Контрольная работа по "Логистике"

Практическая  часть контрольной работы состоит  из 2 этапов.

Предприятие ООО «АвтоДеталь», расположенное в г. Набережные Челны, нуждается в постоянных поставках деталей по технологической цепочке от предприятия, находящегося в Московской области. Предприятие работает без выходных, а потребление деталей в течение месяца осуществляется равномерно.

1 этап.

Предприятие ООО «АвтоДеталь», расположенное в г. Набережные Челны, нуждается в постоянных поставках деталей по технологической цепочке от предприятия, находящегося в Московской области. Предприятие работает без выходных, а потребление деталей в течение месяца осуществляется равномерно.

1 этап.

Определить, каким видом транспорта лучше делать доставку приобретенных деталей

Доставка может осуществляться двумя способами: автомобильным транспортом ежедневно исходя из среднесуточной потребности или железнодорожным с определенной периодичностью. В случае доставки автомобильным транспортом весь объем доставленного материала в тот же день уходит на производственные нужды, складские запасы не создаются.

Дано:

Цена 1 т.  (руб./т) = 123000;

Общий объем потребления в месяц (т) = 270;

Периодичность поставок по ж/д  (дн.) = 15;

Расходы на хранение 1 т. груза в год (руб./т) = 21000;

Рентабельность бизнеса  (%) = 12;

Расстояние по ж/д (км) = 1620;

Расстояние по а/м (км) = 1170;

Стоимость транспортировки 1т за 1км по ж/д (руб./ткм.) = 0,23;

Стоимость транспортировки 1т за 1км по а/м (руб./ткм) = 1,17.

Решение

Решение будет осуществляться по следующим формулам:

где, Са – расходы на доставку груза автомобильным транспортом;

С1а – расходы на транспортировку автотранспортом за 1 метр;

Ta – стоимость транспортировки 1т за 1км по а/м (руб./ткм);

V – общий объем потребления в месяц (т);

Sa – расстояние по а/м (км);

С2а – потери вследствие замораживания активов (складских запасов);

С3а – расходы на хранение;

Сж – расходы на доставку груза железнодорожным транспортом;

Р – цена 1 т.  (руб./т);

р – периодичность поставок по ж/д  (дн.);

Х (или H)– расходы на хранение 1 т. груза в год (руб./т);

r – рентабельность бизнеса  (%);

Sж – расстояние по ж/д (км);

Tж – стоимость транспортировки 1т за 1км по ж/д (руб./ткм.).

 

Отсюда, общие расходы на транспортировку автотранспортом:

 С1а = 1,17*270*1170 = 393603 руб.

 С2а = 0

С3а = 0

Са  = 393603 руб.

При доставке по железной дороге:

С1ж = 0,23*270*1620 = 100602 руб.

С2ж = 0,5*270*15/30*123000*0,12/12 = 83025руб.

С3ж = 0,5*270*15/30*21000/12 = 118125 руб.

Сж = 100602 + 83025 + 118125 = 301752руб.

Э = Са – Сж = 393603 - 301752 = 91851руб.

Ответ: доставку выгоднее осуществлять железнодорожным транспортом, месячная экономия при этом составит 91851 руб.

2) со следующего месяца начнется ремонт моста через реку, расположенную на пути по автомобильной дороге, поэтому расстояние по объездной автомобильной дороге между городами увеличится на 100 км. Как это повлияет на выбор способа транспортировки; рассчитайте минимальное расстояние между городами по автомобильной дороге, при превышении которого при прочих равных условиях будет выгоднее пользоваться железнодорожным транспортом;

Чтобы определить минимальное расстояние по автомобильной дороге, при котором автоперевозки были бы выгоднее железнодорожных, необходимо, чтобы:

Са <Сж

Ta* V* Sa <Сж

Sa< Сж/ Ta* V

Sa<301752/1,17*270

Sa<955,21

Sa  = 1170

Ответ: При уменьшении расстояния более, чем на 23% будет выгодно осуществлять перевозки при помощи автотранспорта, а при расстоянии свыше 955,21 – железнодорожным.

3) как на выбор способа транспортировки повлияет увеличение общего объема потребления материала до 10% в месяц.

С1а = 1,17*297*1170 = 406563,3 руб.

С2а = 0

С3а = 0

Са  = 406563,3  руб.

С1ж = 0,23*297*1620 = 110662,2 руб.

С2ж = 0,5*297*15/30*123000*0,12/12 = 91327,5 руб.

С3ж = 0,5*297*15/30*21000/12 = 129937,5 руб.

Сж = 110662,2  + 91327,5  + 129937,5  = 331927,2 руб.

Са – Сж =  406563,3  - 331927,2  = 74636,1 руб.

          Ответ: при увеличении общего объема потребления материала до 10% в месяц железнодорожные перевозки будут выгоднее на  74636,1  руб.

2 этап. Определить оптимальный размер заказа и оптимальное время заказа

Годовая потребность в деталях (V*12), цена 1 т. деталей (P), годовые затраты на хранение 1 т. деталей (Х = Н), годовая доходность альтернативных вариантов использования активов (r) установлены во 2 этапе по вариантам. Затраты на размещение одного заказа (К) - 60 тыс. руб. В течение года потребление деталей осуществляется равномерно.

Необходимо определить:

• экономию, получаемую в результате оптимизации закупок, по сравнению со случаем, когда закупки осуществляются ежемесячно;

• S=(V*12)*K/Q+(Q/2)*(H+P*r).
• S – Общие затраты на управление запасами.
• Q – Размер заказа (т).
• Q = (V*12)/12.

• экономию, получаемую в результате оптимизации закупок, по сравнению со случаем, когда закупки осуществляются 2 раза в месяц;

• S=(V*12)*K/Q+(Q/2)*(H+P*r).
• S – Общие затраты на управление запасами.
• Q – Размер заказа (т).
• Q = (V*12)/24.

• экономию, получаемую в результате оптимизации закупок, по сравнению со случаем, когда закупки осуществляются 6 раз в месяц;

• S=(V*12)*K/Q+(Q/2)*(H+P*r).
• S – Общие затраты на управление запасами.
• Q – Размер заказа (т).
• Q = (V*12)/72.

• 4) экономию, получаемую в результате оптимизации закупок, по сравнению со случаем, когда закупки осуществляются ежедневно.

• S=(V*12)*K/Q+(Q/2)*(H+P*r).
• S – Общие затраты на управление запасами.
• Q – Размер заказа (т).
• Q = (V*12)/365.
• Оптимальный размер заказа находим по формуле:
• Qopt = √(2VK/H + Pr)
• Qopt = √(2*3240*60/(21 +123*0,12)) = 104,27 т.
• Минимальные общие затраты:
• Sмин = √(2VK(H + Pr))
• Sмин = √(2*3240*60*(21 +123*0,12)) = 3728,73 тыс. руб.
• Оптимальное количество заказов в год:
• n = V/ Qopt
• n = 3240/104,27 = 31,07 = 32
• Оптимальная периодичность заказов
• t = 365/n
• t = 365/32 = 11,4 дней
• Для того, чтобы затраты на управление запасами были минимальными, и составили 3728,73  тыс. руб., необходимо 32 раза в год через каждые 11,14 дней делать поставку сырья в размере 104,27 т.