле

Проверка амортизаторов  – это очень важный элемент  поддержки своего автомобиля в исправном состоянии. Амортизатор гасит колебания, которые возникают во время движения автомобиля или, иными словами, обеспечивает сопротивление вертикальному сдвигу колёс касательно кузова. Главная неисправность амортизатора – это изменение характеристик, что ухудшает процесс этого самого гашения колебаний. Каковы причины данных негативных изменений? Это течь масла, отворачивание поршня, разрушение клапана и т.д. Конечно же оставлять свой автомобиль с неисправным амортизатором очень нежелательно, ведь по этой причине машина постепенно перестаёт слушаться руля, при движении на повороте вдоль неровной дороги может отклоняться от необходимой траектории.

  А – исправный; Б – неисправный

 

Рисунок 4.3 – Диаграмма проверки амортизаторов по амплитуде колебаний

 

Для стендов второго  типа оценочный параметр — количество циклов затухающих колебаний. Если эти колебания составляют один полуцикл (рис. 3.5, а), то амортизатор исправен, если большее число полуциклов (рис. 3.5, б) — амортизатор требует ремонта.

 

 

а — исправный, б — неисправный.

 

Рис. 4.4 – Диаграмма проверки амортизатора по количеству циклов затухающих колебаний

 

 

 

4.3 Разработка  технологического процесса Д и ТО

 

 

4.3.1 Формирование перечня работ Д, применяемое оборудование.

Наиболее часто  встречаемая схема технологического процесса ТО и ТР с диагностированием представлена на рисунке 4.5

 

 

 

Рисунок 4.5 – Возможная схема организации процессов ТО и ТР с диагностированием для АТП средней мощности.

 

В таблицы 4.1 представлена операционно-диагностическая карта по диагностированию передней подвески автомобиля ВАЗ-2108

 

Таблица 4.1 – Операционно-технологическая карта по диагностированию передняя подвеска автомобиля ВАЗ-2108

 

№ операции

Наименование

операции

Оборудование, приспособление, инструмент

Технические условия  и указания

1

2

3

4

1

Ослабло крепление верхней опоры стойки подвески к кузову

 

 

-

Подтяните гайки крепления  верхней опоры


   

  Окончание таблицы 4.1

 

1

2

3

4

2

Ослабли болты, крепящие штангу стабилизатора поперечной устойчивости к кузову. Износ резиновых подушек растяжек или штанги

 

 

 

 

-

Подтяните болты, замените изношенные подушки

3

Износ шарового шарнира рычага подвески

 

-

Замените шаровой шарнир

4

Износ сайлентблоков  рычагов подвески, растяжек или стоек штанги стабилизатора

 

 

-

Замените сайлентблоки


 

4.3.2 Формирование перечня  работ ТО, применяемое оборудование.

 

В таблицы 4.2 представлена операционно-диагностическая карта по ТО передней подвески автомобиля ВАЗ-2108

 

Таблица 4.2 – Операционно-технологическая карта по техническому обслуживанию передней подвеске автомобиля ВАЗ-2108

 

№ операции

Наименование

операции

Оборудование, приспособление, инструмент

Технические условия  и указания

1

2

3

4

1

Износ или разрушение сальника штока

 

-

Замените сальник

2

Забоины, задиры на штоке, повреждение хромового покрытия

 

-

Замените изношенный или поврежденный шток и сальник

3

Усадка или повреждение уплотнительного кольца корпуса стойки (резервуара амортизатора)

 

 

-

Замените кольцо


 

Представим схему поста универсалы предназначенного для выполнения Д и ТО автомобиля рисунок 4.5 Тип поста - универсальный, канавный, проездной. На нем выполняется весь объем работ по техническому осмотру автомобиля

 

1 – осмотровая канава; 2 –стенд тормозных качеств; 3 –  мотор-тестер; 4 – верстак слесарный; 5 –компрессор; 6 – динамометр-люфтомер  для проверки агрегатов трансмиссии; 7 –набор инструментов; 8 – расходомер газовый; 9 – пульт стенда; 10 – переходной мостик; 11 – тумбочка подкатная; 12 –устройство для удаления выхлопных газов; 13 – газоанализатор.14 – верстак;15 – установка для замены масла;16 – установка для замены охлаждающёй жидкости;

 

Рисунок 4.5 - Пост универсальный проездной

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

 

В данной курсовой работе была проведена разработка передней подвеске автомобиля ВАЗ-2108

В процессе выполнения работы была найдена оптимальная последовательность действий при неисправностей ,определены операции на основе чего и была составлена технологическая карта на диагностирование и технический осмотр передней подвеске ВАЗ-2108.

В ходе выполнения курсовой работы были так же отработаны навыки по составлению плана работы диагностирования и технического осмотра операций, что неоднократно будет востребовано в процессе дальнейшей учебы и, возможно, работы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

 

 

1.  Болбас Н.М., Основы технической эксплуатации автомобилей:  Учеб. для ВУЗов /. - Мн.: Алфея, 2001. - 352 с.

2. Кузнецов Е.С.,Техническая эксплуатация  автомобилей:  Учеб. для ВУЗов / Е.С.Кузнецов,  В.П.Воронов, А.П.Болдин и др. - М.: Транспорт, 1991. - 413 с.

3. Роговцев В.Л., и др. Устройство и эксплуатация транспортных средств. – М.: Транспорт, 2000. – 430 с.

4. Положение о техническом  обслуживании и ремонте подвижного  состава автомобильного транспорта.  - Минск: НПО "Транс техника", 1998. - 61с. 

5. Технический кодекс  установившейся практики ТКП  248-2010. - Мн: НПО "Транстехника", 2010.

6. ГОСТ 23660-79. Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Обеспечение ремонтопригодности при разработке изделий. - М.: Изд-во стандартов, 1979. – 22с.

7. ГОСТ 20334-81. Система технического  обслуживания и ремонта автомобильной техники. Показатели эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности. - М.: Изд-во стандартов, 1982. – 5 с.

8. ГОСТ 21624-81. Система технического  обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий. - М.: Изд-во стандартов, 1982. – 14 с.

9. ГОСТ 4.401-88. Система показателей качества продукции. Автомобили легковые. Номенклатура показателей. - М.: Изд-во стандартов, 1988.

10. Коваленко, Н.А. Техническая эксплуатация автомобилей: учеб. пособие / Н.А. Коваленко, В.П. Лобах, Н.В. Вепринцев. – Минск: Новое знание, 2008. – 352 с.

11. Интернет сайт http://automn.ru



Информация о работе ВАЗ 2108 передняя подвеска