Контрольная работа по предмету "Логистика"

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Марта 2014 в 16:32, контрольная работа

Краткое описание

Цель контрольной работы – сравнение двух вариантов организации транспортной работы.
Пользуясь исходными данными для выполнения контрольной работы, необходимо:
1. Построить схемы маятниковых и рациональных маршрутов с эпюрами грузопотоков на листе ватмана на формате А3 в соответствии с требованиями ЕСКД.
2. Определить основные технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава по первому варианту организации перевозок грузов, предположив, что работа подвижного состава будет осуществляться на простых маятниковых маршрутах с обратным пробегом без груза, представленных в таблице 1. При этом необходимо после расчета каждого из маршрутов найти средние и итоговые показатели: суммарное эксплуатационное количество автомобилей, общий и груженый пробег автомобилей, коэффициент использования пробега, среднее фактическое время в наряде, среднюю суточную производительность автомобиля.

Скачать полностью (386.75 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Прикрепленные файлы: 1 файл

Работа.docx

— 402.85 Кб (Скачать документ)

Корректированное время в наряде, ч

Тн кор = Тм кор +(lн1 + lн2)/Vт, (3.44)

Количество ездок за рабочий день

nе = nоб*m , (3.45)

где m - количество ездок за оборот.

Производительность автомобиля, т

Uрд = q*nоб(gс1 +gс2+… +gсm) , (3.46)

где gсm - коэффициент использования грузоподъёмности.

Производительность автомобиля, ткм

Wрд = qnоб(gс1 lег1 +gс2* lег2 +… +gсm* lегm) , (3.47)

Пробег автомобиля с грузом за день, км

Lгд = (lег1 + lег2 + … + lегm)*nоб , (3.48)

Среднесуточный пробег автомобиля, км

Lсс = lн1 +lм*nоб + lн2 - lх, (3.49)

Коэффициент использования пробега

b = lгд/lcc, (3.50)

Таблица 4-Расчет технико-эксплуатационных показателей маятниковых маршрутов

Расчетная формула	Маршрут				Итоговый результат
Расчетная формула	№1	№2	№3	№4	Итоговый результат
1 Тм=Тн-(lн1+lн2)/Vт	13,5	13,18	13,59	13,5
2 tе=2lег/Vт+tп-р	19,73	20,27	19,36	19,64
3 ne=(Тм+lx/Vт)/te	0,70	0,68	0,71	0,70
4 ne окр.	1	1	1	1	1
5 Тм кор.=te*ne-lx/Vт	19,36	19,64	19,18	19,32
6 Тн кор.=Тм кор.+(lн1+lн2)/Vт	19,86	20,45	19,59	19,82	20,06
7 Uрд=qgc ne	14	14	14	14	14,00
8 Wрд=Uрд*lег	112	196	56	98	136,44
9 lгд=lег* ne	8	14	4	7	9,75
10 lсс=lн1+2lег* ne +lн2-lx	19	32	13	18	23,37
11 b=lгд/lcc	0,421	0,438	0,308	0,389	0,417
12 Ам=Qсут/Uрд	35,00	53,00	20,00	18,00	126,00
13 Асп=Ам/aвып.	42,94	65,03	24,54	22,09	154,60
14 АДэ=Ам*Др	8995,00	13621,00	5140,00	4626,00	32382,00
15 АДсп=Асп*Дк	15674,85	23736,20	8957,06	8061,35	56429,45
16 Lгр=lгд*АДэ	71960,00	190694,00	20560,00	32382,00	315596,00
17 Lобщ=lсс*АДэ	170905,00	435872,00	66820,00	83268,00	756865,00
18 Q=Uрд*АДэ	125930,00	190694,00	71960,00	64764,00	453348,00
19 P=Wрд*АДэ	1007440,0	2669716,00	287840,00	453348,00	4418344,00
20 Атн=Тн кор.*АДэ	178673,41	278611,36	100697,27	91678,91	649660,95
21 Nег=ne*АДэ	8995,00	13621,00	5140,00	4626,00	32382,00
22 lср=P/Q	8	14	4	7	9,75

Таблица 5-Расчет технико-эксплуатационных показателей

рациональных маршрутов

Расчетная формула	Маршрут			Итоговый результат
Расчетная формула	№1	№2	№3	Итоговый результат
1 Тм=Тн-(lн1+lн2)/Vт	13,68	13,36	13,41
2 tо=lм/Vт+Stп-р	20,86	20,32	20,86
3 nо=(Тм+lx/Vт)/tо	0,66	0,67	0,65
4 nо окр.	1	1	1
5 Тм кор.=tо*nо -lx/Vт	20,73	20,09	20,68
6 Тн кор.=Тм кор.+(lн1+lн2)/Vт	21,05	20,73	21,27	21,01
7 nе = nо *m	1	1	1	1,00
8 Uрд=q*nо (gc1 +gc2 +…+gcm )	42	42	42	42,00
9 Wрд= q*nо (gc1 lег1 +gc2lег2 +…+gcmlегm )	364	294	308	330,67
10 lгд=nо(lег1+lег2+…lегm)	26	21	22	23,62
11 lсс=lн1+lм*nо +lн2-lx	45	38	50	44,19
12 b=lгд/lcc	0,578	0,553	0,440	0,534
13 Ам=Qсут/Uрд	20,00	12,00	10,00	42,00
14 Асп=Ам/aвып.	24,54	14,72	12,27	51,53
15 АДэ=Ам*Др	5140,00	3084,00	2570,00	10794
16 АДсп=Асп*Дк	8957,06	5374,23	4478,53	18809,82
17 Lгр=lгд*АДэ	133640	64764	56540	254944
18 Lобщ=lсс*АДэ	231300	117192	128500	476992
19 Q=Uрд*АДэ	215880	129528	107940	453348
20 P=Wрд*АДэ	1870960	906696	791560	3569216
21 Атн=Тн кор.*АДэ	108173,6	63922,91	54670,91	226767,5
22 Nег=ne*АДэ	5140	3084	2570	10794
23 lср=P/Q	8,67	7,00	7,33	7,87

Таблица 6-Сводная таблица технико-эксплуатационных показателей

Наименование показателя	Значение		Отклонение
Наименование показателя	до внедрения	по проекту	абсолютное	относительное, %
Объем перевозок, т	453348	453348	0	0
Грузооборот, ткм	4418344	3569216	-849128	19,2182
Количество ездок за рабочий день, ед	11,59	5,25	-6,34	54,72
Производительность автомобиля за рабочий день в тоннах, т	162,33	220,50	58,17	35,84
Производительность автомобиля за рабочий день в тонно-километрах, ткм	1582,05	1736,00	153,95	9,73
Пробег с грузом за рабочий день, км	113,00	124,00	11,00	9,73
Среднесуточный пробег, км	229,85	203,75	-26,10	11,36
Количество автомобилей на маршруте, ед	10,87	8,00	-2,87	26,38
Списочное количество автомобилей, ед	13,33	9,82	-3,52	26,38
Автомобиледни в эксплуатации, ед	2792,80	2056,00	-736,80	26,38
Автомобиледни в автопредприятии, ед	4866,78	3582,82	-1283,95	26,38
Коэффициент использования пробега	0,492	0,609	0,117	23,79
Пробег с грузом, км	315596	254944	-60652	19,2182
Общий пробег, км	641928,26	418910,0	-223018,26	34,74
Автомобилечасы в наряде, ч	39432,86	29835,36	-9597,49	24,34
Количество ездок, ед	32382	10794	-21588	66,6667

Таблица 7 - Показатели движения автомобиля на маятниковом

маршруте №1

Наименование показателя	Расчетная формула	Значение
Время первого нулевого пробега, ч	tн1 = lн1/Vт	0,181
Время второго нулевого пробега, ч	tн2 = lн2/Vт	0,318
Время ездки с грузом, ч	tег = lег/Vт	0,364
Время ездки без груза, ч	tх = lх/Vт	0,364
Время погрузки, ч	нормативное	0,167
Время разгрузки, ч	нормативное	0,150
Время обеда, ч	-	1
Время в наряде корректированное, ч	-	13,5
Время ездки, ч	tе = 2*lег/Vт + tп-р	1,4
Количество ездок	-	13
Техническая скорость, км/ч	-	22

Таблица 8 - Показатели движения автомобиля на кольцевом маршруте №1

Наименование показателя	Расчетная формула	Значение
Время первого нулевого пробега, ч	tн1 = lн1/Vт	0,182
Время второго нулевого пробега, ч	tн2 = lн2/Vт	0,136
Время первой ездки с грузом, ч	tег1 = lег1/Vт	0,364
Время второй ездки с грузом, ч	tег2 = lег2/Vт	0,636
Время первой ездки без груза, ч	tх1 = lх1/Vт	0,318
Время второй ездки без груза, ч	tх2 = lх2/Vт	0,136
Время погрузки, ч	нормативное	0,167
Время разгрузки, ч	нормативное	0,150
Время обеда, ч	-	1
Время в наряде корректированное, ч		13,68
Время оборота, ч		2,86
Количество оборотов	-	5
Техническая скорость, км/ч	-	22

Выводы

В результате внедрения рациональных маршрутов при неизменном объеме грузоперевозок и грузообороте получен следующий эффект:

количество ездок за рабочий день уменьшилось на 54,72%;
кроизводительность автомобиля за рабочий день в тоннах увеличилась на 35,84%;
производительность автомобиля за рабочий день в тонно-километрах увеличилась на 9,73%;
количество автомобилей на маршруте уменьшилось на 26,38%;
пробег с грузом за рабочий день увеличился на 9,73%;
коэффициент использования пробега увеличился на 23,79%.

Литература

1 Грузовые автомобильные перевозки. Е.В. Сарафанова, А.А. Евсеева,

Б.П. Копцев, М. «Академия» - 2006 г.

2 Грузовые автомобильные перевозки. А.Э. Горев М. «Академия» - 2004 г.

3 Грузовые автомобильные перевозки. М.С. Ходош М. «Транспорт» - 1986г.

Информация о работе Контрольная работа по предмету "Логистика"