Автоматизированный налив нефтепродуктов в автоцистерны

 

Находим число Рейнольдса:

 

 

 

Определение числа Рейнольдса при 5% заполнение цистерны:

 

 

 

При Re<10000 значение коэффициента расхода определяется по графику (рис. 2.6), при Re>10000 значение µ0 определяется по формуле:

 

 

    

 

Рис. 2.6 Коэффициент расхода патрубков сливных приборов железнодорожных цистерн и средств герметизации слива:

1–универсальный сливной прибор по данным З.И.Геллера;

2–универсальный сливной прибор по данным ВНИИСПТнефть;

3–сливной прибор Утешинского по данным З.И.Геллера;

4–сливной прибор Утешинского по данным ВНИИСПТнефть;

5–универсальный сливной прибор по данным В.М. Свистова;

6–сливной прибор Утешинского по данным В.М. Свистова;

7–установкаАСН-7Б; 8–установка УСН - 175М; 9–установкаУСН-175 с действующим монитором; 10–установкаСЛ-9.

 

Находим время полного слива цистерн:

 

 

 

где D=2,8 м – диаметр котла цистерны;

L=10,31 м – длина котла цистерны.

Если производится закрытый слив нефтепродуктов, необходимо ввести поправочный коэффициент в зависимости от отношения h/D:

 

 

 

Аналогично произведем расчет слива всех нефтепродуктов и сведем все полученные результаты в таблицу 2.2

 

Таблица 2.2 Расчет времени слива

Тип нефтепродукта	,  /с	Re,100%	Re, 5%		,c	мин
1	2	3	4	5	6	7
Автобензин Аи-80	0,92	2098150	1284849,19	0,76	544,53	6
Автобензин Аи-92
Автобензин Аи-95
Автобензин Аи-98
Дизельное топливо ДЛ	25,45	76105,63	46604,991	0,53	786,85	8
Дизельное топливо ДЗ	29,03	66732,97	40865,432	0,50	822,17	8
Мазут топочный 100	356,11	5440,01	3331,3138	0,32	855,11	21
Нефть	4985,2	388,6	237,9683	0,15	20752,2	32
Масло моторное М-10В2С	505,44	3832,8	2347,106	0,33	518,81	5
Масло моторное М-14В2	471,88	4105,4	2514,033	0,312	500,05	5
Масло моторное М-14Г2	471,88	4105,4	2514,033	0,312	500,05	5
Масло трансмиссионное ТАД-17п	285,16	6793,5	4160,150	0,33	1660,18	17
Масло турбинное Т-22	295,66	6552,3	4012,445	0,32	1804,54	18
Масло турбинное Т-46	309,31	6263,24	3835,435	0,32	1976,41	20

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Расчет количества наливных устройств для налива в автоцистерны

Площадка налива оборудуется системами (АСН): типа АСН-5П, с характеристикой:

Подача насоса: 60м3/час.

Коэффициент использования 0,7.

Время работы в сутки 24 часа.

Все автоцистерны перевозящие нефтепродукты одной марки: ППЦ-14 на шасси Зил-Т 30В1, каждая автоцистерна вместимостью 14м3/час.

Расчет количества наливных стояков ведется исходя из годового грузооборота для каждого нефтепродукта.

Для бензина Аи-80:

 

 

 

 - суточный расход реализации i-го нефтепродукта;

 -коэффициент использования АСН;

-расчетная производительность  АСН;

- коэффициент неравности потребления нефтепродуктов;

 -плотность нефтепродукта;

τ- время работы АСН в сутки.

 

С нефтебазы автотранспортом увозится 40 % бензина, 40% дизтоплива, 100% мазута от общего груза.

Определим количество цистерн по формуле:

 

 

 

Округляем до целого числа в большую сторону, то есть 3.

 

 

Таблица 2.3 Расчет необходимого количества наливных стояков.

Тип нефтепродукта	т	,	Кол-во АСН		Кол-во цистерн
			Расчет	Итог	Расчет	Итог
Автобензин Аи-80	25,75	0,75	0,04	1	2,45	3
Автобензин Аи-92	26,30		0,04	1	2,50	3
Автобензин Аи-95	33,97		0,05	1	3,24	4
Автобензин Аи-98	23,56		0,04	1	2,24	3
Дизельное топливо ДЛ	19,73	0,85	0,03	1	1,66	2
Дизельное топливо ДЗ	17,53		0,02	1	1,47	2
Мазут 100	27,40	0,95	0,03	1	2,06	3

 

2.5 Выводы и рекомендации

 

В курсовом проекте я описал теоретическую, технико-технологическую и организационную части автоматизированного налива нефтепродуктов в автоцистерну.

В теоретической части я описал общие технические требования и типы автоцистерн, установка верхнего налива, установка нижнего слива и налива, а также привел технологические схемы налива и слива нефтепродуктов.

В технико-технологической части я кратко описал общие положения об отпуске нефтепродуктов потребителем, устройство автоматизированных наливных пунктов, устройство автоматизированных систем налива и сделал расчет времени слива нефтепродуктов из железнодорожных цистерн и расчет количества наливных устройств для налива в автоцистерны.

 

 

 

3. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ

 

3.1 Основные требования охраны труда и пожарной безопасности

 

 К наливу нефти и нефтепродуктов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, обучение, вводный инструктаж, инструктаж на рабочем месте, стажировку и успешно сдавшие экзамен.

Площадка нефтеналивного пункта должна иметь:

• твёрдое покрытие – бетон, грунтовое обвалование высотой не менее одного метра или бетонный бордюр высотой не менее 0,4 метра;
• сборник нефти ёмкостью не менее 1м3, размещённый в грунте ниже уровня твёрдого покрытия (уклон-0,01) для обеспечения беспрепятственного стока разлитой нефти в ёмкость подъезд транспортных средств, выполненный с пандусом высотой не менее 0,2м., для исключения разлива нефти за пределы обвалования;

допускается использование переносных аккумуляторных фонарей, выполненных во взрывозащищённом исполнении; устройство молниезащиты систему пожарной сигнализации; нефтеналивной стояк, для обеспечения устойчивости, смонтированный на расчётном фундаменте и оборудованный двумя последовательно установленными запорными устройствами (запорной арматурой).

Для налива нефти и нефтепродуктов в автоцистерны применяются одиночные стояки, оборудованные запорной арматурой.

Наливной стояк должен быть оборудован шлангом такой длины, чтобы обеспечивалось его опускание до дна автоцистерны. Наконечники должны быть выполнены из металла, не дающего при ударе искрения. Запрещается эксплуатация неисправного стояка (обрыв заземления).

Запрещается отогревать трубопровод, задвижки, шланги открытым огнем. Для этого должны применяться пар и горячая вода. Разведение открытого огня на территории нефтеналива запрещается.

При нарушении заземления следует прекратить налив или слив, до устранения неисправностей. Для предотвращения образования статического электричества металлический наконечник заправочного рукава и наливной стояк должны быть заземлены.

Автоцистерны с неисправным указателем уровня и неукомплектованные выносным заземлением, искрогасителем и пожарным инвентарем к наливу не допускаются. Автоцистерны, а также другие виды цистерн во время заполнения и слива должны подсоединяться к заземляющему устройству, в качестве заземляющего проводника должен применяться гибкий многожильный медный провод с сечением не менее 16мм. Проводники необходимо присоединять к корпусам автоцистерн и других наливных цистерн при помощи болтов, с обеспечением надежной металлической связи.

Заземляющие устройства , предназначенные для защиты персонала от поражения электротоком промышленной частоты или молниезащиты, могут использоваться для отвода зарядов статического электричества. Сопротивление заземляющего устройства, предназначенного для защиты от статического электричества, допускается до 100 Ом.

Освещение нефтеналивного пункта должно быть общее и местное для каждого наливного стояка и должно соответствовать классу взрывопожароопасности. Для местного освещения разрешается использовать переносной светильник во взрывозащищенном исполнении напряжением 12в.

 При гололеде территория  нефтеналива должна быть посыпана песком. Присутствие посторонних лиц на территории нефтеналива не разрешается.

Запрещается производство работ по сливу и наливу нефти во время грозы. Запрещается въезд на территорию нефтеналива более одного транспорта, а также транспортных средств с неисправным глушителем.

Подъезды автотранспорта к наливным эстакадам должны быть удобными и безопасными, очищенными и обозначенными соответствующими знаками и указателями. На территории пункта налива встречное и перекрывающее ее движение автотранспорта запрещено.

Площадка налива нефти и нефтепродуктов должна быть оборудована первичными средствами пожаротушения: лопатами, багром, песком, стропами или штангой для отбуксировки автоцистерн в случае возникновения аварийной ситуации. Огнетушитель должен находиться в операторной. Место нахождение огнетушителя должно быть обозначено соответствующим знаком.

Запрещается налив нефти падающей струей. Налив нефти в автоцистерны должен производиться равномерной струей под уровень жидкости, для чего конец шланга, опущенный в цистерну, должен быть ниже уровня мертвого осадка. Концы шлангов следует выводить из горловины автоцистерны после полного слива нефтепродуктов. При открывании люка цистерны и опускания сливного шланга в цистерну во избежании вдыхания паров нефтепродуктов, оператор должен находиться с наветренной стороны. Во время налива цистерны двигатель автомобиля должен быть выключен, а водитель должен находиться вне автомобиля (допускается налив нефти при работающем двигателе в условиях низких температур и если приведение в действие сливных механизмов, установленных на автомобиле, обеспечивается при работающем двигателе).

Во время отпуска нефти, водитель автоцистерны должен находиться у машины и следить за процессом налива.

  Нельзя допускать под налив автоцистерны с заранее открытым люком и не имеющими специального покрытия против искрообразования, люк  должен открываться перед наливом и только после заземления автоцистерны. Открытие и закрытие крышек люков, опускание и поднятие шлангов оператором  должно  производиться осторожно без ударов, могущих вызвать искрообразование. Крышка люка цистерны должна закрываться герметично (на прокладке).

Запрещается оставлять емкость автоцистерны на территории пункта налива нефти открытой. Запрещается производить регулировочные работы и устранять неисправности автомашин вблизи места заправки.

Оператор обязан следить за состоянием нефтеналивного стояка, запорной арматуры, шлангов и немедленно принимать меры для устранения обнаруженных неисправностей.

Перед выполнением нового вида  работ оператор должен пройти внеочередной инструктаж.

Во время налива нефти в автоцистерну запрещается проводить любые работы, связанные с применением открытого огня в радиусе 50 метров.

  По окончании заправки, плотно закрыть задвижки, люки и пробки, перекачивающие устройства отключить от источника электроэнергии.

Нефтеналивной пункт является взрывопожароопасным объектом и обозначается категорией В – 1г. по ПУЭ. Не знание причин возникновения пожара и не соблюдение правил пожарной безопасности оператором может привести к пожарам, взрывам и несчастным случаям. Во избежание возникновения пожара и обеспечения нормальных условий работы необходимо выполнять требования по обеспечению пожаро- и взрывобезопасности.

 

3.2 Охрана окружающей среды

 

Под окружающей средой понимается вся совокупность природных элементов и их комплексов в зоне расположения резервуаров МН и нефтебаз и прилегающих к ней территорий.

В соответствии с Законом Российской Федерации «Об охране окружающей природной среды» от 19 декабря 1991 года вопросы охраны окружающей среды при эксплуатации резервуаров магистральных нефтепроводов и нефтебаз решаются как комплексная задача, обеспечивающая сочетание экологических и экономических интересов.

Охрана окружающей среды при эксплуатации резервуаров магистральных нефтепроводов и нефтебаз состоит в:

соблюдении действующих стандартов, норм и правил в области охраны окружающей среды;

контроле степени загрязнения атмосферы, воды и почвы нефтью;

контроле за утилизацией и своевременным удалением с территории твердых отходов;