Анализ современного состояния транспортно-коммуникационного комплекса Республики Казахстан

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Августа 2013 в 11:29, реферат

Краткое описание

Находясь на стыке Европы и Азии, Казахстан обладает значительным
транзитным потенциалом, предоставляя азиатским странам географически безальтернативную наземную транспортную связь с Россией и Европой. Растет привлекательность и транзитного потенциала воздушного пространства республики. Соседство с государствами, имеющими огромные рынки сбыта, делает развитие отечественной транспортной системы перспективным. Именно поэтомуСостояние и развитие транспорта имеют для Республики Казахстан исключительное значение. Географические особенности Казахстана (обширная территория, неравномерное размещение населенных пунктов и природных ресурсов) делают его экономику одной из наиболее грузоемких в мире, обусловливая высокую зависимость от транспортной системы.

Прикрепленные файлы: 1 файл

1-раздел.docx

— 135.18 Кб (Скачать документ)

По мере того, как непрерывно интенсифицируется «шанхайский  процесс» и прогрессирует ШОС, дальнейшее развитие экономического сотрудничества между Синьцзяном и Казахстаном  предполагает появление новых возможностей, реализация которых вполне осуществима, т. к.:

во-первых, ШОС формирует платформу для углубления торгово-экономического сотрудничества между Китаем и Казахстаном;

во-вторых, экономическая взаимодополняемость двух стран еще более актуализируется. Казахстан обладает богатыми углеводородными ресурсами и другими полезными ископаемыми, в то время как Китай является крупным и стабильным потребительским рынком для казахстанской нефти и других видов сырья. Кроме того, Китай обладает капиталами и современными технологиями, а также служит крупным производителем товаров легкой промышленности и товаров широкого потребления, которые могут удовлетворять потребности центральноазиатского рынка;

в-третьих, вступление Казахстана во Всемирную торговую организацию (ВТО) предоставил большие возможности для дальнейшего развития торгово-экономического сотрудничества с Китаем;

в-четвертых, строительство нефтепровода Атасу – Алашанькоу. В настоящее время на нескольких синьцзянских нефтезаводах перерабатывается нефть, поступившая из Казахстана через построенный нефтепровод. Помимо этого, Туркменистан планирует проложить газопровод в Китай через территорию Казахстана. Все это будет способствовать серьезному продвижению и углублению экономического сотрудничества между двумя странами;

в-пятых, создание уникального Китайско-казахстанского международного торгового центра «ХОРГОС» сыграло огромную роль в продвижении торгово-экономического сотрудничества между Синьцзяном и Казахстаном.

Экономическое сотрудничество между Синьцзяном и Казахстаном  таит в себе большой потенциал  и нераскрытые возможности для  дальнейшего развития двух стран. Самыми перспективными отраслями в развитии двусторонних отношений, на наш взгляд, являются следующие:

• энергетическая отрасль. Синьцзян превращается в базу, снабжающую Китай энергией, и в основную нефтеперерабатывающую базу КНР. С учетом энергетических интересов Казахстана в ближайшее время обе стороны должны принимать активное участие в соответствующих совместных проектах, одновременно углубляя сотрудничество по производству вторичных нефтепродуктов;

• горно-металлургическая отрасль. Исходя из наличия богатых ресурсов металлов в РК и всевозрастающего спроса на этот вид сырья в КНР, сотрудничество в данной отрасли имеет огромный потенциал. В качестве одного из наиболее перспективных видов сотрудничества можно рассматривать создание в СУАР металлургических заводов, работающих на основе казахстанских инвестиций и ресурсов. Таким образом казахстанские предприятия могли бы напрямую сбывать свою продукцию на китайском рынке. Обширный потребительский рынок и благоприятный инвестиционный климат КНР обладают большой привлекательностью для казахстанской стороны и предоставляют колоссальные возможности для предпринимательства;

• инфраструктурная отрасль. Казахстан и Синьцзян могли бы эффективно участвовать в совместных проектах по строительству и ремонту в инфраструктурной отрасли. При этом китайская сторона могла бы предоставлять капиталы, оборудование и технологии;

• строительная отрасль. Реализуя сотрудничество в чрезвычайно перспективной строительной отрасли, китайская сторона имеет возможность предоставлять казахстанской стороне в основном два элемента, а именно подряд и строительные материалы;

• отрасль связи. Ситуация на казахстанском рынке связи сложилась достаточно сложная, функционирующее оборудование связи значительно устарело. Исходя из этого, китайская сторона может взаимовыгодно сотрудничать с Казахстаном в плане строительства новой инфраструктуры связи и экспорта комплексного оборудования и запчастей;

• транспортная отрасль. Синьцзян и Казахстан имеют огромные, неиспользуемые пока возможности для дальнейшего сотрудничества в области транзитной торговли. Казахстан закономерно может выступать в роли важного посредника в торговле китайскими товарами между Китаем и странами СНГ и Европы;

• электронно-механическое оборудование, включающее в себя экспорт крупного машинного оборудования, электробытовой техники и т. п., представляет собой еще одну перспективную отрасль в развитии двустороннего сотрудничества.

За последние два года резко вырос экспорт китайского электронно-механического оборудования (в 2011 году на общую сумму 4,28млрд долларов США, в 2012 – 4,65 млрд. долларов США), при этом большая часть экспорта этих товаров из Синьцзяна поступает в страны Центральной Азии и др. Эта продукция с точки зрения цены, качества, гарантийного обслуживания и по некоторым другим показателям имеет явные преимущества и привлекательность для местных потребителей. Также можно учитывать возможность создания заводов по сборке такой китайской техники на территории Казахстана и других стран Центральноазиатского региона.

• Отрасль сельского хозяйства. Развитие сельского хозяйства, переработка сельскохозяйственных продуктов и прочее имеют большой потенциал для развития двустороннего сотрудничества. Но сотрудничество между РК и СУАР КНР в этой отрасли требует правительственной поддержки в виде специального политического курса. 
Таким образом, в заключении хотелось бы еще раз подчеркнуть, что Казахстан является важным стратегическим партнером Китая в Центральноазиатском регионе. За последние годы уровень торгово-экономического сотрудничества между двумя странами значительно повысился. Объем товарооборота с $30 млн в 1992 г. возрос до $3 млрд в 2012 году. В текущем году планируется достигнуть нового рекорда – $5 млрд. Поэтому необходимо повышать уровень экономического сотрудничества между Казахстаном и Синьцзяном и шире – между Казахстаном и Китаем. Можно уверенно говорить о том, что в течение ближайших нескольких лет сотрудничество между Синьцзяном и Казахстаном будет бурно развиваться, расширяться и углубляться.

 
 
 
 


Информация о работе Анализ современного состояния транспортно-коммуникационного комплекса Республики Казахстан