Содержание
Введение
В современных
условиях развития хозяйства для предприятий
России возникает острая необходимость
обратить серьезное внимание на оптимизацию
своей деятельности, так как во все большей
степени в стране укореняются принципы
рыночной экономики, усиливается конкуренция.
В этом контексте особое значение приобретает
создание систем, позволяющих повысить
эффективность управления материальными
потоками, что улучшает всю хозяйственную
деятельность. Резервы повышения конкурентоспособности
в сфере производства для многих российских
предприятий практически исчерпаны. Поэтому
необходимо больше внимания уделять оптимизации
процессов, связанных со сферой обращения.
В целом, эту проблему можно определить
как формирование конкурентных преимуществ
через сокращение логистических издержек
и улучшение качества обслуживания на
основе создания эффективно функционирующих
логистических систем.
Успешно работающее предприятие
в качестве одного из аспектов
своей стратегической деятельности
обязательно ставит вопрос о
выходе на внешние рынки. Тем
более в эпоху глобализации
мировой экономики, которая характеризуется
образованием единого общемирового экономического
пространства и созданием единого рынка
производства и распределения материальных
благ. Появление и быстрое развитие международных
логистических систем (МЛС) является проявлением
глобализации, процесса, самым прямым
образом затрагивающего российскую экономику
и хозяйственную деятельность российских
предприятий.
Но выходить на международные
рынки с архаичными представлениями,
методами и способами осуществления
логистических операций — заведомо
обречь себя на неудачу. Правильное формирование и дальнейшее
развитие логистических систем на основе
внедрения международных стандартов функционирования
логистики является залогом успешной
деятельности на мировых рынках и интеграции
российских предприятий в современную
структуру мировой экономики.
Актуальность темы определяется:
• все возрастающей
ролью, которую играет логистика
в хозяйственной деятельности в
условиях рыночной экономики, в качестве
фактора, формирующего ключевые компетенции
и конкурентные преимущества при
выходе предприятий на внешние рынки;
• проблемами интеграции
России в мировую логистическую
инфраструктуру и адаптации ее к
стандартам и требованиям, действующим
в развитых странах;
• необходимостью
формирования стратегии, направленной
на создание эффективно функционирующих МЛС, обеспечивающих
высокое качество обслуживания клиентуры
при низких издержках, что способствует
продвижению российских товаров на внешние
рынки;
• необходимостью
формирования, развития и совершенствования
организационных структур управления МЛС;
• необходимостью
применения современных технологий
и экономических механизмов формирования
и развития, а также эффективного
функционирования МЛС;
• необходимостью
определения основных критериев
и подходов к аутсорсингу логистических
услуг во внешнеэкономической деятельности,
особенно в области транспортировки и
управления материальными запасами; определению
критериев и системы взаимоотношений
с провайдерами логистики.
Цель курсовой работы: изучить основные формы и методы
организации логистики в международном
бизнесе, определить пути повышения эффективности
логистических операций на предприятии.
Предметом
исследования является финансово-хозяйственная
деятельность ОАО «Средневолжская Логистическая
Компания».
Задачи
курсовой работы:
- изучить понятие международной логистики, ее принципы;
- определить различия национальной и международной логистики;
- раскрыть основные показатели эффективности логистики;
- изучить национальное и международное регулирование;
- рассмотреть деятельность логистического предприятия на примере “ОАО «Средневолжская Логистическая Компания»”.
Теоретической и методологической
базой курсовой работы послужили труды отечественных
и зарубежных ученых и практиков,
которые опубликовали за последние годы
фундаментальные и прикладные работы
в области национальной и мировой экономики,
внешнеэкономических связей, логистики,
транспорта. В частности, данная проблематика
освещалась в работах Б.А. Аникина, А.М.
Гаджинского, В.В. Дыбской, Л.Б.Миротина,
В.М. Назаренко, Ю.М.Неруша, Д.С. Николаева,
Т.Н. Поляновой, О.Д. Проценко, Т.А. Прокофьевой, С.М. Резера, А.И.
Семененко, В.И. Сергеева, В.И. Cтепанова,
А.Н. Стерлиговой, К.В. Холопова др. Из зарубежных
авторов следует отметить работы: Д.Бауерсокса,
Е. Барди, П.Казабана, Дж. Клосса, Д. Коула,
Дж. Ленгли, Д. Ватерса, Д. Стока.
1. Концептуальные основы
международной логистики
1.1. Понятие, задачи и принципы международной логистики
Логистика в международном бизнесе
(международная логистика) — это
планирование, организация, контроль
и управление движением потоков (материального,
финансового, информационного и др.), пересекающих
национальные границы, от точки их возникновения
до конечного потребителя в пространстве
и во времени. Отличия применения логистики
на национальном и международном уровнях
основаны на отличиях организации соответствующих
логистических систем. Применение логистики
на национальном уровне ограничено прежде
всего границами государства, которые
не пересекаются сформированными логистическими
цепочками. Логистические системы здесь
функционируют в соответствии с национальным
законодательством.
Основными участниками
процесса международной логистики
являются поставщик экспортера, экспортер
товаров и (или) услуг, посредническая
компания (например, перевозчик товаров),
импортер товаров и (или) услуг; конечный потребитель
товаров и (или) услуг. Причем конечный
потребитель и импортер могут быть одним
лицом, экспортер и поставщик экспортера
также могут быть одним и тем же лицом,
но могут участвовать дополнительно и
посредники на любом этапе логистической
цепочки от точки возникновения товара
и (или) услуг до конечного потребителя.
Роль поставщика экспортера заключается
в поставке товаров и (или)
услуг экспортеру. Количество поставщиков
экспортера может быть любым
в зависимости от ассортимента товаров и (или)
услуг и политики, проводимой экспортером
по отношению к своим поставщикам. Экспортер
товаров и (или) услуг получает товары
от своего поставщика (или поставщиков)
и поставляет их импортеру. На этом этапе
экспортер может привлечь посредников
так же, как и на этапе поставки товаров
и (или) услуг импортеру. В роли посредников
могут быть перевозчики товаров и другие
компании, предоставляющие различные
услуги.
Роль перевозчика товаров заключается
в доставке груза из одного пункта в другой в соответствии
с условиями договора перевозки.
Страхование перевозимой продукции
проводит специализированная страховая
компания. Импортер в соответствии
с условиями международного договора
получает поставляемый товар
и (или) услуги и осуществляет платеж экспортеру,
обязанности по организации страхования
и перевозке поставляемого товара могут
лежать как па импортере, так и на экспортере
в зависимости от договоренности. Конечный
потребитель товаров и (или) услуг может
быть импортером или любым юридическим
или физическим лицом, не имеющим выхода
на мировой рынок данного вида товаров
и (или) услуг. В последнем случае между
импортером и конечным потребителем может
работать любое количество посреднических
организаций. Выбор окончательного варианта
внешнеторговой логистической цепочки
остается за логистическим менеджером.
Из многообразия задач, стоящих
перед логистикой в международном бизнесе, выделим
основные:
- оптимизация процесса ценообразования закупаемых, производимых и поставляемых товаров и услуг;
- обеспечение оптимального уровня качества продукции и услуг;
- определение уровня потребности в данном товаре или услуге на конкретном внутреннем и (или) внешнем рынке;
- выбор между доставкой с организацией промежуточного складирования или без промежуточного складирования;
- определение оптимального уровня логистического сервиса;
- выбор наиболее совершенных технологий для производства продукции и услуг;
- организация работы зарубежных филиалов компании;
- анализ международной конкурентной среды и получение конкурентных преимуществ.
Определение уровня потребности
в данном товаре или услуге
на конкретном внутреннем и
(или) внешнем рынке необходимо
для выработки стратегии поведения
компании и получения конкурентных
преимуществ. Выбор между доставкой и организацией складирования
или доставкой без промежуточного складирования
основан на анализе логистических издержек.
Для определения оптимального уровня
логистического сервиса необходимо проанализировать:
сервисное обслуживание продукции; сервис
удовлетворения потребительского спроса;
сервис оказания производственных услуг;
сервис послепродажного обслуживания;
сервис финансового и информационного
обслуживания.
Выбор наиболее совершенных технологий
для производства продукции и
услуг особенно необходим в современных
условиях ускорения научно-технического
прогресса (НТП), повышения концентрации
капиталов и научных достижений. Организация
работы зарубежных филиалов бывает более
выгодной в случае высоких таможенных
пошлин или других препятствий при пересечении
национальных границ. Кроме того, организация
производства на зарубежных рынках даст
возможность быть ближе к потребителю
и увеличить долю компании на конкретном
рынке товаров или услуг. Анализ международной
конкурентной среды и получение конкурентных
преимуществ является неотъемлемой частью
деятельности компании на мировом рынке.
Компании, применяющие принципы
международной логистики, проходят
несколько стадий.
Для стадии 1 характерно отсутствие
связи компании с мировым рынком. Национальная компания
контактирует с посредником, проводящим
все необходимые внешнеторговые операции.
При этом сокращается прибыль отечественной
компании и отсутствует возможность осуществления
логистической деятельности на международном
уровне.
На стадии 2 компания осуществляет
международные операции, но пользуется
услугами посредников на экспортных
рынках. Компания увеличивает прибыль
за счет осуществления логистики
в международном бизнесе, но
недостаточно восприимчива к
особенностям того рынка, куда осуществляется
экспорт продукции.
Стадия 3 характеризуется самостоятельной
работой компании-экспортера на
рынке страны, куда поставляется
продукция. Однако здесь используются
формы и методы работы, характерные
для материнской компании без учета национальных
особенностей.
На стадии 4 компания на зарубежном
рынке привлекает местных менеджеров
и даже использует местные
методы организации работы, но
оценка деятельности производится
в соответствии с критериями
материнской компании.
Для последней стадии — стадии
5 — характерно создание региональных
штаб-квартир в определенной географической
зоне для организации деятельности
на основе международной логистики
с использованием взаимного обмена
знаниями и проведением самостоятельной хозяйственной политики.
Одной из получивших широкое
распространение форм применения
международной логистики в деятельности
транснациональных компаний (ТНК)
стала замена экспорта товаров
из страны базирования материнской
компании на производство на дочерних предприятиях
в зарубежных странах с последующей реализацией
там же или в третьих странах. Данные процессы
были вызваны возможностями использования
рабочей силы с более низкой зарплатой,
меньшими налогами, желанием обойти таможенные
или другие законодательные барьеры, возможностью
приближения к конечному потребителю
и т.д. Еще одной из важных сторон осуществления
ТНК международных логистических операций
стало использование специалистов из
стран базирования заграничных дочерних
компаний, что связано с повышением самостоятельности
последних, использованием специалистов,
лучше знающих национальные особенности
страны, децентрализацией управления
в ТНК с переходом к организации управления
по географическим регионам и отдельным
странам.
ТНК, создавая заграничные
дочерние предприятия, тем самым изменяют
и сам характер используемых методов осуществления
логистики в международном бизнесе. Их
ведущая роль в формировании форм и методов
применения международной логистики определяется
главенствующей ролью в мировой торговле
и производстве и тем, что в них сосредоточена
значительная часть научно-технических
достижений и опыта промышленно развитых
стран.
1.2 Формы и методы организации логистики в международном бизнесе
При импорте или экспорте товаров компания может
использовать следующие основные организационные
формы: покупка импортной продукции у
компаний-импортеров или передача продукции
для экспорта в специализированную внешнеторговую
компанию с заключением соответствующего
контракта; импортные и экспортные операции
могут осуществляться силами специализированного
подразделения, которое осуществляет
все необходимые действия для организации
логистики в международном бизнесе; различные
сочетания названных вариантов.
Привлечение специализированной внешнеторговой
компании имеет свои преимущества: удобство,
так как часть функций, связанных с внешнеторговыми
логистическими операциями, передается
в специализированную фирму; эффективность
и качественный уровень поставок, поскольку
привлекается посредник, обладающий опытом
в данной области деятельности; снижение
расходов благодаря оптимизации объемов,
сроков поставок и т.д.