Исследование логистического подхода в менеджменте

 пожеланиям клиента 

-Большой опыт в осуществлении доставки грузов,

 страховании, погрузочно-разгрузочных  работах 

 и складировании

-Работа по системе  «от двери до двери»

Компания «Балтика Транс» – осуществляет железнодорожные перевозки импортных, экспортных и внутренних грузов по территории России и стран СНГ.

Группа Компаний «Балтика-Транс» организует железнодорожные перевозки грузов, всех видов, разрешённых к перевозке ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). Одним из основных видов таких грузов, являются контейнерные железнодорожные грузоперевозки, гарантирующие клиенту как сохранность груза, так и ускорение процедуры его погрузки/выгрузки. Традиционным видом ж/д перевозки является транспортировка в крытых товарных вагонах (включая рефрижераторные) и транспортировка на специальных платформах для перевозки крупногабаритных и нестандартных грузов. Для железнодорожных перевозок наливных грузов используются арендуемые стандартные ж/д цистерны.

 В спектр услуг по железнодорожным грузоперевозкам, предоставляемых ГК «Балтика-Транс», входят:

-организация подачи на станцию отправления грузов одного или группы вагонов (контейнеров);

-организация железнодорожных перевозок негабаритных грузов;

-организация перевозок грузов 20-ти и 40-ка футовыми контейнерами, как на собственных, так и на арендованных ж/д платформах;

-разработка необходимых схем погрузки;

-согласование схем погрузки с Октябрьской железной дорогой;

-осуществление погрузки и выгрузки согласно требованиям Технических условий погрузки.

 

 

5.2 Сравнительный анализ.

  Чтобы проанализировать  сервис поставщиков, необходимо  дать анализ каждого критерия  по каждому поставщику.

  Например, по надежности, цене и качеству товара лидирующее место занимает 1-ый поставщик. По условиям платежа и по возможности внеплановой поставки – 2-ой поставщик. По более выгодным условиям цены  и финансового состояния лидирующую позицию занимает поставщик № 1.

     Но для того  чтобы выбрать  наиболее выгодного  поставщика для реализации продуктивности  компании “Valkiries ”, следует применить «Рейтинговую оценку» этих поставщиков, используя экспертные оценки по положительной 10-бальной шкале.

 

 

  Схема доставки товаров, предложенная этими компаниями:

Схема 1.

 

 

 

 

 

Размеры товара поставляемого  в Москву (1 рейс): вес 90 кг, объем 1м

 

 

 

 

 

 

 

 

5.3 «Рейтинговая оценка»

     Для данного анализа представляю показатели этих основных поставщиков компании за 2011 год.

Чтобы провести четкий анализ необходимо:

1.Выбрать основные характеристики.

2.Установить значимость  каждого из них.

3.Вычислить значение рейтинга  путем произведения веса на  оценку.

4.Получаемые значения  суммируются, что и будет равно  итогу рейтинга.

5.Итоги рейтинга сравниваются.

6.Выбирается наилучший  результат, который и будет  считаться лучшим показателем  поставщики, следовательно, можно  делать вывод о самом  выгодном  поставщике.

     У компании  “Valkiries” существует 4 основных поставщика: «DHL», «Маскавто», «Деловые линии», «Балтика Транс».

 

 

 

 

 

 

 

 

Критерий выбора станции	Вес критерия 100%	Оценка по 10-бальной шкале				Произведение веса  на оценку
		«DHL»	«Маскавто»	«Деловые линии»	«Балтика Транс»	«DHL»	«Маскавто»	«Деловые линии»	«Балтика Транс»
1.Надежность поставщика	0.5	9	6	3	7	4.5	1,2	1,5	3,5
2.Цена	0.25	8	4	2	7	2	1	0,5	1,75
3.Качество товара	0.25	7	4	4	7	1.75	1	1	1,75
4.Условия платежа	0.10	7	3	7	7	0,7	0,3	0,7	0,7
5.Возможность внеплановой  поставки	0.05	8	1	3	6	0,4	0,05	0,15	0,3
6.Финансовое состояние	0.01	8	5	2	7	0,08	0,05	0,02	0,07
ИТОГО	1,00					9,43	3,6	3.87	8,07

 

     По результатам  экспертной оценки, используя данные  таблицы, можно выделить наиболее  выгодного поставщика «DHL». Именно этот поставщик предлагает наиболее выгодные условия надежности, цены, качества товара, условия платежа и т.д.

     Рейтинговая оценка Компании “Valkiries” позволила выявить надежного поставщика, которого Компании следует иметь в качестве более выгодного продавца своей продукции в долгосрочном периоде.

     Также видно,  что альтернативной компанией  является «Балтика Транс». И в непредвиденных ситуациях или в случае нетрудоспособности поставщика «DHL» можно воспользоваться услугами поставщика «Балтика Транс», так как он также предлагает выгодные условия надежности, цены, качества товара и т.д.

6. Заключение

 

Как уже указывалось выше, основной целью функционирования систем дистрибьюции является выполнение заказов конечных потребителей с возможно более высоким уровнем качества. Качество сервиса дистрибутивной системы (в частности, такой важнейший показатель, как быстрота выполнения заказа) напрямую зависит от числа звеньев системы и уровней запасов в них. Если воспользоваться таким показателем сервиса как вероятность удовлетворения заказа покупателя со склада (при фиксированном времени доставки), и принять при вероятности 95 % уровень запаса за единицу, то для улучшения уровня сервиса до 98 %, необходимо увеличить уровень запасов в складской системе вдвое, а логистические издержки при этом возрастут почти на 20 %.

Сокращение времени доставки товаров потребителям в некоторой  локальной территории требует значительного  увеличения числа складов в дистрибутивной сети. Так по данным сокращение времени доставки продукции в два раза требует почти пятикратного увеличения количества складов.

С другой стороны возрастание  числа складов резко увеличивает логистические издержки.

Проведенный анализ моделей  и методов дистрибьюции показывает, что при синтезе логистической сети "производитель — система дистрибьюции — потребитель" важную роль играют два момента:

1) соотношение уровня  сервиса дистрибьюции и логистических издержек;

2) количество и цели  логистических посредников в  дистрибутивной сети.

С одной стороны, стратегической целью производителя является максимальное удовлетворение потребителя качеством товара и сервисом дистрибьюции. Количественными показателями — критериями, выражающими эту цель, являются, например, максимум доли рынка, максимальный объем продаж или величина акционерного капитала фирмы (рыночной стоимости акций).

С другой стороны, повышение  качества дистрибьюции неизбежно связано с ростом логистических издержек и, следовательно, возрастанием цены товара, что в свою очередь может привести к уменьшению сбыта или объема продаж. Таким образом, необходимо достижение определенного компромисса между уровнем сервиса дистрибьюции и величиной логистических издержек за счет оптимизации организационной структуры, транспортировки и управления запасами товаров в дистрибутивной сети.

Кроме того, необходимо учитывать, что производители и логистические  посредники (транспортные компании, оптовые  и розничные торговцы и другие звенья логистической сети) хотя и  кооперируют деятельность по удовлетворению спроса конечного потребителя, могут  иметь различные точки зрения относительно способов достижения этих целей. К тому же, как производители  товаров, так и логистические  посредники стремятся получить прибыль, общая величина которой в системе  дистрибьюции должна быть поделена между  ними, что может явиться причиной конфликта.

«Принимая во внимание изложенные выше соображения, у персонала логистического менеджмента фирмы возникает комплекс задач по координации и оптимизации функционирования системы дистрибьюции, а именно:

• координация работы логистических посредников;
• создание интегрированных с производителем продукции дистрибутивных каналов и сетей, позволяющих минимизировать логистические издержки при обеспечении требуемого качества логистического сервиса в дистрибьюции;
• оптимизация планирования, контроля и регулирования уровней запасов продукции в дистрибутивной сети:
• оптимизация организационной структуры количества звеньев логистической сети в дистрибьюции;
• оптимизация параметров физического распределения материальных потоков в дистрибутивных каналах.»[8]

В заключении отмечу направления развития сбытовой деятельности в развитых западных странах в ближайшие 15 лет. Во-первых, это централизация систем распределения, позволяющая повысить надежность поставок при сокращении уровня запасов на предприятиях и одновременно обеспечить доступ к рынкам сбыта мелким поставщикам; во-вторых, концентрация объемов заказов на поставку продукции по большинству товаров; в-третьих, действия поставщиков по сочетанию стимулирования сбыта выпускаемой ими продукции с рекламой предприятий торговли; в-четвертых, развитие информационного обеспечения всех участников хозяйственных договоров о поставке товаров.

 

 

 

 

 

 

 

 

8. Саркисов С. В. Управление логистикой : Учеб. пособие / С. В. Саркисов. - М. : Бизнес-школа «Интел-Синтез», 2001.

Список использованной литературы

1. Handbook of Global Supply Chain Management / editors, John T. Mentzer, Matthew B. Myers, Theodore P. Stank, Sage Publications, Thousand Oaks, California, 2007.

2. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов. Издательство: Инфра-М. 2006.

3. Stock J.R., Lambert D.M., Strategic Logistics Management, 4th edition, McGraw-Hill, 2001. 

4. Pierre A. David, Richard D. Stewart, International Logistics: the Management of International Trade Operations, Atomic Dog Publishing, Thomson, Second Edition, 2008.

5. Григорьев М.Н., Долгов  А.П., Уваров С.А. Логистика: Учебное  пособие. – М.: Гардарики, 2006..

6. Ballou R.H., Business Logistics/Supply Chain Management, 5th edition, Prentice Hall, 2004.

7. Неруш Ю.М. Логистика:  Учебник для вузов. - 2-е изд., перераб.  и доп.- М.: ЮНИТА-ДАНА, 2000.- 989с.

8. Саркисов С. В. Управление  логистикой : Учеб. пособие / С. В.  Саркисов. - М. : Бизнес-школа «Интел-Синтез», 2001.