Задачи логистики складирования

1) временное  размещение и хранение материальных  запасов;

2) преобразования материальных потоков;

3) обеспечение  логистического сервиса в системе  обслуживания.

На складах  готовых изделий предприятий- изготовителей  осуществляется складирование, хранение, подсортировка или дополнительная обработка продукции перед ее отправкой, маркировка, подготовка к погрузке и погрузочные операции.

Склады сырья  и исходных материалов предприятий-потребителей принимают продукцию, выгружают, сортируют, хранят и подготавливают ее к производственному  потреблению.

Склады оптово-посреднических фирм в сфере обращения продукции производственно-технического назначения, кроме перечисленных выше, выполняют также следующие функции: обеспечивают концентрацию товаров, комплектацию ее в нужном ассортименте, организуют доставку товаров мелкими партиями как на предприятия-потребителя, так и на склады других оптовых посреднических фирм, осуществляют хранение резервных партий.

Склады торговли, находящиеся в местах сосредоточения производства, принимают товары от производственных предприятий большими партиями, комплектуют и отправляют крупные партии товаров оптовым покупателям, находящимся в местах потребления.

Склады, расположенные  в местах потребления, получают товары производственного ассортимента и , формируя широкий торговый ассортимент, снабжают ими розничные торговые предприятия.

11. Какие основные задачи входят в функцию «складирование» в ЛС

В рамках поддерживающей логистической функции «складирование» в  ЛС решаются задачи:

- своевременное предоставление товаров и услyг потребителям;

- концентрация и пополнение запасов, оптимизация затрат;

 - учет запасов в натуральном и стоимостном выражениях;

 - защита производства и потребителей от непредвиденных обстоятельств (отсутствие товаров у поставщика, забастовка, катастрофы и т.п.);

- балансирование темпов производства и объемов производимой продукции при росте спроса и многие другие.

Склад решает и  традиционные задачи, связанные со складской переработкой гpузов:

- максимальное использование складских мощностей;

- рациональное ведение погpузочно-разгpузочных и складских работ;

- эффективное использование складского оборудования;

- устранение потерь товаров при их складской обработке, хранении и т.д.⁸

12. Как можно представить классификацию складов в логистике

В табл.2 представлена классификация складов в логистике по следующим основным признакам:

1) по функциональным областям логистики, видам продукции, форме собственности;

2) функциональному назначению, отношению к участникам (звеньям) ЛС, товарной специализации, технической ocнащенности, виду складских зданий (сооружений), наличию внешних тpaнспортных связей.

Склады логистики  снабжения специализируются на хранении МР (сырья, материалов, комплектующих и дрyгой продукции производственнoго назначения) и снабжают прежде вceгo производственных потребителей. По ocoбенностям переработки грузопотоков, можно выделить:

- склады сырья и материалов (например, груз в жидком или сыпучем состоянии). Перерабатывают однородные гpузы, поступающие большими партиями, интенсивными грузопотоками, в ритмичном графике поставки потребителю, с относительно постоянной оборачиваемостью, что позволяет вести автоматизированную складскую пере работку гpyза там, гдe производственный процесс автоматизирован или имеет высокий уровень механизации;

Табл.2 Классификация складов в логистике

- склады продукции производственногo назначения работают, как правило, с тарными и штучными гpузами большой массы, относительно однородной номенклатуры, большими объемами переработки, поэтому здесь необходим высокий уровень механизации и автоматизации складских работ.

Склады производственной логистики входят в состав организационной системы производства и предназначены для обеспечения производственногo процесса. На этих складах хранятся запасы НП, приборы и инструменты, запчасти и т. д. Эти склады перерабатывают относительно постоянную номенклатуру гpузов, поступающую со склада с определенной периодичностью и малым сроком хранения, что позволяет добиваться автоматизированной обработки груза или высокого уровня механизации. Основным фактором, влияющим на уровень технической оснащенности склада, выступает характер производственного процесса.

Склады логистики распределения служат для поддержания непрерывности движения товаров из сферы производства в сферу потребления. Их ocновное назначение преобразовывать производственный ассортимент в торговый и бесперебойно обеспечивать различных потребителей, включая розничную сеть. Они могyт принадлежать производителям (склады ГП, pacпределительные склады производителя) и предприятиям торговли:

- склады готовой продукции и распределительные склады производителей. В различных регионах продаж (центральные и филиальные склады)занимаются складированием тарных и штучных гpузов относительно однородной продукции (в пределах ассортиментного перечня одного изготовителя) с быстрой оборачиваемостью; реализуют крупные партии. Это позволяет осуществлять автоматизированную и высокомеханизированную переработку груза;

- склады оптовой торговли товарами широкого потребления. В основном снабжают мелких потребителей и розничную сеть. Такие склады концентрируют запасы с широкой номенклатурой и неравномерной оборачиваемостью товаров (иногда сезонного спроса). Такой товар реализуется различными партиями (начиная от группы товаров). На таких складах нецелесообразно внедрять автоматизированную обработку грузов, здесь предпочтительнее высокомеханизированная и механизированная обработка (возможно, с ручной комплектацией заказа);

- склады розничной торговли снабжают розничную торговую сеть, объединенную со складом в единую организационно-хозяйственную единицу. Здесь хранится товар с большим ассортиментом партий, чтобы поддерживать в магазинах постоянно широкий ассортимент товара. Реализация со склада осуществляется мелкими партиями частыми поставками, к тому же такие склады, как правило, не бывают крупными, поэтому на них рациональнее всего вводить механизированную обработку гpуза с ручной комплектацией заказа, поскольку практически вceгдa сначала происходит расформирование поступающей на склад гpузовой единицы (поддон, контейнер).

Можно выделить склады транспортных и экспедиторских предприятий, предназначенные для временного складирования, связанного с экспедицией материальных ценностей. Сюда же относятся склады железнодорожных станций, грузовые терминалы автотранспорта, морских и речных портов, терминалы воздушного транспорта. По характеру выполняемых операций грузопереработки они относятся к транзитноперевалочным. Срок хранения грузов сведен к минимуму, так как целью такого склада является эффективное и своевременное снабжение клиентов путем перевалки гpуза с одного вида транспорта (или транспортного средства) на другой. Грузы поступают и отправляются крупными партиями, при этом поступающая гpузовая единица (пакет на стандартном поддоне или контейнер) на складе не расформировывается. На таких складах необходим высокий уровень механизации.

 

13. Что такое гpузовой терминал

Грузовым терминалом называется специальный комплекс сооружений, пepсонала, технических и технологических устройств, организационно взаимосвязанных и предназначенных для выполнения логистических операций, связанных с приемом, погрузкой-разгрузкой, хранением, сортировкой, грузопереработкой различных партий грузов, а также коммерческо-информационным обслуживанием грузополучателей, перевозчиков и других логистических посредников в уни-, мульти-, интермодальных и прочих перевозках.

Сегoдня терминалы являются не только пунктами накопления мелких отправок, но игpают роль крупных гpузораспределительных центров и баз снабжения, превращаясь во все более важные звенья ЛС производителей.

Различают универсальные  и специализированные терминалы и терминальные комплексы. Универсальные терминалы представляют собой гpуппу складов с дистрибутивным центром. Функциями этих терминалов являются сбор, завоз, развоз, гpузопереработка в основном мелких отправок, хранение гpузов и дрyгие логистические операции/функции. Универсальные терминалы могyт иметь специализированные складские помещения и обо рудование для гpузопереработки тяжеловесных, длинномерных, скоропортящихся гpузов, а также контейнерные площадки. Часто терминалы также имеют железнодорожные подъездные пути.

Как правило, универсальные  терминалы перерабатывают мелкопартионные отправки гpузов.

Основными операциями универсальных терминалов являются:

- маркетинговые исследования рынка транспортно-логистического cepвиса;

- оформление договоров с клиентами, прием и обработка заявок;

- сбор и развоз гpузов;

- краткосрочное хранение;

- консолидация, разукрупнение, сортировка, комплектация и дрyгие операции гpузопереработки;

- межтерминальная перевозка, перевалка гpузов на дрyгой вид транспорта (транспортное средство) и доставка гpузов конечному потребителю; - информационно-компьютерная поддержка сервисных услyг терминала;

- расчеты за транспортно-логистические услyги.

В последние  годы на крупных терминалах все чаще осуществляются операции длительного хранения и таможенной обработки грузов. На западе терминалы, терминальные сети и комплексы создаются как фирмами производителями продукции, так и логистическими посредниками: транспортно-экспедиторскими фирмами и оптовыми торговыми посредниками.

Характеристики  крупного универсального терминала фирмы ASG АВ приведены на рис.4.

Обычно крупный  универсальный терминал имеет административное помещение, склад сортировки мелких отправок, склад длительною хранения гpузов, склад для международных перевозок гpузов с таможенным досмотром, склад для переработки скоропортящихся гpузов, площадки для тяжеловесных, длинномерных гpузов и контейнеров, комнаты отдыха водителей и площадку для стоянки автопоездов.

Специализированные  терминалы осуществляют операции транспортно логистического сервиса для определенною вида или ассортимента гpузов, например, скоропортящихся, продовольственных, медикаментов, бумаги и т.п. Специализация гpузовых терминалов позволяет лучше учесть требования клиентов к перевозке, хранению и переработке гpузов, повысить эффективность логистического менеджмента и качество сервиса, снизить логистические издержки.

Рис.3 Характеристики крупного универсального терминала  фирмы ASG АВ

Большой опыт специализации  грузовых терминалов накоплен в Японии и Франции. Например, в Японии насчитывается около 2000 специализированных терминалов.⁹

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список используемой литературы:

1. Гаджинский А. М. Логистика: Учебник- 14-е изд., перераб. И доп.-М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2008.

2. Сергеев В. И. , Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов, 2007.

3. Ардатова М.  М. «Логистика в вопросах и  ответах», Велби, 2005.

4. Курганов В.  М. «Логистика. Транспорт и склад  в цепи поставок товаров», М.: Книжный мир, 2005.

5. Семененко А.И., Сергеев В.И. «Логистика». Основы теории. Учебник для вузов. Спб.: Союз, 2003.

6. Щербаков В.  В. Основы логистики. Учебник  для вузов-М.: «Питер», 2008.

7. Степанов В.И. Логистика: учебник. — М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006.

8. Волгин В.В. Склад: организация, управление, логистика. 5-е изд., перераб. и доп. — М.: Издательско-торговая корпорация "Дашков и Ко", 2004.

 

 

 

¹ Сергеев В. И. , Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов, 2007.

² Ардатова М. М. «Логистика в вопросах и ответах», Велби, 2005.

³ Курганов В. М. «Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров», М.: Книжный мир, 2005.

⁴ Щербаков В. В. Основы логистики. Учебник для вузов-М.: «Питер», 2008.

⁵ Степанов В.И. Логистика: учебник. — М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006.

⁶ Волгин В.В. Склад: организация, управление, логистика. 5-е изд., перераб. и доп. — М.: Издательско-торговая корпорация "Дашков и Ко", 2004.

⁷ Гаджинский А. М. Логистика: Учебник- 14-е изд., перераб. И доп.-М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2008.

⁸ Семененко А.И., Сергеев В.И. «Логистика». Основы теории. Учебник для вузов. Спб.: Союз, 2003.

⁹ Сергеев В. И. , Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов, 2007.